mytrix

Mam takovej dotaz. Budu ted kupovat nove zimni pneu a jelikoz se mi nechteji kupovat nove disky, pouziju nejspis klasiku 185/60 R14. No nicmene mam dva dotazy a) nejaky tip na zimni pneu? vim ze se otazka opakuje kazdej rok, ale opakovani je matka moudrosti - prej slysel jsem, ze vseobecne GY nejsou spatny pneu.. ted mam obuto na 195/45 r16 a snizenej podvozek o 30mm (respektive kratsi pruziny), nebudou ty 14ky na tom vypadat zvlastne? je mi jasny ze paradu jako r16 rozhodne neudelaji, ale asi jsem nikdy nikde nevidel snizeny auto na 14kach, tak mi to trochu lame hlavu diky

Hm mate pravdu, ale je to teda dost nova vec. Od 15.9.09 Zkopirovano z http://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=12&p=208545 Ve Sbírce zákonů - částka 88, rozeslané dne 31. srpna 2009, vyšla vyhláška MD č. 283/2009 Sb., kterou se mění vyhl. MD č. 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a ... (ke stažení např. na http://www.mvcr.cz/clanek/sbirka-zakonu ... akonu.aspx ). Tato dlouho očekávaná novela původní vyhlášky nabývá účinnosti dnem 15. září 2009. Na jejím základě – odstavec 38, strana 4151 - již vybavení pevnou přepážkou (mříží) a ochrana zadních oken není dnem 15. zaří 2009 u vozidel N1 vyrobených z M1 povinné (možno demontovat). Všechna vozidla přestavěná z verze M1 na N1 tedy již nemusí být vybavena přepážkou je tudíž na majiteli vozidla, zda přepážku vymontuje či nikoliv. Totéž platí i v případě neprůhledné fólie v zadních oknech. Tato změna, přestože platí od 15.9.2009, se vztahuje rovněž na vozidla uvedená do provozu před tímto datem. Pozor – nejedná se o zpětnou přestavbu, ale o „zlegalizování“ provozu vozidel přestavěných z verze M1 na N1 bez přepážky a tudíž vozidlo nadále zůstává označené jako N1, ale zákazník nemusí nikde žádat o změnu. Obsaditelnost vozidla se nemění v žádném případě, zůstává taková, jak je uvedeno v TP a zvýšení není možné.

Hm mate pravdu, ale je to teda dost nova vec. Od 15.9.09 Ve Sbírce zákonů - částka 88, rozeslané dne 31. srpna 2009, vyšla vyhláška MD č. 283/2009 Sb., kterou se mění vyhl. MD č. 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a ... (ke stažení např. na http://www.mvcr.cz/clanek/sbirka-zakonu ... akonu.aspx ). Tato dlouho očekávaná novela původní vyhlášky nabývá účinnosti dnem 15. září 2009. Na jejím základě – odstavec 38, strana 4151 - již vybavení pevnou přepážkou (mříží) a ochrana zadních oken není dnem 15. zaří 2009 u vozidel N1 vyrobených z M1 povinné (možno demontovat). Všechna vozidla přestavěná z verze M1 na N1 tedy již nemusí být vybavena přepážkou je tudíž na majiteli vozidla, zda přepážku vymontuje či nikoliv. Totéž platí i v případě neprůhledné fólie v zadních oknech. Tato změna, přestože platí od 15.9.2009, se vztahuje rovněž na vozidla uvedená do provozu před tímto datem. Pozor – nejedná se o zpětnou přestavbu, ale o „zlegalizování“ provozu vozidel přestavěných z verze M1 na N1 bez přepážky a tudíž vozidlo nadále zůstává označené jako N1, ale zákazník nemusí nikde žádat o změnu. Obsaditelnost vozidla se nemění v žádném případě, zůstává taková, jak je uvedeno v TP a zvýšení není možné.

No novela sice vyšla, ale není to tak jednoduché, jak bys čekal. Novela říká, že nově muže být i osobní auto (kategorie M1) určeno pro podnikatelské účely a tudíž mříž není potřeba. Pokud vlastníš auto, které je v techničáku označeno již jako N1, pak musíš mít mříž i nadále. Cesta vede tak, že požádáš oficiálně o přestavbu na kategorii M1 a pak mříž můžeš odstranit. Druhá věc ovšem je, že toto odstranění mříže nemůžeš provést svépomocí, ale prostřednictvím servisu. Rovněž potřebuješ vyjádření od automobilky, že přestavbu schvaluje a pak musíš oběhat úřady o nový zápis do techničáku. Takže zadarmo to taky zrovna není (většinou tě to vše výjde tak na 3-5tis). Jinak všeobecně auta platí, že výrobce ti nemusí dát souhlas s přestavbou na M1, většinou tehdy, pokud auto již bylo vyrobeno jako N1. Pokud tě nachytají policajti, že máš v techničáku napsáno N1 a přitom ti schází mříž, pak platí to co nadále - auto je nezpůsobilé, takže auto můžeš odstavit a nehledně na mastnej flastr. Samozřejmě neprojdeš ani STKčkem. Hezký článek o tom vyšel například zde: http://www.novinky.cz/ekonomika/166219-mri...le-zahodit.html

fuj

presne tak, "ak problem nie je niekde inde" a) jsou to brzdy uz se to stalo opakovane c) a to hlavne, jsou to brzdy

achjo to jsou teda postupy.. bud rad, ze jsi to rozhejbal a ihned to soupni do nejblizsiho servisu takoveto samo opravy a pak se ptat "bude to stacit? nebo nebude?" to je fakt na povazenou u brzd..

