Mikosar

Mercedes-Benz S600 V12 Foto 1

Nejdrive si musis sehnat planky realneho motoru, pohledy z ruznych stran a casti a i demontaz, jinak zadny stavebni planek neexistuje, treba vyrobit model motoru fabie 1.2HTP by nebyl az takovy problem, ja jsem to skladal v 15ti, jeste bych to mozna zvladl, treba tu 1.2 HTP, ale nemam na to cas, kdyztak jeste pripojuji obrazky motoru z mercedesu 12ti valce. Chce to jen trosku kreativity a jde vsechno.

Presne tak. Ja beru benzin od zacatku jen u Shell a ted jsem presel z N95 na V-Power 95. Rozdil 1,50 Kc na litru se sice nekomu muze jevit jako pomerne velky, ale jestli dam za nadrz 1200,- nebo 1270,- Kc, je mi jedno (vcera jsem tankoval 43 litru za 29,50 Kc/l. N95 byl za 27,90 Kc/l, Shell Mladá Boleslav). severni morava benzi, tedy u nas, benzin N95 26 Kc a nafta 27,90 Kc

Jestli chces videt o neco vetsi motor z mercedesu 12 valcu, to je jeste lepsi model, ja jsem to kdysi skladal a bavilo me to, je to fakt super, vsecko je z papiru, dreva a plisku, motor z fabie jsem bohuzel neslozil, uz nebyl cas

Fabie 1.2HTP maji na kazdou svicku zapalovaci trafo. Ty svicky se dost zanasi, pokum konas kratke jizdy a nepomuze ji cistit, musis bohuzel koupit novou, ale ver mi, ze to tim benzinem urcite nebude. Urcite, ze treba shell me kvalitnejsi benzin, ale kdyz natankujes v globusu, tak se nic nedeje, ale je nekdy dobre doprat motoru trochu lepsi benzin.

Tim benzinem to urcite nebude. V tom servisu by byla blbost ti to nechavat, protoze kdyz ti to hodi na vag hned po hlaseni zavady, tak to ne, ackoliv se ti tam nahlasi zavada, tak ridici jednotka tu zavadu ulozi jako sporadickou a pamatuje si ji, pak ti to v servisu vymazou, ale pozor, presto ze, vag zaznamena sporadickou zavadu, tak stejne, kdyz das otestovat to zarizeni co hlasi chybu, tak pri otestovani vsechno bezi a je to ok, ale presto to hlasi sporadickou zavadu, protoze ta chyba je ulozena v ridici jednotce, vag tu sporadickou zavadu nacte ale presto uz tu zavadu nemas.

foto 4

foto 3

foto 2

Kdyz jsem se kdysi nudil v patnacti, tak jsem si vyrobil motor, ale z papiru, zde posilam fotky papiroveho motoru z Favorita. Da se pripojit i na el. motorek a bezi jak hodinky. Chybi mi tu jeste vackova hridel, tu jsem nekde ztratil. Co vy na to?

Kup originalni svicky, kdyz to bude porad delat, tak je mozna chyba na zapalovacim trafu, tyto zavady se stavaji i autum, ktere maji najeto treba i 2000km, zkus auto i poradne zahrat a projet, prohnat, ale mozna to bude tim zapalovacim trafem, to je vetsi pravdepodobnost. Na vagu by ti to melo napsat zavadu, ze ti to jede na dva valce a ktery valec nepracuje.

Mam fabii 1.4 16V 74kW, jednou jsem jel do Olomouce po takove dlouhe rovince skoro 200km/h, ale uz to nejak dal neslo. Jo, ale ty 1.2ky jedou docela slusne, pro nase ceske domacnosti. "Zavodil jsem" kdysi po takovych cestickach, kotehulkach s Fabii 1.2 47kW combi, kterou jsem si pucil z prace, potkal jsem na cesticce Opel Astra 1,6 16V, nemel sanci mi ujet, fabia jela kopec nekopec, v zatackach ta fabia je jak dravec a byl to kombik a spotreba byla taky slusna, jenze kdyz se do takovaho auta narve 5 lidi, tak to znate, uz to tak moc nefrci

Mozna, ze to bude mit souvislost se skrtici klapkou, hod si to na pocitac a dej si zakladni nastaveni skrtici klapky, ona se mozna vice trochu otevira, tim padem ti tam jde o neci vice vzduchu, zkus to, mozna to bude tim, ale rikam mozna.

My s kamosem mame oba dva 16V 74Kw.

On totiz moc nejezdi, tak tu spotrebu nema nejak velkou, asi ani pri delsi jizde, reknu at koupi sondu, ktera asi stoji 1000Kc je neoriginal skoda. Ted ti uz zadna kontrolka nesviti, auto je v poradku?

Ty cisla zavad mam, závada 16520 to je rada valcu1-sonda2, závada 16786 systém zpětného vedení výfukových plynu prutok prilis velky.

