peter.s

už len treba dúfať, že je to jediné, čo nám do áut zabudli dať

na fecelift je dosť skoro. rapid mal prísť na rad skôr takže skôr nejaký dizajn paket má zvdojený výfuk. To má len 1.8 TSI 4x4 a 2.0 TSI

preto, že to niekomu vo výrobe zabudli dať, alebo preto, že hrozí poškodenie káblov tým plechom ? mám alarm z výroby, plech nemám, tu nič nepíše http://www.skoda-auto.sk/servis/zvolavacia-akcia ani erwin nič nehovoril, keď som tam niečo obzeral pred sviatkami

v SK cenníku O3 je to za príplatok 102 €, takže myslím, že ako originálne príslušenstvo + montáž to bude aspoň 200 € nejaký veľký prínos v tom ale podla popisu nevidím. väčšinu tých údajov už roky mohol zobrazovať maxidot ( tu na fóre to niekto ponúkal ešte do O1 ) alebo v O3 infotainment.

***** Dílenská učební pomůcka - Škoda Octavia III - elektronické systémy Funkce adaptivního tempomatu jsou limitovány konstrukcí a principem použitého radarového snímače, který „vidí” jen do určité vzdálenosti a v omezeném úhlu. Dosah radarového snímače je 120 metrů, prostor před vozidlem radar snímá v proměnné šířce úhlu, který klesá se vzdáleností: 45 ° ve vzdálenosti 10 m od vozidla 20 ° ve vzdálenosti 60 m od vozidla 15 ° ve vzdálenosti 100 m od vozidla Horní mez rychlosti pro použití adaptivního tempomatu je vzhledem k maximálnímu dosahu radaru (120 m) omezena na 160 km/h. ***** Takže obmedzenie je dané použitím radaru s menším dosahom ( a teda vysoko pravdepodobne lacnejším ). Pri 160 km/h a dosahu max. 120 m je to 2,7 s, čo je tak akurát na 2 s dialničný odstup + rezerva na "reakčný čas"

mám podozrenie, že strate chladiacej kvapaliny do istej miery pomáha aj používanie nezávislého kúrenia. Do dvoch 1.8 TSI s kúrením dolievam podstatne častejšie než do dvoch 1.6 MPI bez kúrenia.

za 15tkm som priebežne dolial 3-4 dcl do 1.8 TSI

info zo servisu bude dobré v servisnej príručke TDI CR motorov z 10.2013 je len CUPA a vyvažovacie hriadele má

Tu sa ešte dá ? Part No SW: 5Q0 907 530 Q HW: 5Q0 907 530 F Component: GW MQB High 125 1164 Inak, je možné okrem SS vypnúť aj rekuperáciu ?

ani VCDS nestačí ?

Dať P a otvoriť dvere :-)

malo by to spôsobovať vzájomné osadenie obloženia dverí a boku palubnej dosky. v škoda systéme je už zverejnený postup riešenia, len ma to nenapadlo uložiť, keď som mal zaplatený prístup. ale bolo tam v postupne povolenie obloženia dverí, posunutie, zatiahnutie ...

