sladek

Jo,a baterku vždy na podzim zkontroluji,doliju vodu,očistím svorky,případně prostříkám sprejem.Takže se o ní starám.Ale ten měřák mě fakt nenapadl.Teď už jsem chytřejší.

měřák při volnoběhu ukazuje 14.1 V.Kdyby byla baterka tak špatná,tak si myslím,že by se už sama nevzpamatovala.A vzhledem k tomu,že dříve se mi nic podobného nestalo,přičítám kolaps baterky právě měřáku.Nehodlám se tím nějak extra zabývat,měřák si zapojím jen na zkontrolování napětí a zase ho odpojím,baterku teď budu chvíli hlídat.Jen jsem chtěl upozornit,že kolikrát taková blbost,ovlivní stav elektrovýbavy,mě by to tedy nenapadlo.

nech si namontovat magnetický spínač,zvenku není nic vidět,jen musíš mít po ruce magnet a jeden záložní,pro jistotu.

Přidám jeden svůj včerejší poznatek.V létě jsem dostal digitální voltmetr do zapalovače,občas jsem ho použil,ale nikdy jsem ho nenechal zapojený trvale.Až před 14 dny jsem ho nechal zapojený a po 2 dnech jsem byl nemile překvapen,protože baterka dávala jen 11.8 V.Auto jsem ještě natočil,a slabou baterii jsem přičítal věku,je origo z roku 2007.Ale baterka se vzpamatovala i bez nabíječky a starty bez problémů.A před týdnem jsem nechal měřák celý týden zapnutý,včera jsem chtěl nastartovat,jen jsem otočil klíčkem a napětí spadlo na 9 V a pochopitelně startér se ani nehnul.Kolega mě pomohl kabely abych mohl odjet.Jezdil jsem asi hodinu.Dnes jsem byl zvědav,jestli nastartuju.A bez problémů.Na první otočení.Na chatě jsem připojil nbíječku,ukázala že v baterce je 50%.Tak jsem jí dobil Je možné,aby voltmetr s jednou diodou vybil za týden baterku?Jinak všechno v pořádku,žádné mimořádnosti v elektrice.

no právě já mám to vnitřní zamykací víčko,bylo nějaké vyviklané,ale zamčené,což mě trochu mate.Pod auto jsem ještě nelezl,na zemi nebyl žádný flek,ani smrad a v nádrži mě zůstalo tak 12 l,předpokládám,že kdyby mě udělal díru do nádrže nebo hadice tak by vyteklo všechno(což mi někdo udělal na feldě,kdy prořízl hadici).Zatím se utěšuji,že to vytáhl víčkem,jen co budu moc to chci dát do servisu ať to hodí na zvedák a zkouknou to.To mi ten nový rok pěkně začal,ještě že ten benzín šel dolů,ale stejně to nas..e.

zdravím a mám problém:mám HTP 2007 combi a zamykací kulaté víčko nádrže.Bohužel nějaký šikula přišel na to,jak víčko bez poškození otevřít a vycucl mi nádrž,jako na potvoru jsem jí měl plnou,tak si přišel na svý.Chtěl bych zkusit vymyslet nebo obšlehnout nějaký jednoduchý způsob jak dodatečně zamknout nádrž,něco co by zloděj nečekal :-)))Nevíte o něčem? Díky.

Tak poslední 2 měření spotřeby.Půlku nádrže jezdila kámoška,druhou já ale už na zimákách a spotřeba 6l.Další měření, jízda jen já na zimákách a spotřeba 5.7l.Víc už to komentovat nebudu,u mého auta to funguje a jsem spokojen.

podle vědeckých poznatků nemůže čmelák létat,ale protože to neví tak si klidně létá. Sám jsem byl překvapen výsledkem,proto jsem to publikoval až po najetí většího počtu km,abych vyloučil chybu při tankování atd.Budu testovat dál,ale nikomu to nevnucuju.To 120 koleno už bych neměl kam nacpat.

