FraZi

No ještě jeden pohled, máte-li víc jak 190 cm, nechte si o Mazdě zdát [emoji12]

Určitě Thule, nebudeš mít problémy s přechodem na jié auto, vyměníš jen příčník a jedeš dál

Požádal jsem manželku, aby mě orálně uspokojila. "Mám ti ho vykouřit?" zeptala se. "Ne, stačí když budeš chvíli držet hubu."

[quote post="2348157" timestamp="1538602335" name="Šutrák" Moje zkušenost je stará více jak 5 let, od tě doby nemám duvod na podobnou úpravu, a v té době úpravu dělal pan Janda osobně. Mrzí mě, že došlo k takovému zhoršení služeb, které jsem považoval za pro mě optimální.

CIMBU jsem měl na autě 2x, vždy naprosto profesionální přístup. Podruhé dával auto dohromady po neúspěšném pokusu s firmou BSR. Pokud nevadí vyšší cena, je to sázka na jistotu.

Ahoj, je nějaká šance, jak doprogramovat/dodělat dochlazení motoru po jízdě? Chtěl bych motor (1.8 DSG) po rychlé jízdě nechat ještě chvíli běžet, ale nechce se mi čekat v autě. Je to vůbec reálné? Kdysi to uměl Magicar, ale ten mi do auta už nesmí.

funguje v pohodě, asi to už opravili

Při posledním update někdy začátkem prázdnin to fungovalo

Tak mám za sebou prohlídku auta soudním znalcem a nové měření geometrie. Výsledky jsou jednoduché: 1. auto nebylo opotřebováno používáním tak, že by nešla geometrie nastavit 2. nově změřená geometrie byla bez problému doladěna ta, aby vyhovovala požadavkům výrobce 3. žádný problém v záklonu nebyl změřen Bohužel jsem měl v Auto Podbabská smůlu a narazil na unaveného technika nebo nekvalitní měřák

Nebude problem v tom, že ios 8.4 zrušil funkci domácího sdílení? Vrátit by se měla až s ios 9.

Ahoj, asi chápu všechny názory, ale nejblíž je mi myšlenka Krenstika. Auto nebylo levné, chci si jej od firmy koupit, tak se snažím o něj starat tak, aby mi vydrželo déle než ty 4,5 roky. Ze servisu zatím žádné zprávy o reakci garančního technika nedorazily, tak jsem se řídil podle doporučení. Soudní znalec, abych měl 100% jistotu, že je náprava nepoškozená používání, v pondělí/úterý nové měření geometrie u vyzkoušené firmy a pak reklamace v servisu. Když výrobce tiskne směrné hodnoty na protokol o geometrii, pak já jako zákazník musím trvat na tom, aby je servis nastavil, vždyť za to firma zaplatila.

no, být to starý Favorit, asi bych nad tím mávl rukou, ale teď si pořád myslím, že bych chtěl hodnoty v normě. Uvidíme co garanční technik, snad se již po návratu z dovolené zapracoval a soudní znalec je objednaný, tak uvidíme.

Jasně, ale ta odpověď byla hodně marketingová. Poptal jsem 2 soudní znalce, nechám auto prohlédnout a vyrazím do servisu na reklamaci.

Tak to jsem se trefil do uvažování ferda25, už odešla následující odpověď: děkuji za vaši odpověď, ale moc mi nepomohla. K čemu je “závlek” jsem si našel, zbytek odpovědí je spíše marketing, než cokoliv jiného. Mohu je tedy shrnout do dvou odrážek, zda jsem ji správně pochopil? 1. Závlek přední nápravy je způsoben "mechanickými změnami na dílech přední nápravy způsobených provozem vozu” což si mohu přeložit jedině tak, že životnost přední nápravy Octavie je méně jak 2 roky a 45.000 km? Auto nikdy nebylo bourané, vždy jsem jej řídil já nebo jsme byl jako spolujezdec, takže jsem si jist, že nikdy nedostalo žádnou ránu na přední nápravu ať již od obrubníku nebo výtluku na vozovce. 2. Rozdílná světlá výška byla způsobena "vložením předepsané zátěže do vozu na jednu stranu” což si překládám tak, že autorizovaný servis neměří geometrii vozu podle předpisu výrobce? dneska se měl vrátit z dovolené garanční technik, tak do zítřka počkám zda se mi ozvou a pak budu mi nezbude nic jiného než zkusit klasikou reklamaci. S autem budu jezdit minimálně další 2 a půl roku, tak bych ho chtěl mít v pořádku. Díky moc

Tak jsem po týdnu dostal odpověď ze ŠA, oddělení péče o zákazníka. Myslím, že to vzdám a budu hledat jiný servis a za 2 roky jiného výrobce auta Na Vaše dotazy týkají závleku přední osy a rozdílné hodnoty světlé výšky vlevo/vpravo lze odpovědět takto: - Závlek, resp.záklon předního kola je úhlová hodnota, která se nedá seřizovat. Má vliv na stabilitu vozu při přímé jízdě a zajištění vracení předních kol do přímého směru. Hodnota uvedená v protokolu geometrie vozu je mimo toleranci a mohla být způsobena mechanickými změnami na dílech přední nápravy způsobených provozem vozu. - Rozdílné hodnoty ve světlých výškách vozu vlevo/vpravo mohly být způsobeny při měření geometrie vložením předepsané zátěže do vozu na jednu stranu – vlevo, přičemž je předepsáno zátěž umísťovat do středu vozu.

Dopadl jsem klasicky, garanční technik, který se může k tomu vyjádřit je na dovolené. Ráno poslal PDF-ko s výsledky měření do ŠA s tím, že když autorizují servisy a určují limitní hodnoty, ať se prosím vyjádří k výsledkům mého vazu a především k tomu, že některé hodnoty servis neopravil. Tak uvidíme jak to dopadne, určitě dám vědět.

@ferda25: Moc děkuji, přesně tuto odpověď jsem hledal Jdu se připomenout s dotazem, jak se na ty hodnoty tváří jejich garanční specialista a případně si požádám o vyjádření, proč to nenastavili podle hodnot udávaných výrobce. @Wittmann: Díky za vysvětlení, přijímající technik právě operoval tím, že ta odchylka v podstatě ničemu nevadí, ale když mají na formuláři předepsané hodnoty, bylo mi divné, že po "uprave" část hodnot není v doporučených odchylkách.

Geometrii si nechávám kontrolovat každý rok, ani mě nenapadlo, že by mohla být zadarmo. Otázka zní, má cenu udělat scan toho výsledku a poslat to do Boleslavi? Pokud ano, stačí ten jejich generický e-mail?

Pěkné odpoledne všem, prosím máte tedy nápad co s tím? Pokouším se to reklamovat, auto je v záruce a hodnoty jsou mimo výrobcem stanovený rozsah, zatím se mi nedaří získat žádné stanovisko garančního technika. Předem díky za vaše nápady k tématu

díky za vstřícný přístup: podvozek: sportovní / multilink pneumatiky: Michelin 225/45 R17 z výroby na standardních discích Průběh měření geometrie nevím, dostal jsem až přiložený protokol.