KarelM

Tak snad nám to někdo informovanější vysvětlí...

Záhada, ze Škodovky mi poslali soupis pneu, který bude v TP, už jsem si to i ověřil u jiného kupujícího, je to přesně podle seznamu, který jsem už uvedl v sekci Originální litá kola (215/55 R17 94W + 6,5Jx17 ET41, 215/55 R17 94W + 7Jx17 ET40, 215/60 R16 95V + 6,5Jx16 ET41, 215/55 R17 94V M+S + 6,5Jx17 ET41, 235/40 R19 96W + 8Jx19 ET44, 235/45 R18 94W + 8Jx18 ET44") a teď najednou tvrdíš, že tam 17 vůbec nemáš? Velmi podivné, jak Škodovka k tomu přistupuje.

Zřejmě pneu 235/45 R18 z výroby, že? Pak mají 18´´ i 16´´ stejný obvod pneu, což lze skutečně použít. Jen mě překvapuje, že nemáš v TP uvedeny i 17´´ kola, jsou na nějakém jiném místě v TP? Letní budu mít stejné jako Ty, u zimních to prozatím vypadá na doporučený 215/55 R17. S DCC by to tvrdé být nemělo.

V jaké výbavě je SIII a jaké kola máš z výroby?

Tak to by mně celkem zajímalo, kolika způsoby to jde. Stálo by za to některé detailněji popsat pro podmínky SIII.

OK. Přes VCDS to tedy jde trvale vypnout? V tom vláknu k OIII někdo tvrdil, že to nejde (kromě těch nastavení nových limitů teplot, při které SS začíná být funkční, myslím, že tam místo -50 dali +50, ale nevím to určitě...).

Ano, myslel jsem VCDS 15.7 a origo kabel. To prý nelze, snad nepřímo přes posun limitů venkovní? teploty na nějaké nesmyslné hodnoty, což se mi nelíbí.

Ten link na to vlákno je tady: http://forum.skodahome.cz/topic/123529-%C5%A1tart-stop-syst%C3%A9m-vypnutie/ Čtení je to poučné, desítky názorů pro, desítky proti Start-Stop. Pochopil jsem, že jednoduše to přes VAG a adaptaci nejde vypnout (nebo už jde?). Umí to však Ferda, zřejmě jinak. Žádná udělátka s relátky a spojováním drátků nechci. Líbil by se mi inverzní systém: standadně vypnuto, pokud někdo chce, má možnosti si to tlačítkem zapnout.

Dík za info, lepší je dát link, expresivní výrazy nic neřeší..

Jak to pak funguje? Po nastartování je standardně Start-Stop vypnutý (svítí kontrolní světlo v tlačítku), ale lze ho tlačítkem opět zapnout? Nebo tlačítko už nemá žádnou funkci? Je to spíše otázka na ferdu25. Byl by návod na adaptaci přes VAG nebo to je složitější?

Vyzkouším znova, nesmím tam ale nechávat hlavu... ta nižší citlivost by mi asi načechrala kštici. Pokud si uvědomuji, při zavírání skel oken je ta citlivost znatelně vyšší...

Skutečně jsem to našel v manuálu, máš pravdu, ale současně tam je poznámka "dbejte na to, aby při zavírání víka zavazadlového prostoru nedošlo k sevření části těla - hrozí nebezpečí poranění". Zkoušel jsem to víko zastavit docela znatelným protitlakem, ale tlačilo to pořád dolů. Možná se to víko zastaví, ale citlivost je docela malá. Musím znova vyzkoušet.

Docela mě zaskočilo, že zadní víko zavazadlového prostoru nemá při elektrickém sklápění nějakou pojistku proti přivření. Pokud víko narazí na vloženou ruku, zkrátka cokoliv, tak bohužel sklápění nepřeruší. Nechápu, proč konstruktéři nezohlednili bezpečnostní riziko tohoto řešení.

Podle prodejce by měla být, ale neví kdy. Co se týče šířky pneu - hodně recenzí připouští, že užší jsou vhodnější do hlubšího sněhu, což já v zimě potřebuji.

Já určitě 215/55 R17, na zimu vždy používám raději užší. Čekám, jestli Škoda nepřijde s nějakou nabídkou "akčních" kompletních sad Al kol s pneu, např. Michelin Alpin A4. Ty bych bral.

Tak mi asi to "Green tec" v té srpnové objednávce zapomněli uvést... Děkuji za vysvětlení

Tak to se poslouchá dobře, s čím si jezdil předtím? Nějaké porovnání by neškodilo. Dík.

Osobní zkušenosti nemám, při zamknutí prý musí být kola vytočeny do krajní polohy. JInak ho lze montovat i na SIII. Přikládám vyjádření ze Zederu: "Ano zeder vieme namontovat aj do superb 3 . Zaruka pada na casti vozu s ktorou manipulujeme a na tie preberame zaruku. Jedna sa o sloupek rizeni. Cena montaze vcetne dph 7200 Kc".

Jediná výhoda Defendu je snadnější zamykání, v nějakých testech (musel bych dohledat na webu) dopadl hůře než Construct.

Construct existuje i na manuál, zámek je umístěn ne u řadící páky, ale z boku na tunelu u spolujezdce. Zamykání a odemykání bude zřejmě dost problematické. Právě proto se ptám, jestli si ho někdo vůbec dal namontovat. Jeho cena je cca 8000 vč. montáže.

... s tím počítám a samozřejmě GAP.

Řešil se tu prozatím Patriot ad., ale co klasické mechanické zabezpečení, např. Construct. Dal si ho někdo na SIII?

V doplněné objednávce nového SIII z 2.10.2015 se mi objevuje kód modelu "3V3455 / 2016" a označení modelu "Superb Style 2,0 TDI 110 kW 6-stup. mech. Green tec". V původní objednávce ze srpna pak bez toho dovětku Green tec. V konfigurátoru Škoda žádné Green tec přitom u SIII není. Je to pouze překlep nebo již nějaké skryté reakce v úpravách motoru na kauzu kolem VW?

Ve vlákně "Litá kola" (http://forum.skodahome.cz/topic/132313-origin%C3%A1ln%C3%AD-lit%C3%A1-kola/) je komplet výpis pravd. rozměrů pneumatik a ráfků. Možná Ti to pomůže.

Zřejmě to bude obdobné i u jiných koncernů, mě ale zajímá současný SIII. Nerad bych kupoval něco, co ztratí hned na hodnotě tím, že v tom je mírně řečeno "odrbaný" SW v ŘJ. Zajímal by mně i event. pokles zájmu o tyto motorizace u SIII, snad i výraznější prodejní slevy...?