Václav Š.

Proč?

No já si už asi půjdu hodit mašli. Jsem psychicky na dně Chci už fotku

No pomalu si myslím, že jedna malá fotečka by už přece nemohla uškodit, když je za dva týdny Ženeva. Nechce ji sem náhodou někdo dát

Tak asi poslední pokus o Yetiho předtím než přijde ten pravý. Nalezeno na netu.

Co je to za auto Džordži?

mischicka: No napadá mě Superb Combi.

No vsadím se, že až já budu někdy na přelomu léta a podzimu kupovat náhradu za Felicii, bude už po krizi, ceny půjdou nahoru a pěkně se prohnu. Smlouvat neumím

1,2 TSI 77 kW

Jestli jsem to tedy správně dohledal, bude to 369 000 Kč?

CorradoVR6: faceliftovanou Octu

Tak já si teda myslím, že to bude někde mezi Octavií a Superbem. Pochybuju, že by ho v základu prodávali za víc než Supa, který začíná na 569 900 Kč. Jestli to bude velikosti Tiguanu (a to bude), tak tipuju první cenu určitě do půl mega

Jo, tak tyhle spy fota znám, ale to je tak vše.

Cjoctavian: No přiznám se, že jsem v běžným provozu nikdy neviděl Roomstera se Styling kitem. Dokonce to ani není nikde oficiálně prezentovaný, tak jako u Fabie.

Až na ty rozměry

To si fakt myslíš, že bude menší než Roomster a bude konkurovat Soulu? Někde to psal George: Roomster končí na 77 kW, Yeti na nich začíná...

No tak já třeba viděl dnes v Plzni na kamionu jednu Fabii v barvě zelená Arctic a byla moooc pěkná. Už je i v konfigurátoru (bez obrázku).

A když si někdo do Classicu doobjedná mlhovky (jedno který), bude v nich mít i denní svícení nebo zůstane v hlavních světlech?

Já mohl taky dneska mít to štěstí dát si pusu s airbagem. Jel jsem s Feldou, nějakých 40 - 50 km/h, šestnácti(!)procentní klesání, totální led, ostrá levotočivá zatáčka, kolem stromy. Ještě ke všemu jsem tam jel poprvý v životě, vůbec jsem nevěděl, jak to tam bude vypadat. Kdybych se vyboural, důvod by byl jasnej: nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky. Vím, jel jsem trochu jako kaňour. Takže, najíždím do zatáčky, v tom se to utrhlo a sunul jsem se do stromů. Samozřejmě jsem zadup brzdu (vím, jsem kretén), pak jsem jí asi pustil, moc si to nepamatuju. Každopádně jsem se tam dost plácal, byl bych to možná ještě vybral, ale samozřejmě zespoda jelo auto. Možnost byla jediná, rozhodl jsem se v tu chvíli skvěle. Na konci zatáčky byl jakejs takejs vjezd na malou louku, takže jsem kontrolovaně havaroval. Když se auto zastavilo, chvíli jsem seděl, pak nastartoval, vycouval zpět na silnici a odjel.

Jo těch drátů jsem si všiml, ale nebylo místo na ruku, abych ty budíky mohl oddělit od toho tmavýho dílu.

Tak já jsem to vzdal. Ten kabel jsem vyháknul, ale prostě se ani nehnul. Je dost našponovanej a už prostě nešel dál. Zašrouboval jsem to a konec. Každopádně díky všem za pomoc.

Moc si tvojí pomoci vážím, docela rád bych ty zpropadený žárovky vyměnil Myslím, že jsem za tohle zkoušel zatáhnout, ale nehnulo se to ani o kousek. Je fakt, že jsem to neodháknul, tak nevím. Každopádně jestli se mi ty žárovky podaří během zítřka vyměnit (od úterka s ním zase budu jezdit a znova to rozebírat nebudu), budu na sebe nesmírně hrdý

A kde se to v tom motorovým prostoru nachází?

Takže asi takto. Dál už to nedostanu, dovnitř není vidět, natož abych tam něco odpojil Co teď?

Takže když bych ten tmavý díl vystrkával ven, nemusím se bát, že něco ulomím, vytrhnu nebo tak?

V nějakém návodu jsem četl, že to absolutně není práce pro amatéra a že je třeba sundat volant. Což se mi zdá jako nutnost, protože to prostě nejde vysunout. Vadí tomu ten sloupek volantu. Jinak takhle: vyšrouboval jsem všech pět šroubů a snažil se vytáhnout tu přístrojovou desku. Vysunul jsem jí jen o pár centimetrů a pak to prostě nešlo. Navíc za ní nešla strčit ani ruka, tak nevím, jak bych to odpojoval.