Milan II

Zapoměl jsem dodat, že ti co Bremba chválili měli zrovna desky Textar! Tak jako to kámošovo BMW. Tak ti nevím, snad to zkusím...

Tak teď jsem z toho jelen!! Zrovna jsem si chtěl koupit Bremba 312 mm. Jeden mi říká, že není nic lepšího a druhej zase "právě jsem je zahodil". Bude to asi jako sázka do loterie...

zdarec kluci, mám takovou radost, že se musím trochu pochlubit. Už mám od Jakuba přední RS brzdiče!!! Nový těhlice maj sice trochu zpoždění, měli být ve čtvrtek. Snad dorazí začátkem příštího týdne. Pak přijdou nakomaxitovat, aby vypadali taky fešně...

Měl jsem sundaný zadní brzdiče a žádný problém jsem neměl. Je fakt, že dobře odvzdušnit celý ABS systém není jen tak. Odvzdušňovalli jsme to s otcem asi tak 12krát dokola. Jestli už máš sehnaný vše potřebné k výměně, tak neváhej. Já zase budu předělávat přední brzdy na 312 mm z RS!

Killingman: to jsem fakt moc rád, že nejsem sám kdo je tak postižený do svýho auta!! Mě všichni říkají jaký jsem debil, že vrážím tolik peněz do auta! Ale asi každý z nás je do něčeho "ujetý". Já do RS, jiný nahází 300 táců do herního automatu, pak dostane po čumáku protože dluží každýmu kameni. Jiný si zase koupí teď na podzim bazén za 120 táců...

Počkej, ale ty jsi psal, jestli se daj RS nabastlit na 1.8T a ne na 1.8 bez turba :-) Podle mě ale i tak nebude rozdíl natolik znatelný a propastný, poznáš to při delším brzdění třeba z kopců v Alpách nebo tak něco, nevadnou tak rychle - ale i tak si myslím, že je vhodnější investice do jiných kotoučů a destiček, známej má tuším ty ATE, je s nima naprosto spokojenej, akorát je pravda, že mění desky s kotoučema po 15 max 20.000km. Vždy máš něco za něco, buďto ti to bude brzdit super, ale hovno to vydrží a nebo to nebude brzdit tak super, ale vydrží to dýl... Ideální koupit někde jen třmeny z RS a dokoupit nový "lepší" desky a kotouče, jenže to zase asi budeš blbě shánět Asi jsme si moc neporozuměli. Ale to nevadí. Mě hlavně zajímalo, jestli je stejná těhlice 1.8 turbo a RS!! Tak byla míněná moje otázka. Zajímalo mě to proto, abych věděl co mám shánět za díl pro mou přestavbu. Já už nemám cestu zpět, brzdiče z RS jsou už na cestětě kemě a těhlice z 1.8 T si dovezu ve čtvrtek!! Samozřejmě že kotouče (Brembo) + desky a taky ložiska do těhlic budou NOVÝ! Pevně věřím tomu, že to pak bude brzdit o hodně líp. Ale určitě se 25 mm silné kotouče nebudou tak hřát a fialovět, jako ty moje 19 mm "plíšky". Je jasný že RS to nikdy nebude, i kdybych tam dal i zadní větrané kotouče 256, protože nemám novou ABS jednotku MK60! Jako spolujezdec jsem měl tu čest svést se eresem (214 PS), bylo na pneu Pilot Sport 225/45/17. Při ostřejším přibrzdění ze 70 km/h jsem se málem objesil na bezp. pásu... Tak moc to brzdilo!

