matomoto

A co když ti to šlohnou treba 10 min potom, co prijedeš? Teplej motor klidne chytne i bez žhavení...

jak vieš že je probl. s lopatkami na turbe ,a nie s niečim iným ? Aká kontrol. ti svieti? Tam sa totiž moc toho nemôže pokaziť - najskôr ešte prihrdzavieť tiahlo tej podtlak. pumpy (nádobka čo je zvonku na turbe). Pokial ho mali rozobraté, predpokkladam že turbo aj vyčistili, a za tých par tis. km by sa znovu nezasra ... Ak ale menili ložiska, a a nevyčistili intercoler , keď sa zvýšil pln. tlak turba, mohlo sa stať, že sa do mot. dostal bordel, ktorý sa v cooleri za roky nazbieral, a ten násled. poškodil lopatky turba (nemám na mysli natáčacie lopatky, ale vrtulu). To by sa ale prejavilo nadmerným zavíjaním ...

Nechcem tu riešiť fyziku a vektory síl, ktoré na auto pri prejazde zákrutou pôsobia, ale uznávam že som to nenapísal úplne presne - mozog je občas rýchlejší ako ruky, takže sorry. Podľa mojich skúseností ti ale v zatáčke oveľa ťažšie ustrelí zadok, a to samé platí, pokiaľ chytíš nedotáčavý šmyk (nakoľko haldex by mal podľa teórie napomáhať k vzniku pretáčavosti). A ver či nie, v prípade že sa to stane, dostaneš sa z toho oveľa ľahšie, ako len z predokolkou. Navyše sú všetky 4kolky (aspoň okty po facelifte) vybavené ESP, a z vlastnej skúsenosti môžem potvrdiť, že so zapnutým ESP sa mi nepodarilo do šmyku auto dostať ani na snehu, nakoľko ESP okamžite koriguje smer jazdy pribrzdievaním jednotlivých kolies za súčasného uberania plynu, čím vznik šmyku väčšinou úplne eliminuje. Pravda skúšal som to len do rýchl. 60km, na viac som si vzhľadom na nedostatok miesta netrúfol. Takže sorry za nepresnosti, no hoci nie som zarytým zástancom okty (aj keď osobne som s ňou bol spokojný), na pohon 4x4 nedám dopustiť (či už ide o torsen alebo haldex, aj keď ich chovanie a konštrukcia sú úplne odlišné).

Suhlasim, akurat nemyslím že by sa pri ťahaní mohol haldex poškodiť . Určite je trochu viac namahaný, o tom by moja okta vedela rozprávať - za všetko spomeniem jazdu hore zjazdovkou. Ešte by to chcelo zdvíhateľný podvozok a bolo by to úplne super.

Pokiaľ ide o aquaplaning. nepovedal by som že je to uplny nezmysel - rozhodne je auto stabilnejšie, a odpadá dramatické zbrzdenie, ako pri predokolke.. A to že sa dostaneš snáď všade, je (aspoň pre mna) hodne dôležitá výhoda. Neveril by si, kam sa s tým autom vyškrabeš... Je vidieť, že nemaš 4x4, to by si vravel inak. Nech už je to čokoľvek - okta, audi allroad, či passat, tak jedine 4x4. Pre človeka, čo nemá v oblube jazdenie po "kopcoch", by som spomenul vyššiu bezpečnosť jazdy za zhoršených jazdných podmienok, a napr. fakt, že kde sa ty musíš babrať so snehovými reťazami, ja vyjdem uplne v klídku a ešte môžem ťahať jedného bez reťazí (ako sa mi to už stalo) ...

Ahoj, tak to predsa len nebolo hl. lozisko, ale lozisko zotrvacnika (pozri foto). Nemohol by si prosim Ta pozret do Etky, ci sa to lozisko da objednat samostatne, alebo fakt len s celym zotrvacnikom, ako tvrdili v skodovke? Je to okt. 1,9 tdi PD 4x4, lamela priemer 240mm. Dik

To je mozne, no tiez do oktavii 4x4, aspon ja ho tam mam - 1.9Tdi PD, 4x4 combi, r. 2002

Zdravim, nevie niekto poradit, ci sa da samostatne kupit lozisko zotrvaku? Rozsypalo sa a vypadlo par guliciek, preto je na obr. vyosene... V Skodaservise mi tvrdia ze len cely zotrvak za 750 eur, co je teda fakt hodne. Dik za rady

