PAVEL FABIAK

Äle Ty máš jak se zdá 1.4 MPI 44 kW- já mám tu 50 kW. co stojí nová LAMBDA? Já tam v tom motoru mám dvě LAMBDY? Byl jsme na tech emisích. "hodnota" LAMBDy je tam těsně pod normu....

Ještě jsme se chtěl zeptat- jak technicky náročná je výmněna Ř.J. ? Jestli si tam můžu třeba na zkoušku pujčit z jiného-totžného vozu a jestli stačí při odpojené baterii to pouze přehodit- nebo jestli musím delat nejaké další operace..

OK......jápotřebuji co nejekomičtější provoz..neb zhe zdr. duvodu prostě jezdit musím, na vykonu ařž zas tak nezaleží.. HTP snad mají jen FABKY....co kdybych se rozhodal uo OCTAVII?

a co by jsi doporučil???HTP?????

Já s tzím byl v tom servisu...pamět řídicí jednotky-nebo jak to přesně nazívají- nevykazovala žádnou závadu-emise jsou v pohodě. mimo LAMBDA SONDY....tam je to těsně pod normou.ostatní hodnoty hodně pod normou....tak co s tím???Je reálné nějak zkusit jinou řídící jednotku??Předpokladám, že asi jednoduché to není...odpojit baterii-odpojit konektor-přehodit onu krabičku a vše opačným zpusbem zpět...

A tak čipování poporují i značkové servisy-nebo je to jen otázka těch neznačkových?? kolik to tak může stát- nekdo tu psal 3000 Kč??

Aha- rozumím....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tak servisní technik dnes ohadl cenu na 15oo Kč- puvodně mi technik v jiný den nabízel, že začnou tím, že udelají jen EMISE. to všechno co popisuješ musí stát strašné peníze...ale tak kdyby mi to načipovaly na "spotřebu" a ubraly na víkonu..mne by to nevadilo.... a co je vlastně na tomto typu motoru tak zkur...´ého-že tolik žere.. a navíc jen ve mestě.......

a tak vlastně-jaké motory jsou dnes v tomrto smyslu nejvýhodnější? co jsme slyšel, tak ty 1.2 HTP asi mímn žerou-ale při jakékoliv zátěži už nemají výkon a tak žerou zase více. ináč jako-to srovnání karburátorového a vstřik-motoru-pro běžného uživatele-ano, i v těch mrazech co byly, motor chytá na 1-2 otočení.. a ten výkon??? No FACKO tolik netáhne na 5tku-ale jinak to je stejné....Jako asi máš pravdu v tom, čem píšeš.ale já..běžný uživatel??Jak jsëm tady četl-v předchozích příspěvcích se mluví o tzv. čipování- jaký je rozdíl mezí čipováním a nahrní nového software do řídící jednotky??? ten motopr co mám-tedy AQW - 50 kW- to se pý delalo v nemecku...

Tak jsme to dal na diagnostiku do značkového servisu- já se na tu ručičku ukazatele prostě nemůžu koukat...rodiču FAVORIT r.v.91 má nižší spotřebu..tak na co podobné vymoženosti jako VSTRIKOVANI atd....

Už jsme to snad vyřešil....v novejším vydání manuálu jež je na internetu je i kartička s vyobrazením a očíslovaním pojistek přímo na panelu..tak jak říkáš.. jen to dopočítat....to číslovaní je tam nesmyslně řazené..ale co se dá delat...

Nevím,-jestli to můžu "dát sem", ale řeším problémek. menil jsme uté FABKY pojistky-konkrétně zadního stěrače-podle manulálu- tam název spotřebiče-síla pojistky-číslo pozice atd..vše OK...ale na vlastním panelu pojistek mají byt jednotlivé poziče očíslovány.. a já to tam nikde nevidím....

