martineQ

Prosím o radu. Na jedné z Fábii I Elegance máme propálenou látku zadní strany opěradla. Přemýšlel jsem, že bych sehnal potah a čalounění vyměnil. Nemáte někdo zkušenost jak moc je to složité? Případně kde by se dal ten potah sehnat? Ve Škodovce příjde na 5.000kč?!

Columbus je k dispozici v autech vyrobený od 45 týdne včetně...

v čem je ta DSG tak dobrá??? já sem s automatem nikdy nejezdil... vždycky mě přišlo to řazení fajn hh Maximální komfort, níc víc...

I to by nebylo spatny! Ale to uz bych si spis dokazal predstavit s nejakym trilitrem... Já jsem jezdil OII 2.0TDI s DSG a byl jsem móc móc nadšený. Takže moje TOP Scout 2.0TDI 170koníků s DSG, Dynamic paket, tříramenný multifunkční volant...

4x4 jojo, když sníme tak bych přidal ještě DSG...

Tomu jsem se zasmál...

Kluci už na to nechci reagovat, byla by to nějaká ta menší odlišnost a nevím jestli by bylo o čem diskutovat... Pro zajímavost, pokud by jste se měli rozhodnout mezi RS TDI a Scoute TDI co by to bylo?

Zrovna dneska jsem tam prohlizel a videl stejny nick... To jsem by já, dal jsem to sem i tam...

No tak samozřejmě, že mají pravdu v tom, že jediná výhoda TDI je spotřeba, ale s tím si to snad taky každý kupuje. Těžko očekávat od nafty, že bude "lepší" než benzín, to je jasný každýmu, kdo se o auta trošku zajímá. Otázkou potom zůstává, jak důležitý je to pro každého argument a co od daného auta očekává, pokud chce víkendový auto na blbnutí a jinak jezdí např. služebním, tak v životě nesáhne po naftě, ale kdo chce auto na každodení ježdění a nepotřebuje projíždět každou zatáčku na hranici smyku nebo při každém rozjezdu bavit okolí gumováním, tak si s naftou vystačí. Rozhodně bych si netroufal tvrdit, že jeden či druhý motor nemá význam a je vyloženě špatnej, protože co vyhovuje mě nemusí vyhovovat někomu jinýmu a pokud to někdo tvrdí, tak je podle mě zaslepenej a není schopen racionálního hodnocení. O tom, zda-li je Škodovka dostatečně sportovní na to, aby mohla používat označení RS nemá smysl vůbec diskutovat, to je jako hádání se v mateřské škole. Já třebas mám teď naftu, další auto bude mít benzín a potom se uvidí...a nebo to bude úplně jinak Takže souhlasíš s tím co napsali?

RE: Klasika autoweb, stacej me ty komentare k Tdi...a uz se nemusim ani dal koukat...jen zapominaji ric, ze kdyz obe auta trochu protahnete, tak s tdi jedete za 8L a z benzinem za 14L i vic....a pokud nekdo najede vice 20t km+ za rok tak je to sakra znat...pokud ma nekdo ORS na vejkendy, tak je volba benzinu jasna...ale pokud ma slouzit denne a chci se svezt sportovneji, tak si radsi za Tdi priplatim... ty jejich tlachy na tdi me uz fakt unavujou, podivejte se nekdy na VTCC jak jezdi Leon TDi a jak maj benzinaci bobky a pak at nekdo hodnoti (jo motor je taky zaklad 2,OTDi a ma i nizssi vykon jak benziny jen 280PS) ...a pokud bych chtel opravdu slusny svezni s benzinakem, tak za ty penize se da koupit lepsi hot hatch... Hmm, taky mi to prislo dost prehnany!! Zrejme moc automobily Skoda nemusi a jejich TDI uz asi vubec NE... Kluci zdá se mi že reagujete trošku jednostraně, Honza Koubek i Jirka Červenka jsou zásadně pro benzín za každé situace ale konkrétně toto srovnání mají zvládnuté na jedničku. A že by nějak odsoudili naftu...to jste to snad ani nečetli! Nejses nahodou clenem autorevue? No nevim, sleduju tam kazdou blbost, hlavne videa. A nejak mu nemuzu prijit na slovo. Vubec me jeho videa neberou, nezajimavy. Libi se mi treba autosalon na Prime (teda spis na netu) Ano účastním se diskuzí na Autorevue. Tak teď si do toho píchnul, prostě mi dva jsme naproto rozdílní lidé. To co píšeš o videu od Koubka bych já napsal o Autosalonu a naopak...Na hodně věcech bychom se neshodli ale přesto máme něco společného a to je Škodovka.