Zrkadlo: merané hodnoty k.45 mirror memory X coordinate - normálne nastavenie 37% pri spiatočke 33% k.45 mirror memory Y coordinate - normálne nastavenie 52% pri spiatočke 32% ;SW:5Q4-959-592-B HW:5Q4-959-592-B --- Door Elect Pass. ;Component:TSG BFS 009 0014 Coding:00150020DE00048000001100 ;EV_DCUPasseSideEWMAXCONT 6001 ;Monday 17 ;VCDS Version: Release 14.10.0 (x64) Data version: 20141022 ;VCID: 43817729CAE9F039329-8016 Deactivate production mode 00000000 00000000 00000000 Production mode 00000000 00000000 00000000 Patch_Code_Passenger_Side_Rear 00 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 22 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 01 Reversing_Threshold_Passenger_Side_Front 90 % Reversing_Threshold_Passenger_Side_Rear 90 % Window_Regulator_Supplier_Settings_Passenger_Side_Rear_1 00 00 14 83 2B 14 F0 F0 F0 00 20 00 FC 7C 00 14 00 05 06 64 01 F4 32 0F 00 07 80 00 00 07 3F 80 00 B4 00 0C 00 0C 00 27 00 50 00 89 00 D1 01 29 01 7B 04 04 03 01 03 07 03 E8 0B B8 32 05 0F 2D 50 73 04 04 9A 3C 09 1A 36 63 00 83 E0 E7 04 4E 53 70 CA 00 03 00 0C 00 0F 01 6E 5A 01 90 85 07 D0 10 10 00 14 00 14 03 84 27 10 53 6D 03 00 10 80 0C 01 FF 9F FF 00 00 00 0A 01 00 00 00 CE 01 Window_Regulator_Supplier_Settings_Passenger_Side_Rear_2 02 8A 02 26 14 EC FF 02 02 0A 02 01 00 0A 05 32 02 12 19 0A 00 05 F6 32 1E 0F 00 02 FE 05 05 FB 12 0D 00 00 00 00 FF 00 00 00 00 FF 00 23 00 19 1E 20 1E 64 D8 C4 F6 F1 28 1E 32 05 1E 00 00 32 03 19 0B 12 10 64 EC D8 FB F6 1E 14 32 05 0B 00 00 82 02 19 0D 16 14 64 D8 C4 F6 F1 28 1E 32 05 0D 00 0A 28 0A 0A 28 23 05 0A 28 1E 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 97 01 Window_Regulator_VW_Settings_Passenger_Side_Rear F6 00 F0 00 10 19 0F 03 F0 08 00 14 C8 00 00 00 01 A4 01 C2 09 64 23 C8 1E 00 32 32 01 90 00 00 00 00 00 00 00 AF 00 00 32 3C C8 00 4E 00 4D 79 00 00 32 60 D3 6D CF 64 1E 32 0A 0A 5B D9 6D CF 64 14 32 32 32 14 00 00 42 31 30 36 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 DE A1

ferda25: z ktorej jednotky ? 52 - dvere spolujazdca alebo 36 - sedadlo vodiča ?

mám to z výroby. Čo kde treba pozrieť ?

nepomohlo by nato vypnúť rekuperáciu brzdnej energie, ak sa to vôbec dá ?

poradí niekto ako nakódovať aby svietili zadné led svetlá s predným denným led svietením ? ked to nastavím podľa návodu čo je tu alebo aj na stemei.de, tak mi zo zadnými svetlami svieti podsvietenie v interiéri, osvetlenie čísla aj predné "doplnkové" obrysovky

Dá sa nejak nakódovať nezávislé kúrenie z výroby, aby sa dalo prepínať kúrenie/vetranie dodaným diaľkovým ? ( Vzhľadovo pripomína Telestart T91, ktoré to zvláda )

taká O3 sa v EÚ nepredáva, čo by nemala ESP

robil, v sobotu. sa mi to nijako nedarilo nasadiť z predu, tak som tam strčil od spodu ruku a nacvakol to tam na prvý raz

njlepšie bude napísať priamo do škodovky, od čoho ten kryt závisí

brzda: najlahšie sa asi na ňu dá dostať rukou zozadu od spodu cez ten molitan pri ofukoch na nohy ( čo sa vyberal pri výmene filtra na O2 )

ako náročná by mohla byť výmena tých držiakov - plastový za ten"zabezpečený" ?

Mne "manuálna" zmena po pokuse o uloženie zahlásila "not accepted. coding out of range." Panel prístrojov mám s takýmto označením: Part No SW: 5E0 920 871 B HW: 5E0 920 871 B Component: KOMBI 333 2210

mne to tiež neide, VCDS ani nezobrazuje začiarkovacie okienko pre ten bit a ani "ručne" prepísanú hodnotu nezoberie. ( 1.8 TSI DSG Elegance/Business )