sladek

já jsem právě taky přemýšlel,že bych zadekloval motor zezhora izolací na kapotě a zespoda dal kryt motoru,ale zase jsem měl strach,že v létě motor uvařím.Proto jsem vymýšlel něco,co se dá rychle demontovat.Ten dekl před chladičem se dá rychle nandat i vyndat,pak ho hodím do kufru a je to.Jen musím vyrobit nový a hezčí,ten prototyp vypadá děsně .Ale slouží již třetí zimu bez problémů.

to si piš,že by to tak dopadlo.Ty normy jsou podle mě jen taková pojistka pro MB,aby měli vždy důvod ti reklamaci zamítnout.Už jsem to tu psal,že když jsem se divil co mě nalili v aut.servisu do motoru,odpověď MB zněla že zástupce Castrolu to škodovce vysvětlil,že sice v některých parametrech olej Castrol Magnatec 10W40 nesplňuje normu,ale jinak je to pro HTP skoro ideální olej .Prostě jim nabídl cenu které škodovka neodolala,ale když to udělám já,tak mám smůlu,nedodržel jsem normy.Takže používat zdravý rozum a rady praktiků a doufat že člověk nechytil zrovna blbý kus z výroby.

jo jo,taky mě dali v aut.servisu v 5 000 km olej Castrol 10W40 s normou 505 00 a když jsem se divil,tak přímo z MB mi napsali,že tento olej takřka ideální pro HTP.Takže jak vidno,i norma 505 00 se dá použít

3

2

konečně

vidím,že se fotky nepřetáhly,tak to zkusím ještě jednou

a poslední

další

zdravím,blíží se zima a pro ty co často jen popojíždí a nebo jezdí kratší trasy mám malé zlepšení na zlepšení topení.Nic světoborného,ale sám to používám už 3 zimu(je to jen prototyp,ale nějak se nemohu dostat k výrobě pořádného deklu ).Je to dekl ze děrovaného sololitu,nijak neupravovaného,lehká montáž(jen se nasune před chladič).Původně jsem do něho vyvrtal ještě větší díry a přelepil páskou,kdyby se náhodou nemohlo auto uchladit,ale zatím i v +5 a 100 km na dálnici a bez problémů.Velká výhoda je v tom,že se ohřeje i chladič,já přišel k autu po 3 hodinách a skoro okamžitě začlo topit.Na fotkách to snad je srozumitelné jak to vypadá.

zdravím,tenhle problém měla známá,jak si nechala namontovat alarm s dálkou,tak po 3 týdnech měla baterku prázdnou.Takže příčina je asi ten alarm,odpojování baterky by snad škodit nemělo,ale čeho je moc .....Raději co nejdřív zlikvidovat příčinu.

zdravím a díky,ale protože nemám vag a auto nemůžu rozebírat na Žižkově na ulici,čeká mě asi servis.Zkusím to vyjet do sucha,třeba se to usadí,jestli ne tak to půjde do servisu,měl bych to mít ještě v záruce.

to jsem blázen,tak od minula došlo ke změně,a sice že mi pistole vypne ale palivoměr mě ukazuje že ještě dílek chybí.Jakože jsem nedotankoval.Je možné,že ten plovák se nějak uvolnil a dělá si co chce?

omlouvám se za špatnou informaci,skutečně teplý motor má výš hladinu oleje.U mě teplý motor na horní rysce,studený uprostřed mezi ryskami.Tak ještě jednou pardon.

vidím že nikdo nic,asi blbě položená otázka nebo blbá otázka?Jde mi o to,že nevím co se v motoru špiní a zanáší nejvíc,tím bych chtěl začít.Třeba od STP dělají 3 druhy čističů do motoru,pochopil jsem,že se snad mohou používat současně,tak že bych koupil všechno a nalil to tam najednou?Tak jsem myslel,že někdo hodí svoje zkušenosti,každý není automechanik ani děd vševěd.Díky.

tak teď jste mě zmátli,rozdíl půl rysky je tam určitě,ale teď si nejsem jist kdy je tam víc. O víkendu na to mrknu a dám vědět.

