Václav Š.

Tak ten nový konfigurátor je už pár dní v ostrém provozu. Co mi na něm hodně vadí, je to, že se někam ztratila kalkulace splátek. Doufám, že to tam ještě dodají. Nevidím důvod, proč by to odstraňovali.

Tak to jsem blázen, já myslel, že je měl vždycky. Tak se omlouvám, netřeba se rozčilovat

Tak to sorry, fakt nemá. Ale dřív je měl sériově bez příplatku.

Praktik má boční airbagy

Katalog kol 2009 ke stažení zde: http://skodaroomster.wz.cz/kola-2009.pdf

Přesně, mě to vadí hlavně kvůli Roomsteru, kterého sice Škoda prezentuje jako čtvrtou modelovou řadu, ale lidé to zas až tak nevnímají.

Tak pod tohle se můžu podepsat. Nikdy jsem se s tím dostatečně nesmířil.

No na živo ty kola vypadají ještě líp. Kdybys chtěl vyfotit ještě nějaký detail toho mého kola, tak není problém.

Tak rozdíl mezi stejným modelem Škoda a Author sice opravdu je, ale jen pár stovek. Pro srovnání: Author Stratos 2006 za 11 990 Kč, Škoda Roomster Funride 2006 za 12 600 Kč. Mě to za to stálo. Mám designově naprosto jedinečné kolo, které jsem nikde jinde naživo neviděl. Za originalitu se zkrátka platí, a to u všeho a všude na světě.

Tak tady slíbené foto a ještě přidám katalogy kol z kolekce 2006 a 2007. Ke stažení zde http://skodaroomster.wz.cz/kola-2006.pdf a zde http://skodaroomster.wz.cz/kola-2007.pdf Některé modely se ještě doprodávají. deko: Nad těma kolama bych se fakt tolik neofrňoval, obzvlášť pokud s nima nemáš zkušenost. Jsou dobrý.

Dobrá, nahodím nějaký fotky mého Romči Funride.

Já bych se kol Škoda rozhodně nebál. Sám jedno mám (kros Roomster Funride za 12 600 Kč z kolekce 2006) a jsem maximálně spokojený. V podstatě je to Author s jedinečným designem Škoda. Kolo slouží a je stále jak nové. A to rozhodně nejsem jen sváteční jezdec! Pokud budeš mít zájem, můžu hodit i fota.

Malta: Tak to dík, to jsem nečekal. Jak to začlo vrzat, tak jsem se chtěl už objednávat do servisu.

Nene, nic neklepe, myslím, že všechno je v pohodě. Akorát právě, že to začlo vrzat.

Mě se ty volanty líbí s úsměvem i bez úsměvu. Je dobře, že do Fabie a Roomsteru jdou ty volanty bez úsměvu, působilo by to tam nepatřičně. Já bych řek, že takhle to tam docela zapadá.

Malta: No to je sice fakt, ale výměna auta bude nejdřív tak v říjnu. Dřív to prostě nezvládnu. Vydrží ty čepy tak dlouho? Není to nebezpečný?

Když točím na místě, tak to nevrže. Na podzim jsem byl na zimní prohlídce v autorizovaném servisu, kde mi jednu manžetu vyměnili, prej aby se v zimě do toho kloubu nedostala voda a neříkali, že by ty klouby byly špatný. Ale je fakt, že to bylo už před půl rokem. Jinak bych řekl, že to vrzání je z levé (řidičovy) strany.

Ahoj, přiznám se, že se mi to tady nechce moc prohledávat (je tu toho hodně), tak zakládám nové vlákno. Při pomalé jízdě je od přední nápravy slyšet jakési vrzání, především, když se točí volantem. Možná to vrže i při rychlejší jízdě, ale to už to není vzhledem k hluku uvnitř auta slyšet. Když jsem zkoušel auto na místě rozhoupat, nic slyšet není. Tedy jen při pomalé jízdě, když se otáčí volantem. Co by to mohlo tedy být? Díky za rady. Felicia 1,6 r.v. 1997, posilovač řízení.

Neřekl bych, že rozdíl je pouze v plastech. Rozdílů je trochu víc než Roomster vs. Roomster Scout. Ale souhlasím, že dvě stě litrů je dost.

Tak to se teda divím, že té nejvyšší výbavě nedají název Laurin a Klement.

Aha, dík. Jsou tam hezký fotky.

Nemohl by někdo naskenovat dnešní MF DNES? Prý jsou tam exkluzivní informace o Yetim...

Tady jsou ty disky Moon pro SII. Jestli dobře chápu, v Ambition budou namísto dosavadních Spectrum a výbava Comfort si vlastně polepší. EDIT: Omluva, podle George to bude mimořádná výbava pro Comfort, Ambition a GreenLine.

Igor: ◦odpadá krytka zámku 5. dverí v prahovej lište. Co si pod tím představit? Nějak nevím.

No tak v porovnání s Roomsterem se ten Yeti moc velkej teda nejeví. Docela by mě zajímalo, jak velkej bude rozdíl mezi Roomsterem Scout a Yetim s pohonem dvou kol. Docela se divím, že obě auta vlastně budou v nabídce současně.