Stringo

Taky přidávám VIF, ale já kupuju v tom velkém balení a rozlévám si to s kamarádem, vyjde to ještě levněji...

Nějak si nedokážu představit, že by se dopasoval do tunelu O2 ten celej rámeček a za druhé, jak by fungoval, když už to není jen "Rádio" ale používá se i na nastavení apod... Pokud už by to někdo rozjel v OII, bude to tak akorát na okrasu, využití toho co to rádio umí v OIII bude podle mě minimální Jen se chci zeptat, zda to myslíš pouze teoreticky, nebo co tě vede k tomu o té výměně přemýšlet?

No já měl návod akorát na tom spreji, takže možná že podrobný návod existuje, ovšem ten se mi do ruky nedostal Každopádně, desinfekce je hořlavina, nechtěl bych 3 minuty po aplikaci zapínat výparník aby mi to chytlo třeba, ale určitě po delší době by nevadilo nastartovat a nechat to provětrat Prostě se chce držet návodu u té dané desinfekce... Jinak ono asi nejdůležitější je to nastříkat na ten výparník, nemusí se ty cesty za každou cenu dělat (já na to 10 let nesáhl, tak jsem to chtěl udělat pořádně kompletně i s cestava vzduchu) a po aplikaci na výparník to nechat profouknout cirkulací vnitřního okruhu, bude to mít podobný efekt i když ne tak velký jako přímá aplikace desinfekce do tunelů ventilace).

Návod je pouze nastříkat na výparník a nechat min. 30min. působit. Vnitřní okruh tam už psán není, jako je to většinou na těch aerosolech, takže jsem vše prostříkal, nechal to hodinu vyvětrat, mezi tím jsem vše nestrojil zpátky a po 2 hodinách od aplikace jsem jel do práce. Doporučuji dělat ráno v sobotu a nechat pořádně vyvětrat a pak na 15 minut pustit ventilaci na plno na chvíli aby se to vyfoukalo, celou cestu do práce jsem čichal desinfekci, až po cca 15-ti minutách puštěné ventilace na plno se desinfekce "vyčichla". Jsem rád, že Vám to může pomoci se odhodlat, já sám jsem z toho měl trochu strach, je to ale celkem snadná operace

Asi přišel na to, že to je pořád jenom rychlá Škodovka a potřebuje money na BMW M5

Jako bonus přikládám postup, jak promazat ložiska ventilátoru, bude to zajímat hlavně ty, co jim začne pískat ventilátor. Neříkám, že to musí pomoci všem, záleží jestli nejsou ložiska úplně v háji, ale já to udělal pře 4-mi roky, kdy se mi ventilátor poprvé "rozpískal" a až nyní se opět ozval, takže se to hodilo a udělal jsem to hned při jedné práci PROMAZÁNÍ LOŽISEK VENTILÁTORU 1. demontovat schránku spolujezdce - povolit 5x torx, odpojit hadici klimatizace a konektory airbagu a osvětlení schránky 2. demontovat spodní kryt palubní desky spolujezdce - povolit 2 vruty a sundat polstrování 3. povolit 1x torx a sundat výdech ventilace 4. demontovat ventilátor - otočit za páčku ve směru šipky a ventilátor "vypadne", chce to trochu šikovnosti a vysunout ho úplně ven, já osobně jsem nepřišel na to, jak snadno odpojit konektor, ale není to vůbec nutné řešit 5. vyčistit obal ventilátoru - já tam měl prach a dokonce i listí, takže jsem vše vysál a vyčistil hadrem 6. vyndání vlastního ventilátoru - odpojit černý konektor, sundat gumovou průchodku a šroubovákem zatlačit 3 gumová zajištění, je třeba je zamáčknout a zastrčit směrem dolů, potom celý ventilátor vyndáte z toho krytu 7. promazání ložisek - všechno co nejlépe očistit (pouze kam se dostanete, moc se toho už rozebrat snadno nedá) a ložiska promazat, já používám silikonový sprej pro vysokootáčková zařízení, je lepší v tom, že tomu nevadí voda, ani teploty, zase se na to chytá víc prachu, ale to jsem měl i při prvním rozebrání, že ložiska byla zasviněná, takže prostě nějaký mazací přípravek - WDčko nepomohlo, zkoušel jsem ho a pískalo to pořád 8. zpětná montáž - provede se opačným postupem POZOR: při prostrčení kabelu ventilátoru a vlastního vložení ventilátoru do krytu, musíte zase ty gumová zajištění vrátit do zajištěné polohy, to se zase udělá tím šroubovákem a to tak, že se po maximálním nastrčení ventilátoru na kryt podeberou ty zajištění šroubováčkem a nadzvednou se až vyskočí ven z drážky a vylezou, jinak by ventilátor vypadl ven!!! Snad to také někomu pomůže