Na otacky to vliv nema, nic to s otackama motoru nedela, kamos koupi lambda sondu a elektromagneticky ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu a bude to treba delat porad. Mozna opravdu to bude chtit koupit tu druhou lambda sondu, ale proc se ta kontrolka rozsviti pri jizde do kopca? asi ked ide do kopca tak ma motr vysiu zataz ako po rovine. nech skusi na rovine plny plyn co spravi. ja ked som mal problem s ventilom spatneho vedenia tak sa to prejavovalo asi takto: nastartujem motor mal urcite vybracie, svietila kontrolka, auto tahalo bez zmeny akoby sa nic nedialo. po prejdeni 1,5km zacal byt nepravidelny chod motora, evidentne prestal tahat a stracal silu, v briezku sa nedalo pohnut zhasinal, musel som to rozbehnut na rovinke a vyjst briezok lebo inak by nevysiel. ked si pridal tak motor mal tendenciu ist do otacok ale nemal silu. p.s.: jasne ventil nech nekupuje nie je zrovna lacny, bolo by skoda vyhodit cca 8tis. za nieco v com to nemusi byt. Vykon motoru se nesnizuje, vubec to nema vliv na otacky, zadny hluk, nic, motor bezi pravidelne, chytne i v tom nejvetsim mrazu, zadne problemy s motorem, asi to bude ta druha lambda sonda. Mu to hlasi chybu, ale vliv na jizdu to nema, vykon, otacky jsou porad stejne, zadny hluk, jedine jezdit s rozsvicenou kontrolkou a vykaslat se na ni. Zkusim kamosovi tedy rici at kupi tu lambda sondu a co kdyz ju kupi a kontrolka bude porad svitit??????

Na otacky to vliv nema, nic to s otackama motoru nedela, kamos koupi lambda sondu a elektromagneticky ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu a bude to treba delat porad. Mozna opravdu to bude chtit koupit tu druhou lambda sondu, ale proc se ta kontrolka rozsviti pri jizde do kopca?

Tos, zkusit se ma vsechno

Zdravím. Můj kamarád má problém, rozsvítila se mu kontrolka motoru na Fabii, tak jsme to hodili na počítač, přečetli a načetlo to vadu: řada válců1-sonda 2, takze vadná druhá lambda sonda, ale kdyz jsme precetli cinnost lambda sondy, tak fungovala a zvlastni je, ze kontrolka se pouze rozsvitila jen pri jizde do kopce. A hlasilo mu to jeste jednu vadu, zpetné vedení výfukových plynu, prilis velky prutok, tak jsme zase zkusili cinnost toho ventilu co ty vyfukove plyny ridi a slapal jak hodinky. Tak nevim, hlasi to chyby a kdyz jsme dali otestovat cinnost, tak to fungovalo, nakonec jsme projeli pocitacem cele auto, vse slo vyborne, vymazal jsem tedy pamet zavad kontrolka zhasla a po cca 14ti dnech PRI JIZDE DO KOPCE se zase rozsvitila, tak jsme to zase precetli, vse chodilo, vymazal jsem pamet zavad, kontrolka zhasla a po dlouhem uvazovani jsem zjistil, ze to bude asi tou druhou lambda sondou, ale zarazi me, ze na pocitaci fungovala, mozna, ze to nejak ovlivnuje ta cesta do kopce. Předem děkuji za rady.

U nas v servisu se prace chytaji skoro sami nezkuseni mladi "automechanici", kteri nejsou schopni vymenit ani lamelu, pak to musi za ne delat nejakej jinej mechanik a opravovat to co tam pred nim zanechal ten nezkusenej, takova prace je na h..., v servisu si nemuzete byt na 100% jisti, ze vam tam daji vec, kterou tam chcete, napriklad olej do motoru, pul litra staryho a zbytek dolit novym, takova je realita, v servisu vas chcou jen oskubat a clovek co tomu nerozumi je ztracenej, ja tady nechci sirit blaboly, chtel jsem se neco alespon dovedet s vasich zkusenosti, ja se nezacal hadat o tom to forum neni pokud vim.

presne jak to rikas, karbon co tam je usazenej se uvolni a na problemu je zadelano, ten motor proste nesnese plnou syntetiku

fakt,nekecej nedelej si p***l

mam jednu otazku, myslite si, ze kdyz naleju plne synteticky olej do skody 120 nebo nejake stare skodovecky, ze se neco stane s motorem??? Ja to asi vim, ale chci se zeptat co na to vy.

mate pravdu, na oleji se nema setrit, jeden z dobrych oleju je i OMV ecco full syntetic 1litr oleje za 800 Kc , nebo jeste shell helix tyto dva mohu doporucit, ale vybornej je i OMV full syntetic, ktery ja pouzivam. Ten olej udela hodne, lepsi chod motoru, tissi, o neco nizsi spotreba, trosku to lepe tahne, nevyplati se dam davat nejake smejdy