Ignác

Je to zvláštní, startér by měl v případě napojení na baterku druhého auta krásně točit. Já měl jednou úplně vybitou baterku, napojil na druhou a šup. Jestli v tom celodenním mrazu nepřituhla nafta? Nevím nevím.

tuším z OII prodával je tady člen Kemar

Jsem taky docela spokojený, ale stejně jsem si už pořídil nové s origo nízkými ramínky. Původní ramínka jsou dost vysoko a brání plnému ostřiku okna, což v tomto počasí není dobré.

Alu folii jsem použil jednou a vyhodil. Už jenom její přesné nasazení byl problém a když jsem ráno přišel k autu, sníh a led všude, tak jsem ji vyhodil. Jeden praktický nápad: co kdyby přítelkyně škrábala svoje auto sama? Hned máš méně práce

To nikdo

to nevím, o tolik aby byly zase rovné, už si nepamatuji kolik to bylo

kotouče se musely stočit

jj už jsem si to opravil

Nějaké informace jsem našel tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=50705 799Q je 2,5 g.

Tady zůstal jeden nezodpovězený dotaz, taky mám 799Q. Poradíte? Díky.

Mně se začaly kroutit neděrované Zimmermany po 3 tis.km ale nedávám to za vinu kotoučům - ty jsou sami o sobě kvalitní - já měl přední tlumiče KO a s tím to asi souviselo - tlumiče jsem vyměnil i se vším možným, co by mohlo mít na kroucení vliv (horní uložení, čepy atd.) - nyní mám ujeto 10 000 km z 85% ve městě a kotouče jsou perfektní

10 000 km - no problemo

No já si pomáhám tak, že se v první řadě snažím zamlžení zabránit. Když je venku vlhko, déšť a teplota pod 4st.C, takže nepůjde klimakompresor, tak nasednu ale nechám otevřené své dveře, nastartuji a jak naběhne foukání na čelní okno, tak pootevřu přední okna, zavřu dveře a fičím. Ted se mi to pěkně osvědčilo v sobotu, kdy v autě jelo 5 osob tedy full :-)

sehnal jsem ho v prodejně použitých ND za 500 Kč

2Davon: dej desky autíčku pod stromeček :-)

Přesně jak píše MilanII. Každopádně ti můžu NEDOPORUČIT tady tohoto garážového mistra http://www.martyflock.ic.cz/

V červnu jsem byl na STK a jen tak jsem zkusil naťuknout toho technika co se týče dodělávaných xenonů. Podle toho co říkal si myslím, že nějaká dynamická regulace mu něco říkala, ale že by to kontrolovali tak to ne. Pro něj je důležité, aby světlo svítilo správně. Takto na STK kde jezdím, jinde možná jinak.

2kasec: - sundej kastlík před spolujezdcem a ten měkký kryt, který je pod ním - nebudeš se pořád bouchat do palice - mezi servomotorkem a ofukem moc místa není, ale plochým klíčem se tam dostaneš, pak už jenom trpělivost - před výměnou dej klimu na teplotu HI - jde lépe vyndat packa z toho táhla (pokud není motorek úplně KO)

- při rozjezdu vibrace nebyly - až na 3 a 4 rychl.stupeň při sešlápnutí plynu - rychlost asi 50 - 80 km/h, otáčky 1900 - 2300 - vyměnil jsem oba vnitřní klouby a je klid

ještě takto

- servomotorek klapky vnitřního okruhu V71 se nachází za schránkou spolujezdce mezi větrákem a sloupkem A - servomotorek mísící klapky topení V68 (růžová packa) se nachází nad ofukem na nohy spolujezdce

zkus pročíst toto možná pomůže http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry886159

VAG píše jaké pětimístné číslo závady? dělá to i v režimu LO a HI?

Než jsem se to naučil, tak jsem zničil 3 madla Ale každopádně v místě a i ve směru šipky strč ten šroubovák (fakt opatrně musíš se trefit mezi spodní a horní díl) a jak zasuneš tak opatrně šroubávek cloumej směrem od dveří a to madlo se kousek nazvedne pak už zvedej rukou a taky rukou nadzvedni i horní část madla. Pokud při cloumání šroubovákem uvidíš , že ten plast toho madla se natahuje a bledne, tak přestan, trochu posun šroubovák a zkus znovu. Hlavně nic na sílu

tady jsou moje zkušenosti http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...mp;#entry903059