koss4ever

Ví někdo na 100% že jde do SS zesilovače veden nízkofrekvenční analogový signál jak do klasických zesilovačů ? . A jestli když ten signál (basový) vezmu a sprostě ho rozdvojím do dalšího zesilovače tak by to nijak neuškodilo ss zesilovači ani audienci ? Nemáte někdo nějaké schéma co jaké piny na zesilovači znamenají ? Díky

JJ taky by mě to zajímalo

Peknej HOUSE .. Dřevostavba(nízkoenergetický) nebo cihla.. ? Akorát mě tam chybí pořádný altán a pořádná garáž

U RS je koncovka chromovaní dvojitá. Je pro RS specifická. Tohle vypadá ze chce nekdo 2.0 (103kw) tdi nebo 1,9(77) tdi prodat jako naftové ereso(125kw). Jediné co na tom autě dle mého názoru je RS tak to je přední a zadní nárazník a logo na masce a na kufru. Nic víc to z eresa nemá, mozná tak chipnuty dvoulitr na onech zminovanych 125kw

Jo a jestli ty kola co tam jsou jsou 15-tky tak to ereso neni .... Na ereso jdou jen 16,17,18

Jestli vidím dobře, nemá to RS sedačky, nemá to samozatmívací zrcátko s čidlem na stěrače. Standartem byly xenony a jak vidím chybí ještě koncovka výfuku . Jestli se mýlím tak mě opravte

Božeeeeeeeee........ Kdyby to byl nějaký korejec, nebo cokoli Ale zrovna ERESO, SUPERB . Takové pěkné auta a takhle dostávají na prdel. Chaápu že mají výrobní vadu a pro škodovku je to nic darovat někomu 4 auta na rozflákání, Ale já bych to ereso bral všemi deseti na náhradní díly .....

Tudora bych chtěl mít doma na place Jednu dobu jsem uvažoval , že bych si ho doma i vyklepal . Ale ty rozměry Jedině že by někdo napsal do škodovky že je vášnivý papírový modelář, a že by si rád postavil zmenšeninu škody tudor pro vlastní potřebu, ale chybí mu k tomu základní rozměry . Jediné co o tudoru vím, je že se tam měl dávat 2.8 V6, rozchod kol je nejspíš stejný jak u superbu. Jinak po přední zrcátka je to superb, dál už je to úplně nový výtvor, větší dveře, nižsí střecha atd... ,, ale to je jasné na první pohled

Pawouk: Otec neni zavodnik a v te dobe ja ridicak jeste nemel abych tem pneumatikam pomohl

Otec v Roce 2001 kupoval fungl novou fábku (1,4mpi 50kw) , která měla nazuté Barumky. Pneumatiky byly po 15 000km sjeté . Jinak dle zákona je dané mít na autě pneumatiky s minimálně 1,6 mm

Dali mu pěknou čočku

Jo a ještě chci podotknout že mě to štěrká jen v záběru, když třeba jedu na 6-tku z kopce tak je ticho ale jakmile šlápnu po plynu tak se ten chrastící zvuk projeví

Neznáte kdyžtak někoho na opravu převodovky v Moravskoslezskem ?

Takže jak vidím, tak nezbývá nic jiného než auto postavit rozkuchat a pořádně kouknout co to vlastně je , jestli spojkove ložisko, setrvak nebo převodovka.

Mě taky takhle něco chrastí, když mám puštěný spojkový pedál. Teď mám dilema jestli to je v tom lepším případě spoj. ložisko, nebo v tom horším ložiska v převodovce. Uživatel Lukan, měl stejný problém, nechal vyměnit ložiska v převodovce + rovnou udělal celou spojku a říkal že má ticho . Chci podotknout že já a uživatel lukan máme octavie Rs ( 6-ti kvalt) najeto přes 150 000. Kolik máte nalétáno vy ?

Za odstraneni DPF si pripocti minimalne 10 ;-)

Mám 152 000 a zatím bez problému

Můj otec ma Yetiho 1,2 TSI . Vykon je docela slusny. Jen kdyz jsem to nastartoval tak kolisali otacky, pohasinaly svetla jakoby spatne zapalovval. po minute klepani se uklidni jakoby prepne a jede jak ma. Treba se mi i hodnekrat stalo, ze jsem chtel akcelerovat a auto zaclo skubat. . Jinak momentalne najeto nejakych 9500. Jel jsem s tim autem naposledy jak melo 6000 nevim jestli se to projevuje stale protoze jsem si koupil svoje a do yetiho uz nesedam, ale zda se mi ze na tom motoru neni neco dobře . Jinak me prave zajimalo kolik je dnes mozne z 1,2 vymackat ;/

Veškeré doplňky vypadají že pocházi od milotecu. Většinou se upevňují oboustranou 3M páskou. Takže by to mělo jít dolů a zbytky lepidla odstanit třeba lihem.

Nevíte na kolik by se ta 1,2 dala chipnout ?

Souhlasím s RichardD. Ještě podotknu že plastík na řadičce není chromový ale stříbrný (imitace hliníku)

Ja jsem kupoval přes škoda plus v HAVEXU a v pohode, sjednali mi jeste docela slusnou slevu, vyridili luxusni pojisteni. Takze jakz takz spokojenost

Jinak co já vím ohledně nárazníků tak zadní je prej v poho a přední má jiné uchycení a jiné konektory na mlhovky oproti běžné OII. Jinak jestli se chces citit jak v RS tak si kup RS. Jinaci podvozek, vyssi vykon, lepsi sedacky. Zakladni vybava uz sama o sobe je docela luxusni. Jina zde na foru je hodne temat o prestavbe na RS. Kdyz proctes najdes urcite pro tebe zajimave Info

JJ ja vim ze nafta RS ma 125 . Porovnaval jsem temer nejrozsirenejsi typ octy z Eresem

Záleží na tom jestli chceš jezdit úsporně nebo rychle. Jestli benzín nebo naftu. Já v listopadu kupoval Ereso (2006,benzin,kombajn, cz papiry serviska) pres skoda-plus a a do 300 000 jsem se vlezl i ze vsema opravama jak nic a jeste mi zbylo ;-). Takze zalezi na tobe co chces preferovat .Benzinove ereso do 300 000 hrave, s naftou bych uz byl trosku opatrnejsi. Jinak benzinove RS (147kw) a Naftove 2.0 tdi(103kw) ( v te nejvyssi vybave) stoji temer stejne. Jestli ti vsak staci obycejne sedacky, jednoducha klima, ci normalni volant , tak si kup obyc octu a vymen narazniky ;-) a nalep VRS