mytrix

tyvoe co jsem to dal za nadpis, takovy CHYBY!!!! no nic, narocny dny ted.. sorry vsem za cestinokaz

Lidi, jak vyresit vlhkost v aute? Garaz nemam. Od snehu se dostala do auta voda. Ta pri topeni se castecne vypari a pak se prozmenu vysrazi na skle a zamrzne zevnitr. Ted den co den neresim, jak dostat namrazu z venku, ale jak ji dostat zevnitr, pze to se neodmrazi ani za 15 minut.. A je to furt dokola. Nejaky chemicky prostredky, nebo neco na absorbci vlhka?? Poradte

Kdyz jsem ji vythoval, nejaka voda v ni cachtala :DD No me borec v obchodu ty silver uplne vykecaval skoro prej ze nema smysl pro benzin, dokonce i tu 60Ah mi (ne)doporucoval ale spis abych bral 55 clovek chce udelat kseft a oni ne a ne pravdou je, ze na mou motorizaci je 60 dost, ale pokud to vydrzi bez dobijeni dyl budu rad

Jinak ted jsem si vzpomel na jednoho typka s feldou Ten baterku resil tak, ze v kufru vozil zalozni a po cca tydnu, kdy odjizdel, pripojil tu baterku kabelama k te druhe a pak teprve startoval doufam, ze tohoto se nikdy nedockam

2Wassermann: No ja sice jezdim casto, ale kratke trasy, jen po meste defacto Jakoze ona se uz zacinala hlasit behem leta, kdy nebylo skoro mozny nastartovat a to jen 30-40min hralo radio. Coz mi neprijde zas takova zatez. Pak jeste to stejny v lete na kempu, to jsem nastartoval az s kabelama a predevcirem uz jsem nastartoval az na podruhy a dneska uz vubec ne. Baterka vytriskana tak, ze se zresetovaly i hodiny.. No nastesti uz mam novou. Nakonec jsem koupil Vartu Blue, 60Ah a auto slape tak snad to tak i zustane. Jinak zda se mi, ze se v tomto obdobi nic jinyho nez baterie neprodava, borec na prodejne nachystanou nabijecku, vzadu v serivise to stejny.. nj mrazive teploty udelaly sve

No tak dneska baterie odesla do vecnych lovist, stari 3 roky. Osobne budu ted taky kupovat novou a aspon o kapacite 60Ah. Kdyz uz kupuju, tak vykonejsi. Jinak to slavny magicky oko na baterce je uplne naho*no. Baterka je dead a stejne ukazuje zelenou. Takze doporucuju nevyhazovat penize za takovyto pochybny indikatory...

IMHO kapacitator jsou vyhozeny penize.

Kontroloval jsi opravdu vsechny pojistky? Radio je jisteny hned 2x. Jedna pojistka byva obvykle na zadni strane samotneho radia a druha pojistka je v pojistkovem boxu auta.

No to je teda hodne bastl Hlavne to vystrceni uplne vybizi k tomu, aby ti to nekdo slohl a vubec by me zajimalo, zda v teto dobe tu navi jeste mas ) v brne nevydrzela kamosovi navi do fabie ani mesic

no na jednu stranu hezke, chvalim Na druhou stranu nejsem osobne zastancem techto dodelavek. Je dost neprijemne, kdyz proti jedou auta a kazdymu sviti neco jineho a neco jinde. Neni nad klasicke svetlomety.

sedne presne, ale nedavej ten plech az na doraz, protoze jinak to radio bude utopeny.. to je prave nevyho te origo redukce.. Nech tak 2-3 mm ten plech vysunutej, zamacknout to muzes vzdy vic, vytahuje se to dost tezko

Ale houbelec, je to ono Existuji dva druhy ramecku, jeden originalni od skodovky, to je jen ten jeden dil, ktery se zaklapne. Pak existuje ten druhy "celo ramecek" neoriginalni, ktery byl v tom prvnim odkaze. Mel jsem v aute oba, drive ten origo, ted ten celo ramecek a subjektivne muzu rict, ze ten neoriginalni je lepsi nez ten, co nabizi skodovka. Hlavni vyhoda toho celoramecku je ta, ze vytvori jakoby podlozku a nedovoli uplne zarazeni radia dovnitr, coz pak vypada velice neesteticky.

