Stringo

By mě zajímalo, proč si Petr vybírá samá Americká velkoobjemová auta

Mě se prostě líbí víc kombíky, nemám k tomu racionální vysvětlení, prostě je to věc vzhledu. Vždycky se mi líbily combi a tak to je i v případě Superba... Nic jiného v tom není v mém případě...

Kokto, je boží, už jsem si naslintal do klávesnice...

Jo jo, to je dobré heslo Motosi

No tak jsem měl pravdu, na OII dělají pouze jednu vzpěru, je na každém jakou si vybere stranu...

Stejně je to zajímavé, jak člověk (tělo) má tak malý rozsah teploty pro svou životní funkci teď možná budu kecat ale možná nějakých 32°C-45°C ??? než začnou odumírat buňky v mozku? nějak tak si to bylo s těma hranicema teplot myslím...

Ty woe, 39 jo? já měl už i 42,5°C to je fakt že jsem ani sám nevstal na WC a píchali mi peňák injekcema, ale to bylo jen jednou a většinou taky do těch 38°C nevím o teplotě, sice vím že mi není nic moc, ale že bych měl teplotu nepociťuji (ještě že tak tedy)...

Tak to je nějaká novinka, protože na OII byla vždy jen jedna vzpěra, jen na Rapida byly dvě Jak říkám, mě by se i z estetického hlediska líbily vzpěry 2, ale pokud to mechanicky nic ničit nebude, je mi to celkem jedno, hlavně už mě sere pořád rochat tím klackem...

To je herec ten Clint rýmička a horečka 37,6°C skoro už vidí bílé světlo na konci tunelu, ležící na márách...

Ale proč je tam ta clona? To jako při dálkovejch se tam něco přidá před čočku, aby to nesvítilo nahoru, nebo proč tam je ta clona?

Tý jo, ty jsou fakt luxusní Jo jo rád odzkouším jednou, ale co tam může dělat rány vždyť tam přece nic mechanického kromě naklápění není ne?

Jaké rány clony? Vám tam něco mlátí při dálkáčích??? Asi vlastnost nebo co prej...

No ta mračítka pokud mají schválení pro provoz, tak právě nic neudělají, nesmí zasahovat do kuželu svítivosti světlometu...

No četl jsem na internetu, že je to na modifikovaném podvozku O1 (co si představit pod pojmem modifikovaný podvozek je otázkou). Každopádně Rapid je opravdu "velké" auto, to jsem srovnával cca před týdnem, kdy vedle mě stála OIII Scout a na délku byla tak cca 10cm delší, což vypovídá o tom, že do délky bude podobná OII. Vzadu je místa hafec to je známý fakt, horší je to do šířky, kdy mi "větší" lidé máme potřebu mít kolem sebe více místa Jinak moje psaná spotřeba byla myslím 5,2 l/100km, což tak nějak byla do doby kdy jsem to nechal nachipovat, proto jsem psal lidem co si myslí že po chipu budou jezdit za méně, tak ani náhodou, víc to jede, víc tomu člověk dává... A nevím o nikom, kdo by jezdil na spotřebu, že by šel a nechal si zvýšit výkon Já dokážu jet s mým autem za 5l i teď, ale to prostě pro mě není, nedokážu se pléct za jinýma autama co jedou 85km/h a být v klidu, já potřebuju mít před sebou volno a nepřemýšlet, co který pitomec přede mnou udělá

Rapid je postavený na modifikovaném podvozku O1, tudíž předpokládám, že uvnitř bude stejně prostorný jako byla O1. Petře já zase nechtěl srovnávat auto jako takové, to už potom se dostáváš úplně do jiných debat. Chtěl jsem to opravdu jen sdělit lidem, co přemýšlejí případně o koupi, tohoto auta s tímto motorem a jezdí svižně, že ať nečekají ani z daleka spotřebu udávanou od výrobce, zdaleka se pod 6l nedostanu, dlouhodobý průměr po měsíci a ujetých 3000km mám 6,9l a to nejedu na podlaze, protože to ani provoz a už vůbec ne podvozek auta nedovoluje...

No Karlos to myslím počítal cca na 1500,- řeknu to tak, že i kdyby to vyšlo na 1900,- co stojí u Milotecu jedna tak bych do toho šel.

Tak ten motor je dobrej, určitě na něm není nic závažného, proč by neměl fungovat, já jen říkám, že bych si pro tohle auto po tom co jsem s ním najezdil nešel a už vůbec ne pro ten nejslabší motor...proč? Protože za ty peníze ani náhodou nedostaneš nic závratného a u konkurence na tom budeš úplně stejně, jen s vyšší výbavou. A za druhé proč ne, protože s mým stylem jízdy to žere jak dvoulitr, kterej je jednou tak výkonný... To je vše co jsem chtěl napsat a říct. Každý motor, potažmo auto si najde své kupce, ale je dobré si přečíst také něco z praktické zkušenosti normálních lidí a ne se jen nabaštit informací z propagačních materiálů a z informací z AUTOsvěta

Tak tak... já četl že od Milotecu ta jedna vzpěra někomu ten pant opravdu namohla tak, že napřed skřípal a potom při zavírání i přeskakoval, co na tom je pravdy nevím, proto jsem tu řešil od začátku vzpěry 2 a slabší

Jo tak to jsem nevěděl, že dělají teď 1.4 pouze s DSG... Jak ale píšu, rodši něco silnějšího, třeba tu 1.2 silnější co máš ty Petře... A nikomu nevnucuju že to auto není dobré, spoustě lidem stačit bude, já to spíš porovnávám kompletně s čím jsem u Škodovek jezdil za ty roky toho bylo dost a tohle je fakt nepodělek... Navíc jak jsi narazil na ty zadní bubnovky, to je masakr, potřebuješ nějak víc zabrzdit a auto se ti vzadu odlehčí a chce se přetočit, no prostě tohle mi do baráku nesmí, to radši něco staršího, ale pořádnějšího (ne jen motor)... ale do města je to dobrý

Luky, na podpisy se většinou nejdeš jen tak koukat do profilů, já sice po pročtení prvních 12-ti stran na žádného Škodovkáře z Plzně, resp. Plzně-severu nenarazil, ale třeba bude mít někdo větší trpělivost a pročte to až sem a napíše, že chce třeba pokecat, nebo tak něco

no to je jasné, že to není na vzpěru stavěné, ale třeba VW Caddy to má na obou stranách, vlastně všechny kapoty co jsem viděl na autech origo, byly dvojité, jak píše Karlos, jde o panty, o plech ani tak moc ne, ten to vydrží...

Ani jsem nevěděl, že tu tenhle topick je... PLZEŇ - sever

Ještě 450 naprosto nesmyslných odpovědí a postoupíme v Hospodských topicích na 2. místo

Však já neříkal že jsem jel na spotřebu, jel jsem svižně a to jsem psal hned na začátku. Ty taky pojedeš jiným autem tak jak jsi zvyklí ze svého a budeš srovnávat s tím svým. Ten motor je dobrej tak akorát do města, nebo pro čepičáře co se kochají krajinou A že to chladí něco benzínem, to mi je tak nějak jedno, zajímá mě konečný údaj na konci jízdy, je to jen porovnání s jiným motorem, který o pár tisíc korun navíc, bude jezdit za stejnou spotřebu ale bude mnohem lepší