Za ty love dobry, ale priprav se na to, ze budes zklamanej - rozdil mezi brzdama RS a tech co jsou na 1.8T jsem zadny nezaznamenal a to jsem menil predni i zadni - podle me je spis lepsi spis dat jiny nez origo kotouce a desky. Ja jsem to menil hlavne kvuli tomu, jak na 17tkach kolech ty origo 1.8T brzdy vypadaj - hlavne ty zadni jako hracky, RS brzdy vypadaj na vetsich kolech lip - prave proto, ze jsou vetsi, ale fakt ten brzdnej ucinek je takrka shodnej, jedine snad ze se vzadu lip chladi a tak tolik nevadnou... Tobě se zdá, že je malej rozdíl mezi brzdama 1.8T 288 mm a 312 z RS. No jo kámo, ale já mám kotouče jen 280 a malý brzdiče FS III!!!!! Tak si myslím, že to už za to stojí ne??

Ano, velmi správně!! Podložek mám dost na to, abych průběžně pokryl poptávku. K dispozici jsou taky podložky pod zadní repro (jen limuzína). Vysvětlení proč podložky do zadu, je tady na mém webu v sekci audio. SpeedyTuning: už jsem ti poslal mejl na tvůj dotaz....

Jasně že mám o ty RS brzdy zájem!!! Jsem sice po předělávání předku RS trochu vycimbaný z peněz, ale nějak to udělám!!!

zdar kluci, trochu odbočím od destiček k 312 mm brzdám z RS. Teď když už mám RS čumák, chystám se k němu udělat i přední brzdy. A tak se ptám jestli je "hlava ložiska čepu kola" (těhlice) obj. č. 1U0 407 255-6 AH stejná jako u turba 110kw??? Teda pokud jsem se dobře díval, tak Etka hovoří že ano! Předělával už někdo z vás brzdy ze 280 na 312 mm???? Za jakou cenu se na dají použité těhlice sehnat??

Pěkné a názorné foto!! Mám najeto 143 tkm a kromě silentbloků na př. ramenech, které jsem si měnil, m podvozek OK. Samozřejmě nevím, jestli se kosti už neměnili za 1 majitele. Podle toho co tady čtu, už asi měněný jsou!

Toto bych nenazyval tlumenim :-) Já moc dobře vím, jak má vypadat pořádně udělaný tlumení, neboj! Ale nebudu tady nikomu nic hanit, ani přemlouvat do drahýho Dynamatu!! To, kolik si každej utratí za použitý matroš k těmto pracem, je jeho věc. Ale o to prece nejde koupit "drahej" dynamat. Ale na trhu je hodne materialu a jsou cenove dostupny. Ale me je spise lito prace tech lidi. To tlumeni ma za efekt zhutneni plechu a nikdo me nepresvedci, ze igelit nebo mirelon ti zpevni plech. Dalsim efektem je udelat uzavrenou PEVNOU (staly objem) ozvucnici. A klidne se budu hadat ale uzvucnice z igelitu proste neni ozvucnice. Takze to nebyla narazka na tebe, ze nevis co je tlumeni ale na to ze todle nesplnuje pozadavky tlumeni. Ano, veskutečnosti je to přesně tak, jak jsi napsal! Souhlasím s každým písmenkem. Já když lyším slovo "mirelon" ve dveřích, dělá se mi mdlo! A právě tady platí moje předchozí věta "Ale nebudu tady nikomu nic hanit, ani přemlouvat do......"

Toto bych nenazyval tlumenim :-) Já moc dobře vím, jak má vypadat pořádně udělaný tlumení, neboj! Ale nebudu tady nikomu nic hanit, ani přemlouvat do drahýho Dynamatu!! To, kolik si každej utratí za použitý matroš k těmto pracem, je jeho věc.

Jo, to je ono! Tohle je docela kvalitní řešení. Jen mi nesedí ta cena...