nejdřív zkouším funkčnost,pak teprve estetiku

tak jsem dnes pořídil foto mého "náporového sání",je to novodurové koleno průměr 50,a el. chránička taky 50.Konec je šikmo seříznut aby se zvětšila plocha nasávání,protože hadice je mírně šikmo.Nandat a vyndat jde bez problémů,nevím co by to udělalo za silného deště,tak proto.

tak se mi nikdo neozval a protože jsem nevěděl jestli je to tak blbý nápad,rozhodl jsem se to vyzkoušet v praxi.Najel jsem 2 414 km a tankoval 130 l naturalu 95.Po namontování jsem měl subjektivní pocit,že motor má trochu větší zátah,a při ustálené rychlosti šel naprosto lehce a okamžitě reagoval na sebemenší pohyb plynu.Ale co mě překvapilo byla spotřeba.Normálně jezdím tak 70% Praha,zbytek venku a spotřebu mám tak 6-6.5l.S HTP jezdím 6 let,takže ho mám v oku i noze,jízdní styl stejný.Teď po montáži mám spotřebu 5.4 l.Počítal jsem to různými způsoby,ale výsledek je stejný. Teď za deště jsem přípravek sundal,nevím co by na příděl vody řekl vzduchový filtr,ale jakmile přestane pršet,nasadím ho znovu a budu testovat dál.

zdravím a mám takový dotaz :zkoušel někdo udělat na HTP 12V náporové sání?Moje představa je taková:do sacího otvoru v airboxu zasunout hadici( průměr 50) a druhý konec nastrčit do otvoru v masce přímo proti proudícímu vzduchu.Mělo by to nějaký význam a výsledek?Díky

no já tedy nevím,nejsem odborník,ale podle mě to jsou dva protichůdný požadavky.Taky jde o to,kolikrát za rok potřebuješ někoho stíhat na dovolené.Jestli jedeš na dovču 2x za rok,tak ať mě klidně ujíždějí.Ono už i kolikrát v tom německu mají omezenou rychlost na 130,a to ti dá i HTP za 7.5 litru na 100.A v zimě skákání po městě do 6.5 l.Obávám se,že si budeš muset ujasnit,kterému praktickému využití dáš přednost.Obojí asi nepůjde.

jo díky,strčil jsem jí dceři do feldy a už tam musí vydržet až do konce.Felda má 18 let,možná jí ta baterka přežije.

Tak mechanik v servise mi pořád tvrdil,že jemu to nic nedělá,najel 40 km a nic a že neví co s tím.Musel jsem ho doslova ukecat,aby vyčistil nádrž a teď to vypadá,že už to nezlobí. Ale stejně jsem musel znova do servisu,protože to fakt vypadá,že mám prasklé buď těsnění nebo hlavu,olej v chl.kapalině,olej na svíčkách.Takže to bude při jednom,svíčky,filtry,olej.Ještě se mi nezdá výfuk a přední náprava.To zas bude peněz......

zdravím,hledal jsem zde,ale nenašel.Koupil jsem baterii Compakt která má nějaké číslo S 13 48 11.Může mi někdo poradit,který je to rok výroby?Díky,z prodavače jsem nic nedostal,prý každý výrobce si tam píše co chce a já bohužel tu baterku potřeboval a neměl čas se s ním dohadovat.

Zdravím a mám takový dotaz: podle příznaků a toho co jsem si zde přečetl to vypadá,že mám asi prasklé těsnění nebo hlavu na feldě 1.3.Ono se to stalo už před rokem,dcera někam jela,prý rána,smrad,ale auto jelo.Dal jsem ho do servisu,prý tam nic není.Auto vidím tak jednou za 2 měsíce,kontroluju olej,chladící kapalinu,pořád to bylo celkem dobrý.dcera najede ročně tak 2 t km.Olej mezi ryskami,ale dnes jsem koukal,že chladící kapalina je do černa a když jsem vyndal svíce,tak závity celé od oleje.Elektrody celkem čisté. Můžete mi poradit kam to mám dát v Praze a okolí do servisu,kdo to neodflákne? Servisů jsem vystřídal několik,ale v každém bylo něco špatně.A protože chci,aby motor po opravě ještě něco vydržel,nechci nic riskovat. Díky za rady.