No ja nevim tedy ja mu psal koncem tydne (22) a dosud neodpovedel, ackoliv tu byl snad kazdej den.. Pokud se neozve v dohledny dobe, budu muset jit ke konkurenci

zkus prohodit baterku s tim zerervnim a pokud ten klic co pouzivas stale nepujde, pak bych se smiril s hw zavadou

hehe neco podobnyho se mi taky obcas deje, ale je pravdou, ze to je hlavne na kratke vzdalenosti ve meste a to mam jeste na 1.2ce 16ky kola takze vzhledem k velmic astym rozjezdum apd je to asi i pochopitelny

no prave ten vyhrev bude z eletrikarskeho hlediska jednouzsi nez ta polohvatelnost.. vyhrev jsou ve sve podstate dva draty zapnuto/vypnuto, ale polohovatelnost a to jeste predpokladam ze chces pres origo ovladac, to je orisek uz

Trochu se prisockuji k tematu Budu menit zrcatka na fabce za elektricke a rovnou budu kupovat zrcatka urcene pro lak, tedy jiz zakladovane. No otazka zni, daji se ty zrcatka striknout klasickym sprejem nebo je uz plocha na hrane a bylo by lepsi to nechat nastrikat v nejaky lakovne? Pripadne neznate neco z brna a okoli, kde lakuji?

ten ma prave tyk BJ ) ale ok zkusim mu napsat, snad bude vedet v cem je zakopanej pes

namas jmeno toho uzivatele od kteryhos to koupil (naklon), bych mel zajem taky, ale takto komplet se to blbe shani diky

aha diky moc.. no asi to jeste overim u prodejce.. koukam totiz napr. zde: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6y18...icke-fabia.html a maji to vedeny s koncovkou BJ, misto BK. V tom seznamu sice BJ existuje taky, podle popisu se jedna o to stejne zrcatko, jen u toho BK je poznamka "KSA".. buhvi jakej je v nich rozdil..

No to sice ano, ale aspon jak ja to chapu, tak ovladac se pripojuje k ridici jednotce ve dverich a teprve ta je rozdilna pro CAN/LIN. Samotne ovladace podle vseho existuji totiz pouze dva a to 6Y1 959 565 E/F, kdy E je bez el oken a F s el. okny. V nekterych threadech se sice nekdo zminuje o predfaceliftove verzi ovladace napriklad 6Y1 959 565 D, nicmene v ETCE je informace o tom, ze Dcko nahrazuje verze F. Takze podle vseho zadny pred/facelift verze ovladacu neni a jsou shodne. Pokud se pletu, tak me nekdo opravte, ale opravdu jsem nikde na tomto foru nevycetl, ze by existovaly jeste nejake jine verze. Jinak k tem zrcatkum, muze mi nekdo prosim potvrdit, zda 6Y1 857 501 BA je prave zrcatko elektricke lakovaci?? Co se totiz divam po obchodech, tak ze je lakovaci nikde nepisou (narozdil od leveho) ale cenove by tomu odpovidalo:) diky--

aha diky za info ono totiz puvodne bylo jeste D na konci, nicmene zato je prave nahrada F CAN/LIN nema podle vseho vyznam v tomto pripade

Taky bych chtel dodelavat zrcatka v elektrice. Stahovacky jiz mam dodelavany v CANu, je tam tedy jiz pripravena i kabelaz (jiz zapojena). Melo by tedy stacit predelat zrcatka a ovladac. No nicmene mohl by mi nedko rict, zda jsou spravny cisla tech dilu? Mam totiz dojem, ze napriklad ovladacu existuji dve verze, nevim jestli i zrcatek, ale to nevypada. Ovladac existuje ve dvou verzich 6Y1 959 565 E/F Chapu to dobre, ze Eckovy je na CAN a Fkovi na LIN, nebo je to naopak? Vim ze tady na to existuje tema, ale moc moudry z toho nejsem. El zrcatka s upravou pro lakovani by mely prvdepodoben byt 6Y1 857 501 BJ (pro leve) a pro prave zrejme 502 BA, ale nejsem si jisty. Byl by nekdo tak hodny a overil mi ty cisla? Predpokladam, ze zrcatka jsou jen jedny bez ohledu na CAN nebo LIN. Diky.

Takze dnes uspesne zprovoznen parkovak pro FII na FI Jedina podminka je, aby na CAN-BUS byla informace o zarazene zpatecce. Podle me tomuto kriteriu vyhovuje kazda faceliftová fabie, ale mozna se pletu. Mechanicky vsechno sedi. Cidla bez problemu, RJ parkovaku klasicky nad levy zadni podbeh. Repracek jsem umistil do B sloupku (vzhledem k tomu, ze se stejne musi do palubovky dotahnout CAN vedeni, musi se Bcko stejne rozdelat, takze proc ho tam rovnou nedat). Jediny problem je, ze tam neni zadny uchyt, takze jsem jej prilepil silikonem na plech. Zapojeni elektriky je shodne s FII. 1 = +12 2 = repro 4 = repro 5 = CANL-K 6 = CANH-K 9 = +12 12 = zem Bezelo vse na prvni pokus. Jen teda budu muset nejak nakodovat vetsi hlasitost repracku.. posloucham trochu hlasitejsi hudbu, takze slyset je docela blbe

ok diky jsem mel pravez toho obavy, ale takto vpoho