Tunak

michale ale my sme nepisali o "shitozne udelanych mp3" pripadne CD

toto som uplne nepochopil, ani ako vtip

Je to věc názoru. Když někdo řekne, že od Bit Rate 128 Kbps je zvuk dobrý, já osobně takového člověka považuji za nahluchlého nebo toho, komu je jedno, jakou kvalitu poslouchá. Hlavně, že se na ten disk dostalo hodně muziky . Můj osobní názor je, že všechno, co je pod hranicí 256 Kbps, je špatně. Osobně nepřevádím níž, než na běžně dostupných 320 Kbps. Prostě chci kvalitu a ne jen kvantitu na disku. Když bubeník flákne do činelů, tak ty činely musím slyšet. Proč si potom kupovat do auta kvalitní a drahé sestavy, když do nich budete cpát ořezaný zvukový záznam, se kterým už žádný byť sebelepší přehrávač nic neudělá. clovece iduce auto je fakt parametricky zhodne s posluchovou miestnostou audiofila. myslim ze hluk motora, vozovky a obtekajuceho vzduchu dostatocne prekryje "flakoty do cinelov" a ostatne fajnovosti ktore ziskas vysokym bitrate. ale kazdy si moze robit mp3 ake chce. ja osobne v aute mp3 neprehravam. pocuvam ich doma.

no, po zatlaceni tlacitka 1x zobrazi nazov suboru. nic viac nic menej. takze je to info na vyziadanie

datovy tok 320kbit/s je luxus, ktory zaplatis mensim poctom skladieb. osobne si myslim ze od 128kbit/s po tych 320 rozdiel nebudes pocut. dobry kompromis je aj VBR - variabilny bitrate. bavime sa o formate MP3. dnes su aj ine formaty, ktore pri porovnatelnej kvalite potrebuju mensi datovy tok, ale tie uz nemusi prehrat radio.

Ani jedno ani druhy...co bys chtel od skodovky :-) za tych 16k co pyta skoda za to radio sa to skutocne cakat neda ...

tie vnutorne zizatka maju v porovnani s ostatnymi zdrojmi svetla malu spotrebu. nie su to ziarovky ale led diody.

mozno troska OT, ale ked mi odislo cidlo, tak som s tym jazdil 2 mesiace a okrem toho ze sa nehybala rucicka teploty vody som mic subjektivne na spravani auta nezbadal. auto islo ako predtym. to ze cidlo davalo nespravne hodnoty do rj je druha vec a podla mna to malo vplyv snad na spotrebu.

Skus "nakalibrovat" stahovacku v tom jednom okne, pripada mi to, ze stratila hodnotu pre dojazd, cize nevie kolko ma este ist dohora a potom zareaguje nudzovym zastavenim (a stiahne sa kusok dole). Lebo takto Ti to tlaci plnou silou dohora a moze Ti prasknut ten plast co drzi okno. je pravda ze okno zide dole ked si mysli ze narazilo na prekazku skor ako doslo do hornej polohy. takze nastav hornu polohu a ked to bude robit dalej, tak ti zrejme ide to okno tazko a rj to vyhodnoti ako narazenie na prekazku. kalibracia je tusim popisana v navode, ale ak si spominam dobre tak sa robi nasledovne: pootvor si vsetky okna /nakalibruj vsetko naraz, nech mas istotu/, zamkni auto klucom a drz v zamknutej polohe kym sa nezavru vsetky okna + pockaj este par sekund aj po zatvoreni. pusti kluc, odomkni a vyskusaj okna.

k nastavenej a skutocnej teplote v aute by som chcel povedat len jedno. auto je plechovka s oknami a tym padom ma minimalnu izolacu a ochranu pred prestupom/unikom tepla. nikto nezaruci ze pozadovana teplota napr 20C bude za kazdych okolnosti /vonku 25C, 29C alebo 35C/ dosiahnuta. klima ma proste iste vykonnostne hranice a ked napr. zvlada uchladit pri 30C tak uz pri 33C to nemusi byt pravda. potom bude makat na maximalnu moznu zimu, ale proste cez okna a plechy sa bude vzduch v aute zohrievat nad nastavenu hodnotu. mam climatronic a pokial vam pri rezime AUTO bezi ventilator na maximum, znamena to ze RJ klimy nie je s teplotou ani zdaleka spokojna /vnutorna teplota sa nepriblizuje k nastavenej/ a tak sa snazi plnym vykonom ventilatora tento stav zmenit. normalne po nejakom case sa s priblizujicou teplotou k nastavenej zacnu otacky ventilatora znizovat. ten isty princip funguje aj pri kureni v zimnom obdobi. este mi napadlo ze urcitu ulohu pri dosiahnuti vyrovnanej teploty ma aj cas. na kratke trasy to moze byt problem.

