Václav Š.

Dix1: Je mi jasný, že interiér nové Octavie je někde úplně jinde. Ale mě se i ten interiér Tourky mimořádně líbí.

dadacek: Nebyl. Jsem z druhýho konce republiky

RST: S tím EuroNCAP je to pravda. Ten rozdíl není tak velikej. Na druhou stranu se nestotožňuji s tvrzením, že airbagy jsou marketingový blábol. Pro mě je bezpečnost důležitá, proto bych si i u Tourky doplatil boční vaky. Mým favoritem je v současnosti spíše ta Tourka, ale kdo ví. Jedna z nejdůležitějších věcí, která u mne hovoří v neprospěch O2 FL je, že se mi asi nevejde do garáže

Petus: Dík za fotku, to jsem přesně potřeboval Krásná Arcticová Tourka. tomasch: Rozhodně neplánuji pro nový auto do ciziny, natož do Polska. Ale ty ceny jsou fakt divný. Základní Octavia Tour v přepočtu za 244 000 Kč.

pitrs78: Octavii Prima asi nebudu stíhat, je jen do konce září. Ale je to hodně dobrá nabídka. Po doplnění výbavy do Tourky vychází Tourka nevýhodněji, to je pravda. Ale já očekávám, že Tourka bude ještě zlevňovat. Přeci jen akce SUN nepotrvá věčně, navíc měla být jen na jaře, takže už "přesluhuje". Myslím, že prostor pro zlevňování Tourky je, vzhledem k těm cenám, za jaké se teď nabízí základní Octavia 2 FL.

Petus: Jo, přesně. Taky se mi líbí Arctic na Touru, navíc je jich, a vždy podle mě bude, minimum. Metalíza je taky u Touru o 3000 Kč levnější než na O2. Co se týče těch základních jedna čtyřek, oficiální parametry maximální rychlosti i zrychlení hovoří ve prospěch O2 FL. Tam má ten motor o 4 kW víc a ten hmotnostní rozdíl je jen 35 kg ve prospěch Touru. O2 má ovšem krapet lepší aerodynamiku (0,30 vs 0,31).

No nádhera (až na ten motor). A ještě v Plzni. Nevíte, jestli se do O2 chystá 1,2 TSI? Myslím, že jsem to někde četl, ale za boha to nemůžu najít.

Skladovku? No možná. Byla by to cesta, jak mít novou O2 za přijatelnější peníz. Pravda ale je, že bych si rád užil ten proces objednání a čekání Mě by zajímalo, jak by jste se rozhodli vy: jestli novou, lépe vybavenou Tourku, nebo základ O2.

Možná je slabý, ale když ho tam dávají... Většinou stejně jezdím sám a úsporně. Výkon pro mě není prvořadý.

Milí páni, případně dámy, chtěl bych s tu s vámi o něčem poradit a zajímají mě vaše názory. Zatím nevím kdy, ale zcela určo hodlám koupit NOVÝ auto. Nový zdůrazňuji, ojetý mám teď a chci rozhodně auto už od plenek. Značka Škoda je pro mě naprosto jasná volba. Dlouho jsem nevěděl, jakej bych chtěl model, ale nakonec to vypadá následovně. Fabii mám zakázanou, prej je moc zženštělá (). Předpokládám tedy, že tím byla myšlena i Fabia Combi. Roomstera už doma máme, takže asi nedám tolik peněz za auto, který už dobře znám. No a pak tu zbývá Octavia a Octavia Tour. Dejme tomu, že mám strop někde okolo 350 000 Kč. Pochybuji, že bych se s mým smlouvařských talentem dostal pod ceníkové ceny. Za to se dá pořídit O2 1,4 MPI 59 kW Classic, ke který bych ještě připlatil paket PLUS s klimatizací za 10 000 Kč. Jenomže to už by byl absolutní strop a taková Octavia nemá ani tónovaný okna, mlhovky, dělený zadní sedadla, o rádiu nemluvě. No a pak je tady můj favorit: Octavia Tour 1,4 MPI 55 kW, nyní jako akční model SUN (ačkoliv ten už nestihnu, jsem zvědavý, co bude, až SUN skončí). No ale zatím počítám ty ceny podle tohoto akčního modelu. Tedy s paketem Tour Plus za 309 900 Kč s výbavou tak nějak shodnou s Octavií a dále bych připlácel za boční airbagy, mlhovky, metalízu, kombi filtr, paket pro špatné cesty, palubní počítač, loketní opěrku vpředu, výškově stavitelná přední sedadla s bederními opěrkami, stěrač zadního okna. To celé podle konfigurátoru za 346 000 Kč. Rádio bych dokoupil časem, protože dát za 1 DIN Symphony 14 000 Kč mi přijde jako blbost. Tourka se mi stále líbí zvenčí i uvnitř (zevnitř mi dokonce přijde úžasná), byla by lépe vybavená a přesně dle mého vkusu, o dvě deci na sto úspornější a ještě o něco levnější. Na druhou stranu vím, že Octavia má prvky, které do Tourky nedostanu (hlavové airbagy, ESP, ASR) a je po všech stránkách lepší. Taky u nás zatím žádná nejezdí, zatímco Octavií první generace, tedy Tourek, několik. Tak co myslíte vy, jak by jste se v takovém případě rozhodovali? Díky.

To jste si holt měli koupit Roomstera, ten má couvačky dvě

V oficiálních technických údajích se píše, že Octavia Greenline má nyní emise CO2 114 g/km a již splňuje normu EU 5. Jak je to tedy doopravdy?

Mě by nejvíc zajímala spotřeba a jestli už budou plnit EU 5.

Je to zajímavý, vždyť modernizace hátépéček měla být až při faceliftu na jaře. Nemá někdo technické údaje?

Větší fota jsou na skoda.autojarov.cz.

Taky jsem dnes Yetiho kraťoučce zahlédl dopoledne v Karlových Varech. Byl v černé barvě, byl hezký, ale velikosti jsem si tak nějak nestačil za jízdy všimnout. Spolujezdkyně říkala, že je velkej asi jako Roomster.

Já myslím, že dvojitá podlaha kufru ten schod vyrovná.

To mi nic neříká

Co je IC?

Já tankuju zásadně tu nejlevnější devadesát pětku v Globusu nebo v ONU a jezdím taky.

No s tím motorem to zní logicky. Moc děkuju za objasnění i obrázky.

Nechtěl jsem zakládat nové vlákno, tak se ptám tady. Proč se do nárazníku faceliftované Octavie dělaly dvě různé mřížky? Na čem to záleželo? Už dlouho mi to vrtá hlavou. Dík.

To je dobrej nápad vzít někoho s sebou, budu o tobě ještě uvažovat Když jsme kupovali první Fabii i naposledy Roomstera, sleva ani koruna a jako první jsme jeli ještě s maníkem z autosalonu rovnou do benzínky (benzín samozřejmě za naše).

Za pár měsíců bych měl kupovat nový auto. V životě jsem nesmlouval a je mi to velmi nepříjemné. Jsem zvyklý nakupovat za ceníkové ceny, ale když to tady tak čtu... No zkrátka, když se člověk zeptá na slevu, je možné, že prodejce řekne, že nic takového nedávají nebo nabídne vždy?

Měl jsem naprosto stejný dojem.