danone

toto je ono

medzi kablom z anteny a radiom je pichnute fantomove napajanie zosilovaca anteny. To sa pouziva u neorigo radí lebo origo vysiela cez antenny kabel 12V na napajanie zosika. Neorigo ma vlastny kabel myslim SYSTEM REMUTE CONTROL a cez ten fantomovy napajac posiela 12V do zosika na antenu. Tebe staci len odpojit z radia a pripojit rovno antenu

kolko Nm ma ta formula?

http://www.vw-club.cz/download/file.php?id=318804 jedine ak takto ale nvm ci to pojde

ja som taky magor ze som taky zvedavý

Ja si myslim ze podlozky mozu dostat Atest len na kolesa ktore maju k nim vyhovujucu ET

ja mám za 2e z trhu a uz mi parkrat posluzil

mne funguju uplne rovnako ked prsi aj ked je sucho. Nezaregistruju ani obrubnik. az vecy cca 15cm nad zemou, takze myslim ze s tym nieco mas

Tým asi myslel predzápal aby nevznikali detonacie. Ale myslim ze ten sa nastavuje permanentne

Ake hodnoty treba nastavovat? Nikdy som nic nenastavoval. Len hodiny v budkoch

Ne kruhový Dik moc. Nevedl som presne ako sa to volá tak som to napisal tak aby nedoslo k omylu

Ahoj mas prosim ta schemu zapojenia spinacej skrynky ? Myslim tu vec pod volantom ktorou sa startuje. Zatim dik EDIT este som zabudol ze na 1.9TDi AWX

Ja by som na tvojom mieste kupil becker. Dizajnovo je to ako origo radio ale zvuk o moc moc moc lepsí.

ja si myslim ze ked uz si das tu namahu ze sa budes 3dni vrtat v inerieri tak je skoda ryskovat ze ten matros bude onicom. A potom to zas 3,5dna prerabat

A keby sa spravilo to obycajne premostenie vo vypínači a dal by sa oneskorovač napr na 20sejund. Ked zapnete zapalovanie mate este 20Sčas na nastartovanie to sa zas prerusi a jak nastartujete tak zas pojde stava a svetla sa vam zapnu po 20s od nastartovania. To by bolo fajn nie?

no nvm. Na supe ked chcem zvísit rychlost tak pomaly tukam do tlacitka + a auto rovnomerne zrychluje a tensne pred koncom zrychlovania zacne zrychlovat pomalsie a plynulo prejde na pozadovanu rychlost. Zatial co C4 ked som tukol tak to proste drblo plny plyn a na pozadovanej rychlosti to proste naraz plyn ubralo. Nieco take ako ked ja drzim tlacitko +stale stlacene auto zrychluje na plny plyn a ked ho pustim tak v momente ubere plyn. Neviem to moc popisat

BA

Posledný príspevok je zakazane citovať to ešte nevieš?

myslim ze tam moc ina hmotnost nebude, Skorej bude ina hmotnost na 1,8T a 1.9TDi

to by ma zaujimalo ze preco sa 1,9TDi 74kw ma fukat menej ako 96Kw ked je to v podstate ten istý motor

No super. A Aky rozmer rafku tam mas? Hlavne ET ma zaujima. Musel ti to davat na auto niaky skoleny pracovnik typu K ? nieco som sa docital vo vlaknach octavie len tomu moc nerozumiem

Tak má tu niekto zapisane 18ky v technickom preukaze?

C4 moze ist do prdele pretoze ten tempomat trhá autom jak nenormalny. ked ho clovek zapne tak to snim sklbne ked chces tlacitkom ubrat rychlost to trhne dole a zas naopak. Dost mi to pripadalo take drevene. Mam skusenost len s C4 1,6 benzin. Sice to pekne ukazuje ale prd z komfortu

Budem mať krajšie ako ty

No takuto odpoved som si predstavoval. Dík moc Kedze mam sirku rafku 7.5 tak bude asi lepsi rozmer pneu 225/40 R18 ako 245/35 R18 ze?