Barmanek
-
Počet příspěvků
6 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Barmanek
-
-
Tak termostat vyměněný ještě jednou a už to funguje jak má. Přestože to nebyla žádná "čína" ale originál Škoda, tak byl špatný! Mechanikovi se do toho nechtělo, protože termostat stál kolem 800,- Kč. Takže ještě jednou originál a už je v pohodě.
-
Ještě mě napadly dvě věci:
1. je možné, že je plastová trubka kolem termostatu, v místě těsnění, prohnutá a termostat (nový) nepřiléhá a propouští studenou kapalinu?
2. selenoid N489 je nefunkční a čerpadlo je stále v otevřeném stavu a má takový výkon, že nějakým způsobem přetlačí kapalinu kamkoliv po motoru a ten se potom neprohřeje?
Chlazení má defakto tři okruhy
Viz příloha
-
Před hodinou, LuCasX napsal:
Přidám dnešní zkušenost, jelikož jsem si četl v pondělí poslední příspěvek.
O3 - 2.0 TDI, manuál, výroba 11/2014, najeto 161 000km, rozvody včetně vodní pumpy měněny při 147 000 km
dnes dvakrát dálnice úsek cca 2x170 km - tempomat nastaven na tachometrových 145km/h, motor točí okolo 2300 otáček, teplota venku 0°C (-1°C)
Při obou jízdách teplota oleje max do 80°C, nejčastěji jsem viděl 75°C
Teplota vody se pohybovala v rozmezí 60-70°C
Je to normální stav???
Takže si myslíš, že vodní pumpou to být nemůže když je nová? Co termostat?
-
Zdravím ve spolek. Podobné téma se řeší na octáviích viz: https://forum.skodahome.cz/topic/142041-kolísání-teploty-vody-a-oleje/?do=findComment&comment=2430504
Pokud někoho něco napadá, podělte se prosím. Zima je tu a auto netopí
-
Jsem majitelem Octavie s motorem CKFC a manuální převodovkou. Najeto má 220 000 a je z roku 2014. Mám podobný problém jako výše uvedené. Teplota motoru se v létě kutálela tak kolem 60-70°C, pouze v kolonách po Brně se dostala na 90°C, na podzim 50-60°C. Odhadoval jsem to na termostat. Tak jsem ho nechal vyměnit v servisu za nový, ale je to ještě horší. Rafička se ani nepohne a dle Torque teplota mírně stoupá k 50°C z kopce klesá pod 40°C. Takže jezdím bez topení, jen mám puštěný výhřev sedačky. Starý termostat má nerezovou tyčinku, kterou při zvyšující se teploty vody vytlačuje ven a otevře termostat. Při měření za studena má tyčinka vysunutí 6,2 mm při nalití 100°C vody se vysune na 10 mm. Po ochlazení jde tyčinka opět zatlačit.
Ad 1: Kolik "mm" má být tyčinka vysunutá ve studeném stavu, předpokládám, že se úplně nevrací?
Ad 2: Je možné, že nový termostat je špatný a proto je to horší?
Ad 3: Má na funkci termostatu vliv čidlo teploty?
Ad 4: Nějaká jiná možnost?
V servisu s i s tím zatím neví rady, už to jednou řešili u auta s DSG, ale tam stačilo vyměnit druhý termostat na DSG.
2.0 TDI CR - špatně se ohřívá motor
v Motor 2.0 TDI
Vloženo
Stalo se mi, že bylo třeba vyměnit termostat znovu, že i ten zcela nový a originální byl špatný.