no však,už je mám objednaný,jen zase nemohu najít klíč na svíce

svíčky mají najeto 30 000,taky uvažuji o výměně,cívka to asi nebude protože to jsem zažil na kámošově feldě a to se chová trochu jinak.V týdnu jde felda do servisu,tak uvidím a dám vědět.Dík

zdravím a mám dotaz:s feldou BMM 1.3 50 kw r.v.1996 najeto 140 00,jezdí jí dcera teď si stěžuje,že motor občas netáhne a dusí se,někdy i chcípne.Poprvé to bylo někdy před 3 měsíci,auto jsem si půjčil a projel na dálnici.Při 130 to jelo normálně,ale když jsem šlápl na plyn až k podlaze,jakoby motoru došla šťáva,vynechal,pustil jsem plyn a po několika vteřinách se chytil a jelo to dál.Několikrát jsem to zopakoval a stejný výsledek.Usoudil jsem,že může být zanešený pal.filtr,nechal jsem ho vyměnit,auto vrátil dceři a doufal jsem,že je to v pořádku.Není.Teď to auto se dusí při jakékoliv rychlosti,chvíli jede,pak zase ne.Protože dcera tankuje vždy tak 10 litrů,v podstatě každou chvíli jede na rezervu.Teď taky a problémy.Natankoval jsem půl nádrže,přidal VIF a motor jede.Usuzuji,že někde je přicpaná palivová cesta.Palivový filtr je nový,je v nádrži nějaké sítko nebo sací koš kromě pal.čerpadla,které se může přicpat bordelem ze dna nádrže?Ptám se tady a ne v servisu,protože v pátek jsem kupoval v a.servisu vzduchový filtr a odborníci mi prodali špatný filtr který nepasuje.Jsem nas.....,protože jsem si na to vzal volno,že dám auto v sobotu dohromady a nemůžu nic.Díky za rady.

Já dávám už třetí výměnu Emperol 5w50 a zatím bez problémů.Normy má,a v létě na rozpálené silnici do Chorvatska se ta 50 může hodit.Ale přiznávám,že do motoru nevidím a nevím jak to vypadá uvnitř,to by se musel vyjádřit nějaký mechanik.

zdravím a mám dotaz:nechal jsem v a.servisu vyměnit b.kapalinu,vyčistit a zkontrolovat brzdy.A stalo se,čeho jsem se obával a sice že ručka zabírá snad až na 5 zubu.Protože už byl večer a spěchal jsem,neřešil jsem to.Ale štve mě to.Stačí jenom dotáhnout lanko u ručky,nebo se musí znova do brzd?Jsem zvyklý,že na 3 zubu už auto stojí,teď je to asi 6 nebo 7 zub.Díky

posílám nějaké foto,podle nacpanosti kapsy používám jeden,dva nebo více gumicuků.Nevyužité gumy jsou vidět u podlahy.Jinak na hranu ještě věším postřikovače,mám je tam hned po ruce.

podobně jako Martin,jen místo plechu jsem to vyrobil z překližky 5(dělám s dřívím),nastříkal na černo,a protože sucháčům moc nevěřím,do plastu nad kapsu jsem vyvrtal 3ku díru,do ní jsem vyrobil háček a přes ten dekl jsem natáhl gumicuk.Takže podlaha,háček,podlaha.V sobotu nafotím.Zatím se mi to osvědčilo,když tam toho narvu moc,gumicuk povolí a pak se zase stáhne.Já tam spíš dávám chemii,rukavice atd,výhoda je,že se k tomu člověk dostane i když má plný kufr.

zdravím a mám takový dotaz:jedná se o to,že zimní guma už dojíždí 4 mm a přemýšlím,že ji nechám na dojetí přes léto.Ale je to zimní guma a jako taková má mít dezén 4 mm,podle logiky věci je jedno kdy na ní jezdím.Setkal se někdo kdo dojíždí zimní gumy přes léto s problémy u policajtů či pojišťovny?Díky.