Dnes bylo počasí akorát na práci kolem auta a měl jsem konečně čas se do desinfekce klimatizace pustit a jak jsem slíbil, udělal jsem pro Vás kompletní fotodokumentaci mojí práce Pro úvod tedy, fotky jsou z mého vozu - Octavie II 2005 s Climatronikem, na které jsem desinfekci po 10-ti letech provedl poprvé, AUTO režim mám zapnutý celoročně a NEVYSUŠUJI výparník před vypnutím motoru!!! - použil jsem desinfekci Würth, jsou na ni dobré reference a cokoli jsem od nich používal bylo perfektní, navíc se nechá sehnat tento sprej i za 350kč v akci. Na kompletní vystříkání které zde popisuji jsem ji vypotřeboval celou, pokud by někdo dělal jen výparník, má to na 2x (byl to vodnatý sprej, žádná pěna nebo tak něco) Nenarazil jsem tu na žádný podrobný postup, takže jsem vše nafotil a popíšu krok po kroku DESINFEKCE VÝPARNÍKU A CEST VENTILACE 1. demontovat schránku spolujezdce - povolit 5x torx, odpojit hadici klimatizace a konektory airbagu a osvětlení schránky 2. demontovat spodní kryt palubní desky spolujezdce - povolit 2 vruty a sundat polstrování 3. vyjmout kabinový filtr - sundat víko filtru posunutím od tunelu, vyjmout starý filtr (až jsem se lekl, co po 1,5 roce používání může být na filtru nachytáno bordelu) 4. odstrojit pravou stranu tunelu - vytáhnout rámeček řadící páky, povolit 2x torx popelníku, vyndat popelník, povolit 1x torx za popelníkem a 1x torx na bočním tapecu, potom uvolnit suchý zip a tahem směrem na předek auta tapec vytáhnout 5. demontovat odtokovou hadici - vytáhnout hadici za výparníkem a vysunout z plechu boku tunelu 6. demontovat schránku palubní desky - v místě šipek podebrat a zvednout plochým šroubovákem, po vyskočení schránku zvednout, odpojit konektor výstražných světel a schránku vyjmout 7. desinfikovat odtok výparníku - prostříknout hadici a odtok v podlaze, DŮLEŽITÉ: nasadit hadici zpátky na výparník a do podlahy!!! 8. desinfikovat výparník - výparník je hned za otvorem pro filtr směrem do středu tunelu, doporučuji si koupit zrcátko za 180kč s LEDkou, lehnout si na podlahu a strčit ho do otvoru pro filtr, je tam krásně vidět kam se hadičkou stříká a nastříká se kompletně celý výparník, na slepo to budete stříkat všude po tom obalu výparníku a je to o ničem, potom jsem ještě odpojil i druhý konec hadice klimatizace schránky spolujezdce a prostříkl to i z druhé strany výparníku, tam už je to na slepo a je spíš jako navíc za tím výparníkem. Na obalu bylo uvedeno stříkat na výparník cca 30s, já to prostě pěkně postříkal celé po krocích, takže tak přiměřeně, abyste měli dost spreje na zbytek desinfekce. (udělal jsem Vám foto jak vypadá můj výparník, je skoro jako nový, sám jsem se divil, že vypadá tak jak vypadá, čekal jsem to horší) 9. desinfekce všech ventilačních cest - na fotkách je myslím jasné, kde jsem jsem desinfikoval (na výparník z výdechů schránky palubní desky, do obou cest ofuků čelního skla, oba boční výdechy, zadní výdechy středového tunelu a výdechy pod předními sedačkami) ještě upozorňuji, že sprej je hodně natlakován a stačí po dobu vytahování hadičky z ventilační cesty stříkat přerušovaně cca každých 10cm povytažené hadičky, při stálém držení Vám jeden sprej stačit nebude 10. kontrola odtoku v podlaze pod autem - zde je místo, kde vytéká kondenzát z výparníku, je vidět, že celá cesta je pěkně volná, udělala se mi louže z vyteklé desinfekce 11. nový kabinový filtr - určitě stojí za to, hned filtr vyměnit za nový (já preferuji uhlíkový) 12. zpětná montáž dílů - montáž se provede opačným postupem, v rychlosti: nasadit hadici klimatizace schránky spolujezdce do výparníku, namontovat schránku s vypínačem výstražných světel, nasadit boční tapec tunelu, namontovat popelník a rámeček řadící páky, vložit nový kabinový filtr a jeho kryt, připojit airbag, hadici klimatizace a osvětlení na schránku spolujezdce a přišroubovat jí Časová náročnost u mě byla cca 2,5 hodiny + 0,5 hodiny promazání ventilátoru (návod přikládám hned pod tímto příspěvkem) Doufám, že to k něčemu bude a že to mnohým z Vás pomůže, netřeba se toho vůbec bát, zvládne to průměrně mechanicky zdatný člověk a navíc to máte s obrázky Takže přeji hodně štěstí a čistých klimatizací!!!