ja ho mam a podobny problem jsem nemel, spis jsem mel problemy s efektem "jeskyne".. aspon protivolajici me to rikali.. ale taky mam jiste problemy.. Jinak ted mam ten problem, ze funkce automatickeho pripojeni proste neni schopna spravne fungovat s nokii 6220c .. pripoji se a okamzite se odpoji.. to same i rucni pripojeni v modu telefonu.. jakmile se pripojim pres A2DP, tak pak dje i telefon.. zajimave

aha, dik za info.. tak to radej uz budu vymyslet jiny zpusob uchyceni.. na nejakou hranu, ktera mozna na F1 ani neni, semi spolehat nechce:)

No to vypinovani neni uplne stastnej napad.. nejlepsi je vodic nekde na trase prestrihnout, natahnout na nej smrstovaci buzirku, pak sletovat prestrizene konce k sobe + k nim pridat novy vodic. Nakonec pretahnout tu smrstovaci buzirku a zapalovacem ji smrtstit. Je to 100% spoj. Ja budu taky instalovat parkovak z F2 na F1 a uvidime jak to pujde. Co jsem cetl, tak nove fabie MR2006 apd. maji elektroniku shodnou s F2, takze teoreticky by informace o zarazene spatecce mela byt dostupna na CANu. Projistotu nejdriv pripojim nanecisto tu RJ parkovaku a uvidime, zda to pofakci. Pak teprv ostra instalace.. Jinak vy co jste to instalovali do F2. Muzete mi rict, k cemu se pridelavaji ty drzaky co jsou na kabelu od parkovacich senzoru? Vypada to, jako by se to melo na neco nacvaknout, ale tezko rict. Na F1 ten drzak aspon podle fotek vypada jinak, tak abych vedel co a jak:) Diky.

jj to mas jiste pravdu, ale maloktery novejsi notas ma rs232 a emulatory vetsinou nefunguji uz vubec kdybych chtelneco delat v dosu, postavil bych si uplne ten nejzakladnejsi kabel s par tranzistorama za par korun, co tu tusim kdysi uvadel cosby..

jj to mas jiste pravdu, ale malokterz noejsi notas ma rs232 a emulatory vetsinou nefunguji uz vubec

Zkus tady, tento je na rs232 http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...63&hl=kabel a nebo pak na USB http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...14&hl=kabel konkretne tady ten mam a je bez problemu

Plechy jdou sice pouzit, ale URCITE to nemuzu doporucit. Byla by to desna makacka a navic ty lanovody, ktery jsou jiny se saostatne shani docela tezko

ten drazsi ti bude bohate stacit.. u toho levnejsiho bys hlavne narazil na nemoznost cokoliv prizpusobit.. jinak tvoje pocty jsou samozrejme spravne, jen tady na foru pojem legalni soft vetsine lidi nic nerika proto pocita cenu notasu, kabel za 5kilo a konecna

no nechci byt za blbce, ale to prave resi isofix.. sedacka se pak zacvakne do zakladny a samotna sedacka ma jiz pasy vlastni.. jo pokud ma nekdo levnejsi sedacku, co se pripojuje pouze pasama auta, tak jako tato rada mu uz moc nepomuze.. ale aspon budouci tatinkove jiz na to budou treba pamatovat

Lidi, muzete mi prosim poradit, kde je ten thread na tema interierove svetlo ze superba? Bylo to dost rozsahle tema, ale hledam hodinu a zaboha to nemuzu najit diky

no nechci moc rejpat, ale od toho je prave isofix.. jinak teda prodluzovat uchyceni pasu, to bych vazne nedelal..

njn, asi jsem kapl na spatnyho cloveka.. jsou to sice eletrony, ale podle toho co se divam tech 7-8 kil by melo stacit, aj kdybych mel kola z marsu

dik, takze podle toho threadu pocitat za kompletaci kola tak 6-7kil a dalsi 2-3 kila za prezuti. Jde mi totiz o to, abych mel predstavu. Byl jem se totiz objednavat v jednom pneuservise a prvniho, ceho jsem se dockal, ze jaktoze jsem si nekoupil pneu u nich.. ze prej takto jsou ty prace drazsi.. takze mam popravde obavy z toho, aby me proste nenatahli.. kdybych s nema nemel dobry zkusenosti jizzminula, asi bych se ototcil a sel jinam

klima prave nebyla cistena jeste vubec.. no ted na me pipa skrz servisni prohlidku rocni, tak asi to necham vycistit.. na ten filtr mrknu;)

Kolik si muze tak pneuservis vzit za kompletaci a prezuti kol, kdyz mam veskery veci vlastni (pneu, disky, ventilky)? Ja jen abych se trochu orientoval..

Omlouvam se, zda na muj dotaz existuje vhodnejsi thread, ale nenasel jsem ho.. Muj problem je ten, ze kdyz mam pustenou klimu a nastartuju - vetsinou studenej motor, tak v prvnich cca 5s se mi nahrne do kabiny zapach, podobny zde zminovanemu - tedy zapach spalin. Pak je to jiz ok a nic se nedeje. Jinak dneska jsem tusim mel pustenou jen beznou ventilaci, bez klimy a ten zapach se objevil take. Auto Fabia 1.2, 2 roky stara, 45k km. Muze mi nekdo poradit, kde by mohl byt problem? Akorat mi ted vychazi servisni interval, ale rad bych vedel co a jak..

zapominas ale, ze AE staly v dobe jejich nastupu podobnou cenu xeny to na 99% nejsou

no podle meho stoji teda vic, aspon co se tu psalo.. nicmene uz jsem jej sehnal pres titan-a