Shotek

Zhaveni se zapne pokud je teplota mensi nez +5°C a pak se doba primerene prodluzuje.Treba pri -20°C to zhavi i 20s. No jo, ale ono to dělá třeba hodinu po sobě. Jednou to žhaví sekundu, pak někam popojedu zase sednu do auta a najednou to žhaví 10sec. Jako závada to asi není. Nebo jestli je, tak se s tím asi dá žít, ale jen mě zajímá čím by to mohlo být.

Už se to tady vícekrát řešilo. Zkus napsat do hledání klíčová slova (defend, zámek, apod.).

Jako já nemít na svým kombiku zadní stěrač, tak to vokno můžu rovnou nechat zatmavit. Jezdím na různý stavby a když je na silnici taková ta voda-blato, tak je celej zadek hnedka zasranej. A čekat až bude pršet a kapky vody mi to smyjou, jak tady někdo psal,to by se mi teda nechtělo. Jediný co mě sere je ten ostřikovač. S tím si teda moc nepohráli. Takovej pramínek vody. Dycky tam toho nacákám a než se to rozšudle, tak to chvilu jezdí třeba nasucho a to se mi moc nelíbí. Nedá se tam koupit nějaká lepší tryska? Tuším, že je tam jen nasazená.

Čím to je, že někdy mi žhavení trvá třeba cca 10s? Většinou ta kontrolka jen blikne a to i ráno (auto stojí venku) a třeba tak jednou za 15 nastartování to žhavení trvá dlouho.

Jezdím na takové klidné dálničce, na začátku ho zapnu a před Brnem vypnu,takže pohoda. To by asi na D1 nešlo:)

Jo to asi jo, ale to bych musel do servisu:) Prdím na to, mám tam hozenej ECON na sklo a na ksicht na 2. Asi už chytám paranoiu.

aut. servis cca 15.700,-(cena z loňska), ale mně to stálo s origo dílama 7.800,- mimo autorizák. Ajta krajta...já myslel, že se vymění jen rozvoďák a jede se. To abych nato začal pomale myslet a nekupoval drahý dárky na Vánoce

Mno ja když jsem zkoušel jet spořivě tak jsem se dostal na 4,2, ale takhle jezdit moc dlouho nevydržím, takže mam tak 5,7. Jak je to s tempomatem a spotřebou? Je lepší ho mí na dalnici zaplej?

Na kolik tahle sranda přijde? Bylo mi řečeno, že ve 120tis mám dojed na rozvody a už mi zbývá jen 6tis, takže se to kvapem blíží. By mě zajímalo kolik si mám nachystat. Díkec

Aha, takže až mi příště na technické ten týpek bude říkat jak mám blbě čitelný číslo, tak mu můžu s klidem říct, že v TP mám napsaný jen AHF a další čísla už mu můžou být ukradený?

A certik ti dodal cely komplet i s rámečkem? Musel jsi ho nějak upravovat?

Dají se na climatronicu zobrazit otáčky motoru? Žádný číslo kolem 900 (volnoběh) jsem tam neviděl, takže asi ne co?

Jo to je přeně můj případ. "Poslední čísla špatně čitelné." Takže si mám zajít na úřad kde jsem to auto registroval a říct, že chci vymazat číslo motoru? Dival jsem se do techničáku a tam mám jen AHF, ale žádný čísla, tak jsem z toho trochu vedle. Jaký číslo si mám teda nechat vymazat

Na technické mi napsali do poznámky, že mám špatně čitelné číslo motoru a že až se to posere uplně, tak s tím budu mít problém. Nevíte někdo jak se to řeší? To mi někde dají novej štítek? Dělali jste to už někdo? Díkec

Mně je jenom divný, že ta automatika nastaví ventilátor na 4, ale z žádnýho průduchu pořádně nic nefouká. Zatímco když si to dám manuálně na 4 stupeň, tak to fouká hafo. Díval jsem se do návodu k obsluze, ale tam to tak podrobně popsaný není. Mohlo by to být porouchaný?

Ja jsem myslel, ze když ty šipky nesvítí, tak to znamená, že jsou ty průduchy zavřený. Proto mě zaráží, že je ventilátor na 4, ale nesvítí žádná šipka, která by indikovala kudy vzduch proudí. Připadá mi to jako kdybych si na manualu pustil ventilátor na 4 a pak vypl foukani na telo a na nohy, tak kam by to potom foukalo?

Omluvte mů stupidní dotaz, ale mám okno. Když zapnu režim AUTO, tak mi zmizí ukazatele proudění vzduchu (taková ta šipečka na človíčka a na jeho nohy) a ventilátor se dá na čtverku a ani třeba po půl hodině se neubere, pořád je na 4. Má to tak dělat? Mám takovej pocit jestli tam ty šipečky nemají zůstat. Díkec

Tak radio uz je na svem miste a ani jsem na to nemusel šahnout. Ta redukce z nového radia na ISO umožnovala prohazování těchto dvou pinů a už byla i zapojená tak jak jsem chtěl. Akorat potvoru redukci na antenu jsem musel dokoupit.

Zdravím, vím, že už tady nějaké náznaky řešení tohoto tématu jsou, ale jsem amatér a chci v tom mít jasno, protože mi má zítra dojít rádio (Pioneer) a chtěl bych aby instalace proběhla hladce a nerad bych si něco odpálil Takže pro správnou funkci rádia, tedy aby si po vytažení klíčku pamatovalo nastavení, je potřeba prohodit piny 4 a 7? Ty co jsou v dílenské příručce na obrázku na ISO konektoru A? Článek na http://www.skodaoctavia.cz/muzikanavody/zapojeniradia.htm o zapojení rádia ve škodovce mě docela vyděsil. A ještě dotaz....proč to škodováci takhle udělali? Díky za odpovědi a omluvte moje amaterské dotazy