No vidíš, kluku šikovná... když jsem po prvé uvažoval o přestavbě předku na RS, měl jsem z té elektriky taky strach! A když jsem to v pátek a sobotu předělával, bylo to vlastně to nejednodušší... Víc mi dalo zabrat slícování nárazníku s blatníkama a světlama! To jsem ještě okoukoval spáry na origo faceliftu, abych se mu co nejvíc přiblížil.

zabiak: je to ale arbajt, co?? Ale vidíš sám, že se ti ta námaha vyplatila!! A na otázku, proč to teprve teď začalo hrát?? Proto že jsi splnil všechny důležité faktory, solidní rádio + pořádné repo + podložky + tlumení!

zdarec kluci, aby jste neřekli, že jsem škodolibej dacan, tak jsem trochu přemýšlel co s tím vašim problémem! Udělat podložky pod zadní péra není vůbec problém, mám i výkres. Ale co s předkem, který je pro vás nejdůležitější. Nejprve bych určitě doporučil výměnu př. pružin za úplně nové!! Ty vaše jsou už zmáčknutý. Čím starčí auto, tím víc jsou péra "unavený". Každý milimetr nahoru bude asi dobrej, že jo! V nějakém katalogu jsem viděl gumový dorazy(kolečka), který se připáskují mezi závity pružiny. Péro pak pruží na 7 závitech, místo 8 zavitů! To by vám možná taky trochu pomohlo...

Pokud by jsi měl zájem, mám k dispozici výkres AL podložek v programu AutoCad. Jen bych změnil podle tvých požadavků kótu tloušťky podložky...

Tak to jsem s toho jelen... .Někdo říká,že to má dotáhlé na doraz a druhej,že je to podle toho obrázku O.K.Mě se zdá,že to má bejt dotáhlé až na konec.Přece tam nebude tak velká mezera.Tou kostí na tom spodním šroubu jde pohybovat dopředu a do zadu.Ale pryžová lůžka stabilizátoru vyměnín raději taky. z takové prkotiny nebuď jelínek Ten šroub ani víc dotáhnout nepůjde. Je totiž utažený jen tolik, kolik mu dovolí rozpěrná trubka v silentbloku. Podívej se, jak vypadá z druhé strany! Vidíš tu rozpěrku??? Pokud ti jde s kosticí hýbat do předu a do zadu, je silentblok totálně v háji! tečka...

Nic ve zlém, kup si třeba BMW X5 to je půl metru vysoký! Já jsem ba naopak o 40 mm snižoval...

Přesně tak!!! Jedoduše a jasně! Já jsem si taky dělal takovou rychlovku z plocháče, není potřeba platit jakýsi zbytečně drahý MP přípravky...

FS-III je normálně obtažený bílou barvou a jemně utřený hadrou tak, aby ve vyražených písmenkách barva zůstala. Nic složitýho... PS: Davon: A kde mám RS čumák??? Proč se nepodívaš na můj web! Zatím, to tam nemám celý hotový, ale základní foto tam je.

Můžu se taky pochlapit, jaký mám barevný brzdiče?? PS:zabiak, díval jsem se na tvý auti a tak se mi zdá, že na zadku máš urvaný doraz. V blatníku "svítí" pístnice tlumiče... Nebo je to už stará fotka? Tak néé, to není stará foto...

Bylo to těch 18 hadrů z toho důvodu, že jsem převážnou část dílů kupoval úplně nových s nějakýma malýma slevama. A další 3 tisíce stál lak př. kapoty. Chtěl jsem jí stříknout zároveň s nárazníkem a maskou. PS: Krysar, nejezdím s ní každý den do práce! Tak proto je pořád tak naleštěná - micinka moje... Pak xenony jsem nechtěl převážně kvůli komplikované elektrice a čidlům náklonu! Ty prachy na ně bych snad schrastil, ale té složité instalace jsem se bál. Čirý lampy jsem jen nasadil a k nim přehodil 8 pin svorkovnice.

Kluci, nemůžete na mě být tak Hrrrr! Já sem měl ty kovový Milotec mřížky v černým komaxitu, ale nikdo mi je nechtěl nachromovat!!! Tak jsem tam dal raději ty origo. No a co se týká těch klik, tak to mi už taky letělo hlavou. Možná je dám do laku, ale nééé teď, vrazil jsem do toho cca tak 18 táců!