RE: Klasika autoweb, stacej me ty komentare k Tdi...a uz se nemusim ani dal koukat...jen zapominaji ric, ze kdyz obe auta trochu protahnete, tak s tdi jedete za 8L a z benzinem za 14L i vic....a pokud nekdo najede vice 20t km+ za rok tak je to sakra znat...pokud ma nekdo ORS na vejkendy, tak je volba benzinu jasna...ale pokud ma slouzit denne a chci se svezt sportovneji, tak si radsi za Tdi priplatim... ty jejich tlachy na tdi me uz fakt unavujou, podivejte se nekdy na VTCC jak jezdi Leon TDi a jak maj benzinaci bobky a pak at nekdo hodnoti (jo motor je taky zaklad 2,OTDi a ma i nizssi vykon jak benziny jen 280PS) ...a pokud bych chtel opravdu slusny svezni s benzinakem, tak za ty penize se da koupit lepsi hot hatch... Hmm, taky mi to prislo dost prehnany!! Zrejme moc automobily Skoda nemusi a jejich TDI uz asi vubec NE... Kluci zdá se mi že reagujete trošku jednostraně, Honza Koubek i Jirka Červenka jsou zásadně pro benzín za každé situace ale konkrétně toto srovnání mají zvládnuté na jedničku. A že by nějak odsoudili naftu...to jste to snad ani nečetli!

Právě jsem koukal na Scouta s FSI a na výčku nádrže je napsáno N95...tak by mohl stačit.

srovnání Škoda Octavia RS: diesel versus benzín http://www.autoweb.cz/za-volantem/skoda-oc...s.html?id=13259

Vyděl jsem Scouta v červené Flamenco a jak se mi normálně na OII nelíbí tak u Scouta je Našel jsem pár fotek a recenzi : http://moje.auto.cz/Mansory/skaut-1.html

Opatření modelového roku 2008 modelová řada Octavia Nový motor 1.8 / 118kW TSI Tento motor nahrazaje stávající motorizaci 2.0FSI/110 kW. Náhrada se týká jen vozů s mechenickou převodovkou, v EU4. Pro automatickou převodovku, EU2 a vozy 4x4 pokračuje motor 2,0 FSI/110 kW. Termín realizace: 26. KT/07 tolik citace...

Pokud je auto vybavené ESP má i 1,4 vzadu kotoučové brzdy...

To je pravda, ta auta o kterých píšeš jsou vlastně auta z operáku pro zaměstnace a rodinné příslušníky zaměstnanců a obchodníků Škoda...jsem si to neuvědomil! Tyto auta jsem neměl možnost prohlížet. Můj předchozí příspěvek směřuje spíše k operáku pro firmy... Ale stejně myslím že je zajímavější dohodnout si u obchodníka předváděcku na míru...máš ho doma za max. 6 měsíců ( ješte 1,5 roku plná záruka ) a můžeš jej každý týden kontrolovat...víš prostě co se s autím děje!

Za tu cenu co tady uvadis se prodavaji auta po operativnim leasingu ze skodovky. 1 rok stara, najeto cca 10 tis km, combi, metaliza, AC, ABS, 2 airbagy, el. predni okna, dalka, mlhoky, hagusy, obcas i hlinikace. Coz je velmi slusna nabidka. Moje zkušenost je taková že tyto auta NEBRAT! Proč? Protože když řidiči těchto aut vědí že ho budou mít 1 rok a navíc není jejich tak se podle toho i chovají...i když výjimka potvrzuje pravidlo! Za tyto prach to může byt Classic s klimou, koly R14 185, centrálem a dvěma bagy...případně Ambiente bez klimy...

Je pravda že výkon občas schází to se ale stane téměř vždy pokude nemáte pod kapotou 200 ořú... Otestuj a potom rozhodni... to mmerlin : odkud jsi?

specificky = pripomina diesel, aspon pre moje ucho Spíš rozdováděnej vysavač…

to že 1,2 má svůj velice specifický zvuk snad popisovat nemusím...

Co se spotřeby týče znám jedince co jim ukazuje PP 5.5 l/100, ale i jedince co 9 l/100. Je moc zajímavé že 9 to ukazuje hlavně obchodním zástupcům... V posledním půlroce velmi často střídám velké množství Fabii. Momentálně jezdím 1.4 16v 59kw s ní mám spotřebu za 0 - 8000km dle PP 7 l/100. Jezdil jsem i cca 4000km Fabii Combi 1,2 47kw spotřeba byla dle PP 6,7 l/100. Musím podotknout že většinu času trávím na D1 a po Brně. Sposta lidí jezdí úsporněji ale i s podstatně vyšší spotřebou, je to mooooc odvislé od řidiče. Udržování 160 na dálnici a neustálá dynamická jízda znamená pro 1,2 8,5 l/100 pro 1,4 asi 7,8. 1,2 doporučuji jednoznačně v případě že nechceš jezdit 50.000 ročně. Jako rodinný kočár s nájezdem kolem 15.000km naprosto 100%!!! Pokud ještě započteme cenu pojistky + POV není co řešit. Uplně nejvíc nejlepší opravdu bude navštívit salůn a otestovat nejlépe 1.2 a hned potom 1,4 a bude rozhodnuto...

Problém je najít správného člověka...musím říct, že po hodině telefonování a neustálého přepojování to prostě člověka přestane bavit...