Na to že jsi v Praze je to celkem za dobrou cenu, mám podobné nacenění na Plzni-severu. U 2.0TDi je to údajně složitější než u 1.9TDi (co je na tom pravdy nevím) ale když si vezmu 10hod. práce, tak je to cca 350-400 kč/hod, to je standardní cena servisů ve městech... Za mě to nech udělat a máš klid a záruku, takhle si to doma rozprcáš a potom tě to vyjde jednou tak dráž...

Neměnil, ale čeká mě to taky - v servisu...

A tenhle inovovaný díl je tedy pro BKD 2.0TDi?

Ne, je to tak, Combi má celé orámování a lift jen spodní hranu

Kokto, jenže Tesla je budoucnost... Osobně to auto vypadá absolutně úžasně, jedna jezdí v Českých Budějovicích a je to nádherný auto, kam se hrabe Jaguár apod....

Kokto, kolik Ti je? Ty jsi byl na vojně jo?

Podle vzorku se mi líbí ty SAVY, budu denně vyjíždět z vesnice do kopce a bývám jeden z prvních, ještě než to posype sypač...takže potřebuju asi větší drážky aby dobře vyhazovalo sních... Ani ty Nokian a Hankook u nás moc lidi neberou, protože té značce nevěří, ale v testech si nevedou vůbec špatně... Barumy dávají servisy, protože jsou levné, mají je v zásobě a když někdo přijede, hned mu je tam dají, ale v testech nic moc...

Chlapci, už jste viděli takovýhle RS nárazník??? http://auto.bazos.cz/inzerat/49050396/Skoda-octavia-rs-naraznik-jen-2490Kc.php vypadá to strašně, to snad nemohlo ani vyjet z fabriky takhle bez mlhovek ne???

Chlapci, vzhledem k velkým letošním nákladům na opravy auta jsem nucen zkusit ušetřit na zimních gumách (ačkoli chápu že gumy s brzdama jsou základ)... Každopádně se začínají objevovat akce na zimní pneu a tak trochu koukám, jestli by se něco nenašlo. Zaujaly mne tyto 3 gumy, které se dají pořídit cca kolem 1500,- /kus a při tom jsou na ně celkem slušné recenze a v tabulkách spolehlivosti jsou v té lepší polovině. Sava ESKIMO S3+ Nokian WR A3 Hankook Winter i*cept RS W442 parametrově jsou na tom gumy celkem shodně, mají jen rozdílné vzorky, nevím který z nich případně vybrat... ještě jsou zde hodně používané Barum Polaris 3, ale ty v testech jsou spíše za polovinou a jsou hodně velkým kompromisem

Já zase nevím, jak je možné že bez toho můžu jezdit

Ozi ty máš starosti... Hlavně že to bude mít 4 kola, volant, klimošku a služební kartu na PHM ne? Všechno navíc je už druhotné, co já bych dal za cokoli služebního

Záleží na tom, jestli by některá vůbec na Rapida se podívala, natož do něho sedla a svezla se

Stačí fotka a máš po prdeli... dneska to je hubu, musíš už na to mít koule to někde rozhulákat, já už při 130-140 na okresce se klepu aby někde nestáli...

A bude hůř, až vyjede těch 80 novejch civilních Octavií...

To má pravdu, asi špatná karma nebo co

To koukám, takové rychlosti jo? A mě dají pokutu za 120km/h na 90ce... bych se posral z toho... Vsadím se, že kdybych tam jel s Vámi, tak jako jedinej někde potkám Passata a jsem dnes u přestupkové komise...