uz mas plosaky? zacinas to predavat?

chce vediet co dokazes zobrazit na aute s motorom BFQ to by zaujimalo aj mna ... a ako je ohraniceny pocet udajov?

chce vediet co dokazes zobrazit na aute s motorom BFQ to by zaujimalo aj mna ...

zohnal som napln na FIS Fool.

tak som to nejako nenasiel, nasiel som len toto FIS Fool chyba tam napln do picky a tak je to asi na draka, ale pozri si to pre zaujimavost

provokace ???? ..sice si to udal pekne, ale radio jiny nez koncernovy ti maxidot nebere.... neb aspon nevim o nikom kdo by to ochcal...navic modelu radii je hafo... na domacom pc mam link na zaujimavu stranku, ktore popisuje komunikaciu maxi-dotu + su tam nejake "udelatka" na kominikaciu s nim. vecer hodim link.

Tak na tohle nám radu. Pomůže zde staré osvědčené medvědí hovno - víme všichni, o co jde. Všude, kde je tapec blízko plechu a může o něj drnčet, podmázneš tím medvědím hovnem. Ono se to vlasně od toho plechu rozepře a nemůže to o něj drnčet. Navíc se tím snižuje možnost vibrace tapecu samotného. Na předchozím autě to zafungovalo na 101%. tak sup-sup zo zoo alebo do lesa, lebo medvede maju dost nepravidelnu stolicu ...

ktora jednotka je EDC15 ???

Super věc. Chci se jen zeptat, jestli nemáš třeba nějakou variantu i pro nás s origo rádii a navi, že by se to tam zobrazovalo jen při vypnutém rádiu a při zapnutém by tam šlo rádio nebo navi. A jak je to řešený s tím přepínáním přes reset čudlík, nezruší se tím funkce přepínání mezi pamětí 1 a 2 PCčka? takze ak som to spravne pochopil, tak sa vyuziva horna tretina kam normalne pise radio. a co keby sa trojdrat od radia a od toho tvojho zariadenia prepinal relatkom, ktore by spinalo zapnute radio. pri vypnutom radii by to zobrazovalo JDOT, pri zapnutom info z radia.

ja som si vsimol, ze moja octavka ma celulitidu na niektorych dieloch je ako pomaranc a to nema este ani rok...

no tak ano, ale my sme to brali z globalneho hladiska, lebo ta farba je vidiet viac ako lak. inak je rozdiel ci odprskne len lak alebo aj farba.

prvu Octu som mal cervenu rallye 8180 a ta isla dole hodne lahko. ostavala mi tam vacsinou taka tmava cervena farba, tak som to steteckom opravoval. bol som prvy majitel. druhu Octu som si kupil metalizu /myslel som ze bude lepsie drzat / je to bezova cappuccino 9202 a za 3/4 roka je tam tiez zopar oderkov od kamienkov. hlavne na kapote. tomu sa proste neda zabranit a umyvanie auta raz za tyzden ako pise Jeronymo to tiez nezachrani. akorat si to skor vsimnes a mozes to opravit.

...a to je velmi optimisticky odhad. Spise to dopadne tak, ze to bude fungovat a kdyz jednou nedejboze budes stat na krajnici s vystraznyma ( dite chce cuuuurat ), tak se ti ten o prehratej bocnik podpali auto:) ( v pripade, ze tam nedas wataz jako kravu ). Pokud LED blinkry, asi bych to resil elektronickym blikacem. Dej vedet, jaks dopadl:) Elektronický blikač? kde to jde sehnat to by určitě bylo lepší řešení. A taky nevim kam to pak umístit. elektronicky blikac je par suciastok... a co pouzit samoblikacie diody? par schem blikacov

diody minmalny odpor nemaju, to by mali velku spotrebu. ty si asi chcel napisat miesto odpor skor odber.