Chaindler

jak jsem psal, roční nájezd je kolem 20k km

Věřím, že TSI motory jsou skvělé, o tom žádná, ale tohle je auto pro mé rodiče, takže i proto ten výběr motorizací, takže tak

jo tááááák, už to začínám chápat díky Každopádně, ze všech stran slyším jenom "jdi do nafty", no tak to bude nafta

pro jižní země? to fakt něco takovýho u nás je? to poznám jak? teď možná vypadám jak blbec, že nepoznám fór, ale tak líná huba holý neštěstí, tak se raděj ptám

Tak kluci jo, vypadá to fakt na tu naftu, drtivá většina tu říká nafta, tak budu brát naftu jako jedničku v mém skromném výběru

Jinými slovy, když to někdo bude chtít změnit, změní to a já to nepoznám. Takže kilometry brát jen jako ukazatel, ale dát na to, v jakém bude stavu auto. Zatím to vidím spíš na tu naftu. Protože jsem naftu nikdy neřídil, máte nějaké tipy jak poznat, že něco není OK? Kdysi dávno jsem jel s naftovým Oplem a před startem to muselo asi tak půl minuty žhavit, to je pořád? Je mi jasný, že by nemělo nic pískat vrzat hrkat, to je klasika. Ale ještě něco? Díky všem za Vaše rady a porady a čas

Jak se daj přes diagnostiku zjistit pravé km? Stačila by na to taková ta diagnostická jednotka s tím mini displejem?

Kupovat auto od dobrého známého je opravdu super, bohužel žádný dobrý známý neprodává druhou generaci octavie ve stavu v jakém požadujeme ad Německo, jak vybíráte? Krom autoscaut.de neznám nic

Německý trh s ojetinami vůbec neznám, takže možnost dojet si pro auto do Německa padá. Rozpočet je čtvrt milionu.

TDIčko mě docela láká, při 20k km za rok, by se to i mohlo vyplatit, ale protože jsem nikdy a ani nikdo z rodiny naftu neměl, tak pořád vidím ty klasická klišé. Na naftu jsou díly dražší. Není to tak živé. Myslíš, že je to pravda? Jak jsem říkal, do teď jsme měli O1 1.6 74kw a určitě by chtělo aby to bylo stejně nebo víc živé.

ročně se najede + - 20 000km a jezdí se asi takhle: 1.) město 2.) okresky 3.) dálnice 1.6FSI by mě hodně lákalo, ale to, že má 90k km, tak toho se docela bojím... jak je to s tím s naturalem 98? když se bude brát 95, tak motor bude mít nižší výkon nebo ho to i snad bude ničit?

V naší domácí O1 1.6 74kw už doběhal motor, dělat výbrus a vůbec celkovou GO motoru už nám nepřijde jako řešení, tak se rozhodlo pořídit O2, ale jaký motor? Na výběr máme: 1.9 TDI s 50 000km 1.6 75kw s 50 000km 1.6 FSI s 90 000km Spotřeba je rozhodně prima věc, ale priority jsou takhle: 1.) spolehlivost 2.) živost 3.) spotřeba Co byste poradili za motor?

v servisu už řekli, že to je na GO, kupovat jinej jetej, bojím se abych za chvíli nebyl zase v tomhle bodě, tak bych raděj dal peníze za pořádnou GO a měl klid, zkouším jestli se tu nenajde někdo kdo to dělá a má octávky rád víc než jen jako obyč servisák

190k km, ale nejsme první majitelé, takže to může být i mnohem víc

Tak naše domácí Octávka pomalu dodělává, olej žere jako benzín a má tendence chcípat na volnoběh. Je jasné, že to chce GO motoru, proto se ptám, můžete někoho doporučit, případně doporučit sebe na tuto práci? GO jsem nikdy nedělal, takže ani nemám představu kolik to může stát 20, 30, víc? Ideálně někdo z Prahy nebo okolí.

130k najeto, nebude levný, myslíš přes deset?

Máme doma Octavku 98, 1.6, začala odcházet spojka, ale to mého otce neodradilo jezdit, až jednou spojka šla do háje úplně a špatně vystavovala, takže jak tam rval rychlostní stupně násilím, něco se poku*vilo a trojka teď jde přes zuby, hádám, že jsou pokažené synchrony, můžete poradit jak to jde opravit, nemám v tomhle ohledu ani tucha, jestli se dá rozebrat převodovka a co je špatně se opraví, nebo jestli se to opravuje stylem, celá nová převodovka a nějaký odhad kolik to tak může stát. Díky díky

mam takovy problem na O1, rok 98, 1.6 problem je s prednimi steraci, nahoru jdou hooooooodne pomalu a nedojedou uplne nahoru a stoji, kdyz jim pomuzu, tak dolu zajedou zase, myslel jsem si, ze v mechanizmu jenz hybe steraci bude spina a bude to mozna i zarezle, tak jsem ted sterace sundal, sundal ten plastovy kryt a nekolikrat jsem to prostrikal, ale problem naprosto stejny, ani neni znat, ze by to bylo o neco lepsi, nevite co s tim tedy? muze byt zavada i jinde? nebo proste to mam zkouset prostrikovat tak dlouho dokud se to nerozchodi? predem diky moc za jakoukoli pomoc ci radu

kdyz otacim klickem do prvni polohy, aby mi naskocily kontrolky, tak je slyset jako od motoro takove zacvakani, pak kdyz nastartuju, vypnu motor, vyndam klicek, tak za par vterin to zacvaka, a takhle to je vzdy pri startu a pri vypinani motoru, nevite co to je? poradne nevim jestli to delalo porad, ale az ted jsem si toho vsimnul

omlouvam se, multimetr, lepsi?

auto mam ani ne tyden, takhle jsem to privezl uz z bazaru, nejdivnejsi mi je to, ze kdyz nastartuju, tak se svetlo rozsviti, ale s vypnutym motorem sviti jen jedno a podle voltmetru, tam pri vyplem motoru nejde ani proud

a co to upnout treba na rapishare, upfile nebo e-disk

mam octavii r.98 1.6 (75kw) a mam nasledujici problem, kdyz neni nastartovano a rozsvitim potkavacky, tak sviti jenom prave svetlo, kdyz rozsvitim dalkove, rozsviti se obe dve dve a kdyz pak nastartuji, to prave nabere na intenzite sviceni a najednou se rozsviti i to leve na potkavaci svetla... zkousel jsem menit zarovku a kontrolovat pojistky, nic nepomohlo