Fosgen

Já mám benzin,ale myslím že by to mělo být stejné.Někdy sem taky nemohl nastartovat.Auto chytlo až na poněkolikáté.Vytáhl jsem čidlo chladící kapaliny a proměřil ho.Tady jsou hodnoty co by měly asi být : Hodnota odporu představuje : 300 ohm je asi 90 C 2k ohm je asi 0 C Po změření měřákem jsem zjistil,že mám úplně jiné hodnoty.Čidlo jsem vyměnil za jiné a auto teď chytá na jedno otočení klíčem.

Ještě bych se podíval na teplotní čidlo chladící kapaliny.Dělalo mi to to samé.Auto chytlo,ale hned zhaslo.Pak chytlo třeba až na čtvrtý pokus.Po výměně čidla chytá na první otočení klíčem.

Mýdlová voda se chová jinak jak vazelína.Voda se vypaří a mýdlo se jako kdyby přilepí.Vazelína je pořád kluzká.Mýdlovou vodou jsem mazal pěnové ručky na kole a za dva dny držely tak,že už nešly sundat,jedině seřezat dolů.To je jen k té mýdlové vodě.S dalším problémem Ti asi neporadím.Jedině zkus a uvidíš.

to je on E-Shop Auto Kelly, a.s.pdf

Já sem ho taky měnil.Dával sem originál a novější typ a ten se nenastavoval.Jenom jsem ho zasunul a zapojil a brzda svítí jak má.

Vyměň si brzdový spínač a máš klid.Světla si zjistíš jednoduše,když večer nacouváš někde blízko stěny a ve zpětným zrcátku to krásně uvidíš.

Nemáš dobře zacvaknukné zadní dvojité sedadlo.Je to kontrolka tříbodového pásu.

Někdy jsou jemné závity jakoby kouslé.Musíš spíš než tahat,tak prudce trhnout.Když to nepůjde skus klepnout nějakým decentním kladivkem.Většinu šrubů jsem takto povolil.

To je myslím ono : http://www.svitime.eu/cs/shop/detail/253-cisteni/1224-sonax-xtreme-spray-clay-cistici-spray-s-modelinou/ za české koruny.

Díky.Podívám se na to.

Tam budeš mít akurát možná piliny z Celulozky

tak to jsem četl,ale nikdo tam nepíše jak to odstranit.Je tam akurát jak tomu zabránit nějakým voskem a pak lihem,když to tam je.Není tam jak to odstranit z laku,který není nějak speciálně voskovaný.

Když je velký mráz,nebo hygienické pásmo,tak se sype drtí a ta drť je struska,která vzniká při výrobě železa.Něco železa tam vždycky,ale zůstane.Některé větší kusy mám i ve vzorku gum.Ty lehčí se víří a pak sednou na auto a zažerou se do laku.

Tak to si asi ve škole zrovna chyběl .Náletová rez vzniká z polétavého železného prachu ze slevarny.Já mám za plotem MITTAL a taky tam dělám a jezdím tam autem.Spíš se mi zdá,že je to s posypu cest.Sypou to struskou a pak to lehké železo přilne k laku a pak to rezne a problém je na světě.

Dneska při mytí auta jsem zjistil,že na celým autě je náletová rez.Zkoušel jsem to dát dolů,ale nějak to nejde.Nemá někdo radu jak to dát pryč bez poškození laku?Nějakou dostupnou cestou.

Jednou se mi stalo,že jsem měl zlomený drátek co jde do dveří.Byl to ten co vedl do toho centrálního rozvodu na zavírání a otvírání oken a zrovna to bylo v té gumové krytce co je mezi karoserii a dveřmi.V zimě ta izolace ztvrdne a pak se to láme.Vyzkoušej jestli tam všemi drátky prochází elektrika.Okna můžou být taky přimrzlé.To se mi taky stává a pak nefungujou.

Podívej se tady.Všechno je tu pějně rozepsané

Je to klasika Fabii voda v autě.Jestli jsi přečetl fora o zatékání a myslíš si že to dělat nemusíš (přetěsnit dveře,oddělávat tapec),tak se musíš smířit s vodou v autě.My ostatní jsme nemysleli a raději si to sami přetěsnili,nebo nechali přetěsnit a máme klid.Víc Ti k tomu nemůžu poradit.

Fabka to má myslím na pevno.Někdo to tu už řešil.Musel sehnat celou nádobku na vodu.Nejsem elektrikář,ale to čidlo musí vykazovat určitý odpor a když to spojíš nakrátko,tak to může pískat taky.

Možná je zanesené čidlo v nádobce na chladící kapalinu.Zkus ho očistit a stříkni taky trochu kontoxu na kontakty.

No nevím,pokud si omazal jenom ten plech z venku,tak asi nebude to pravé.Já jsem ten plech odvrtal a až potom to zatěsnil medvědím hovnem.No potom jsem tam dal ty nýtovací matice a utáhnul.Medvědí hovno pěkně vylezlo ven a z venku jsem ho trošku esteticky zamáznul.Zatím po deštích po půl roce v autě ani kapka.

Ještě je jeden šroubek jak je malý ten reprák ( někdo tam má jenom záslepku ) ve dveřích.Opatrně vydloubnout a vyšroubovat.Potom tahem nahoru celý tapec vyviklat.Někdy to drží pořádně v tom těsnění kolem okna.

Nýtovat to je zbytečné,pokud nejsi karosář a neděláš s těma nýtama a máš kleště na nýtování doma,nebo neznáš někoho kdo je má.Jsou totiž dost drahé.Já jsem to vyřešil odvrtáním nýtů,zvětšením díry na Ø 9,sehnal jsem si nýtovací matice a kleště ( cena kleští kolem 800 Kč+ asi 5 Kč matice a už jsem doma využil i na jiné věci ) a nanýtovat tam ty matice.Je tam pak šroub M6.Kdykoliv můžu pak ten plech shodit a znova přetěsnit,kdyby tam teklo.

To je nejlepší,ale nejpracnější možnost.Sundat ten plech a vystříhat všechny ty díry

Zkusil bych zkontrolovat těsnění kolem dveří.Případně ho namazat nějakým přípravkem na gumu.Koupil jsem Fabku nedávno a taky mi teklo pod tapecirungem a voda šla po těsnění do auta.Po odvrtání nýtů a znova přetěsnění dveří ( Medvědí hovno v tubě do výtlačné pistole)a namázání těsnění ( NIRGIN přípravek na ošetření gumových části )je klid.Třikrát klepu na stůl.