Omlouvám se tady za zmatek ohledne určení EU 4 nebo EU2. Já jsem to tu nemohl číst-neb jsme nevidel další odpovdi, myslel jsme, že je diskuzze ukončena- a ona jen pokračovala na další stránce. Takhle to vypadá-když je nekde prvne na fóru. Ale zpět k autu-morotu. Pochopil jsme správně, že by mohlo jít nahrát do RIDICI JEDNOTKY jiný software??Kolik to tak může stát?? to poporu jí i oficální servisy ŠKODA???

Tak pořád nevím, jestli mám EU 2 nebo EU 4. ale jak tak sleduji- je to asi stejně jedno

tak ještě mi tu nikdo neřekl-jestli mám to EU 4 nebo EU 2.

U SMERNICE EHS nic nemám, jen u PŘEDPIS EHK OSN je číslo 83-05B, jinak TYP MOTORU AQW

no práve..ukazatal je "teplej"-vzduch studenej, a čidlo je pryý v termostatu. To označení motoru nevidím ve VELKEM TECHN- je to nejkde jinde??

Tak jak to tak vypada,tak rodiču FAVORIT r.v 1991 má deleko nižší spotřebu- tak k čemu ta modernizace speje. Včera jsme s tím zrovna jezdil, už jsme mel davno motor ohřáty na provozní teplotu...asi 10 min jsme stál-pak nastartoval a z topení šel stejně studený vzduch-chvilku-to by však pak znemnalo- a asi se to tak chová stejne i u FABIE-že i když je motor ohřáty- po naké době staruje jako studený...i těch 10 min????

Ten altik nejak nechápu- ale nastuduji si to....no..pošlu to na ty emise, tim snad nic nezkazím...já totiž jezdím každy den autem- a musím ze zdr.duvodu- autem do práce..to je 1 km...odpoledne zpět + naké nutné nákupy po meste.. a ta spotřeba- jak j¨sem psal...a finanačně-to bych už mohlů jezdit taxíkem. Ještě jsme se chtěl zpetat-to čidlo v nadržce na chlazení.. je jen HLADINOVE nebo i na TEPLOTU??

Tady píšete klidně 10 l/100 km.. ale me to bere minimálně 15l/100 km...jak může mít vliv odběr elektriky na alternátor???Vzdyt se přeci točí stejně- at má jakiýkoliv odběr-odpor vuči motoru je vždy stejný...

Najedu tak cca 20 km....třeba na 4 krát- tedy jeden usek 5 km- orientačně. Mezi tím třeba tak 15 minutové pauzy. Nevíter, jäká je spotřeba benzínu při violnoběhu?? já po nastartování nechávám bežet chvili. Díky tomu novemu termostatu je to brzo ohřáte-ručička je teplomeru je na polovine a stejne.nekdy vidím přímo na ukazately stvu paliva- jak tam hladina klesne. Ach jo------jdu s tím na emise- jestli neco vymyslí. Ještě dotaz- to čidlo.co je umisten´v bance s naplní pro chlazení, je čidlo "hladinové" nebo i "teplotní"? Ted mi vždy při ranním startu svítí kontrolka-pípá to-chlazení- během dne už je to OK...taktéž mi už jednu chchvíli budik teplomeru vubec nic neukazov- říkám si-možná to je zimou-kontakty atd- ale třeba jestli není vadné čidlo a to davá chybná data o tpelotě motoru do řídící jednotky-násůledně obohacení směsy atd díky za rady

AHOJ... mám FABII rv. 2000. morot 1.4 MPi- nemám tam ještě počítat jež by ukazoval spotřebu a tak spotřebu měřím stylem- při rosvícení kontrolky doleji určité množství paliva a z toho pak vypočítam, kolik jsme ujel km. Tímto spusobem jsem zjistil, že mi to mimo mesto žere 7.2 litru- to je OK, ale ve mestě na pojíždeni až 16 litru na 100 km- je tohle v pohode???Mám nove vymněnený termostat-tak myslím, že ohřwev morotu je jak u nového auta. Nemohlo se stát, že by se kontrolka rozsvítila pokaždé při jiném množství zbytku paliva v násdrži???ale opakovaně mi takto ta spotřeba vyšla cca 15-16 litru.