sinner33

ZDAREC. TAKZE ZIADNE KABLE PREHODENE,ANI NIC PODOBNE,LEN TAKA MALA BLBOST. v PREVODOVKE MOTORKA OD STERACOV SU VNUTRI 3 KONTAKTY KTORE SU PRITLACENE NA ZBERAC UMIESTNENY NA OZUBENOM KOLE.TEN ROZOPINA A SPAJA OKRUH PRE DOJAZD STERACOV A CYKLOVACA. PROBLEM BOL V TOM,ZE JEDEN Z KONTAKTOV BOL OHNUTY A NEBOL DOTLACENY NA ZBERAC CIM NEPLNIL SVOJU FUNKCIU. TO JE PRE TYCH CO BY MALI POD.PROBLEM

dobre a ako vymazat tu zavadu?

Caute majstry. Chcem sa opytat ci uz niekto menil lambdu na favorite? Zaujima ma hlavne to, ci po vymene to treba dat na PC,alebo staci len resetovat jednotku odpojenim baterky a fungovat dalej. Kazdy nazor mi pride vhod. Diky.

Skusim pozriet na ten dobehovy kontakt.A cyklovac som tam uz dany mal predtym,len ten stary so spiralov a ta sa odpalila,tak preto som kupoval novy. S tym dobehom budes mat asi pravdu ze tam bude ten dobehovy kontak v prdeli.

Zapomjel sem napisat rocnik.Je to 1994 LXI.Len problem je v tem,ze ja sem sa v elektrike moc nehrabal.Az na central s alarmem.A to slo par vodicu na smerovkove svetla,ukostrení a permanentny plusak. Nic vic. Tam az taky zasah do elektriky neni. Ale raz sem preletovaval ten plošák od pojiskovej skrinky,protoze mam 100W zarovky (55 W STOJA ZA HOVNO) v predu a jak je kontak na pojistku L a P svetla to bylo prehríté a musel sem to cínem trochu vytuningovat.(Upaleny spoj,naletovany naspatky na plosak s vjecim mnozstvem cínu) Nemoze to byt nejaka dioda,alebo odpor v peeečku? Lebo ja sem sa snazil vzdy postupnost kabelaze zachovat.Ale keby byla ta nejaka schemicka byl bych moc vdacny.

Cauko. Potreboval by som radu.Kupil som si pamätovy cyklovac a po nastaveni stale stiera a nevypina. Priklad:Zapnem sterac do spodnej polohy a ako zotrie okno vypnem.Pockam napriklad 10sec.a znovu zapnem sterac do spodnej polohy a cyklovac by si to mal zapamätovat a cyklusi opakovat po 10 sec.Ale nestane sa tak. Stierace stale dookola stieraju bez prestavky. Uz som z toho na nervy. Druhy problem je,ze nedavno ked som vypol stierace v nejakej polohe,tak sa vzdy vratili do spodu. Ale teraz ked ich kdekolvek vypnem,tak zostnu v polohe kde som ich vypol a nevracaju sa dole. PROSIM VAS O RADU LEBO MI TO IDE UZ NANERVY TO STALE VRACAT DOLE.

Diki moc za radu a myslim ze najlepsie bude,ked pojdem na vrakovisko a kupim originalny cely saci kos s motorcekom lebo tieto cinske shity stoja za hov.. Dava to slaby tlak. A k tvojmu problemu ti chcem poradit ze staci ak odpojis na aute autobateriu a tym padom sa ti riadiacia jednotka resetne do zakladu od vurobcu. Musis potom zasa pripojit baterku a nastartovat a nechat klepat motor aby si jednotka zapamatala spravne parametre pri chode motora.

Zdarec. Potreboval by som poradit ci je vo favorite rok v. 94 s palivovym cerpadlom spätny ventil paliva. Pretoze pri zakrutach zacne chcipat motor koli nedostatku paliva.Nikdi to nerobilo az nedavno jak som menil cerpadlo.A cerpadlo ma vytlak az dost dobry. Kontroloval som to x krat ci to je dobre osadene a vsetko je ok.A robi to len v tedy ked klesne palivo tak na 10 litrov. Ak ma niekto s takym niecim skusenosti prosim o radu. Dakujem

Potrebujem zistit co je toto a aku to ma funkciu v aute.Myslim si ze to ma spolocne nieco s cistenim paliva.Nie som si ale isty.Tak prosim o radu. Prikladam obrazok.