zdravím a taky přidám foto umístění své GPS.Dlouho jsem to zkoušel kam s ní,nakonec vyhrálo toto.Destička přilepená oboustrankou na přístrojovku,a na ní přísavné rameno s GPS,Garmin.Výhoda tohoto umístění je v tom,že to může obsluhovat i spolujezdec a neruší to výhled ven.

zdravím,mám HTP 12,47 kw combi a testoval jsem olej při studeném autě a teplém.Rozdíl je 1 cm na měrce.Když je studený motor,a olej na horní hraně rysky,po zahřátí je v půlce mezi prolisy.Čili bych se snažil mít olej za studena na horní hranici,a je to v normě.

tak jsem pátral a našel p.Štrunc tel.603 367 394.ale řekni si o adresu,tu nemám.Vím kde to je,za blázincem,ale adresa bude přesnější.Dej prosím vědět,jak si dopadla,spokojenost atd,abych věděl.Díky.

zdravím,na 8 vím o p.Štruncovi v Čimicích,není autorizovaný,a asi bude dobrý protože má furt plno a jezdí tam tchán.Prý se snaží věci opravovat a ne jen měnit,takže se snaží šetřit kapsu zákazníka.Jen co mě skončí záruka,tak asi budu jezdit taky k němu.Jinak teď jezdím do ABO do Jateční na 7,ale už jsem tam byl reklamovat brzdy.Sice gratis,ale ztráta času.Ale to je problém asi u všech velkých servisů,mechanik nedělá na sebe,takže je mu to fuk,někdy to projde někdy ne,tak se to opraví znova,no bóže.Číslo na Štrunce nemám,jestli ho nenajdeš,tak se musím zeptat polovičky své drahé .

zdravím,protože se blíží podzim a zima,chci pro jistotu pročistit klapku atd.,kvůli studeným startům.Jenže před regálem jsem koukal jak blázen a nevím co vlastně chci. Mají čistič vstřiků,pak čistič ventilů,čistič karburatoru a nakonec čistič palivové soustavy.Nevím co a jak moc se co špiní,myslel jsem,když se to leje do paliva,že to protáhne všechno,ale asi ne.Můžete mi poradit,co vlastně tedy vyčistit?Mám HTP 47 kw,najeto 30 000 km,většinu po městě a kratší trasy.A čip.Díky.

jo a ještě k cestě:protože bohužel nemám klimu,naučil jsem se každé 2 hodiny dát pauzu a namočit hlavu,fakt to moc pomáhá,dělám to i v praze když jezdím služebně sem tam,ono najezdit po Praze 100 kilásků dá někdy zabrat .Takže se to hodí i na vedra v Chorvatsku.

zdravím,to by mě zajímalo,čím manželky policajtů doma krájí,určitě to nepižlají 8 cm nožíkem.Když jedu na dovču a mám kuchyňské vybavení,tak tam určitě budu mít nůž delší.Teď jsem se vrátil z dovčy,a kdyby na mě s tímhle vyrukovali,asi by mě zavřeli,jak bych se vytočil.

zdravím,to že ty ledky pořád lehce svítí ,baterce vůbec nevadí.Než jsem montoval ty svoje,byl to ledkový pásek dl.50 cm za 100 kč,nechal jsem si změřit odběr při rozsvícení.00 prd,jak prohlásil kámoš,takže při zhasnutí tam musí jít opravdu skoro nic.Myslím,že dříve se baterie vybije samovybíjením než ledkama.A když náhodou vím,že delší dobu nepojedu,tak je vypnu spínačem a je to.Ale dělat to asi nebudu,už 2x mě upozornily že nemám dovřené dveře,co není v hlavě,musí být v ledkách .Ta folie má jen slabý odstín,ale stačilo to,aby ztlumila pro mě nepříjemný odstín světla.No a ještě musím dát něco do kufru .

zdravím,zrovna jsem se vrátil z Chorvatska,hrozné vedro,ale po dálnici 4 000 ot.,což je nějakých 120 km,při předjíždění víc.Na 130 km to je asi 4 200 ot +-.Ale dá se bez problémů jet 140 km několik hodin vcelku,vlastní zkušenost.Motor musí jít lehce a pakliže není načnutý,tak to musí vydržet.