Dik. Nenajde se nahodou jeste 1 ATD sada? Snad to bude pasovat i na 4x4 - mot. ATD 1,9 tdi PD , lamela je 240mm... Dik

zdravim, kdo by vedel poradit, jestli se na O1 4x4 tdi PD (74kw) vyrabali i 1hmotne zotrvacniky? Origo lamela by mala mat priemer 240mm. A nebo jestli jde u 2hmoty vymenit pouze lozisko?? V servise totiz rikali, ze to lozisko im nejde sundat, a ani se pri nedodava jako samostat. nahr. dil. Je to pravda, ze hoci je 2hmot zotrvak neposkozenej, musi se kuli lozisku menit celej? Jde o lozisko zotrvaku Kdyby nekdo vedel kde zehnat ten 1hmot setzrvak, nebo i 2hmot. za dobru cenu,prip. jenom to lozisko (pokud vubec jde samostatne vymenit), moc by to pomohlo. Vsem dik za prip. rady ...

Asi to bol preklep, najskor myslel lozisko spojky... Tvrdili ale ze samotne lozisko vymenit nejde - ze im to nejde stiahnut ?, a vraj sa ani nedodava ako smostatny náhr. diel Inak na 4x4 je vraj lamela priem. 240mm, tak ak by vedel niekto poradit, príp. kde zohnat 1hmotny zotrvak, ak sa vobec na tento priemer vyrabal... Dik za info

Tak nakonec je to lozisko na zotrvaku (ci spojke?), vraj tym ako spojka zhorela, sa zadrelo a rozsypalo. Neviem, ale nemali si to vsimnut uz pri vymene spojky? A to je autor. ser. Skoda. Najskor som s tym ale musel zajst za mech. v takom malom servise, a ten len co to pocul, z fleku povedal, ze to bude najskor lozisko na zotrvaku. Tak som sa vratil do skodov. ser. a trval na tom aby to znovu rozobrali. Ponaucenie - viac ako na spickovom vybaveni, zalezi na ludoch... Tak teraz zhanam 1hmotny zotrvak , ten vraj vydrzi naveky. 2hmotne ze dost casto odchadzaju, aj ked vibracie tlmia o cosi lepsie. Akurat nevim, ci je na Okte 4x4 rovnaky, ako na beznych oktach. Keby vedel niekto poradit, prip. mal na predaj...

sto meni za 1hmot Zotrvak sa vraj oplati vymenit za 1hmot, ze ten vydrzi naveky, ale mot. je pak trochu hlucnejsi. Nevi nekdo, ci je na okte 1 4x4 PD rovnaky zotrvak (velkost, prip. prevedenie) ako u normal. okty? Prip. keby mal niekto ten 1hmot. na predaj...

Davam ho taky (VALVOLINE Synpower 5W-30XL- III ) a myslim ze to je dobra volba za dobru cenu Mischicke: Mas pravdu, urcite uz nejakej koupil, ale mozna to zas pomuze jinym

Zdar, prosim Vas, to oznaceni ATD znamena typ motoru, nebo jen znacku vyrobce?

Zdar, nema nahodou nekdo skusenost s pod. problemom? Pred Vanocemi mi zhorela spojka , po vymene v serv. sa mi uz od zaciatku zdalo, že pri stlač. spojky je pocut tiche klepanie. Postupne to silnelo, ale vraj na tom mozem jazdit.... Min. tyz. som to uz nevydrzal a ziadal reviziu, nakolko to uz nenormalne hučalo, akoby tam bola povolena nejaka sroba, nebo tak. Robilo to pri stlacani aj pustani spojky, v klude to bolo pocut minimalne. Radit slo normalne ale spojk. pedal pri tom mierne vibroval. Vecer mi vola mechanik zo skodovky, ze to nie je spojka, ze zatial nevedia, vraj to ide z prevodovky, mozno dokonca z diferaku, co je podla mna blbost, pretoze ten zvuk jednoznacne vychadzal z oblasti spojky, max . z vrchnej casti prevodovky. Co ma zaraza je, ze uvedený problem sa objavil až po vymene spojky, aj ked najprv len minimalne (tiche klepanie pri ztlacenej spojke). Nevi nekdo, co by to mohlo byt? Dik

Mozno sa ptam blbe, ale v com je vyhoda jednohmoty oproti 2?

Zdar, viem že to montuje nejaká firma v CR, ale stojí to kolem 50t. Nebolo by od veci mocť sa na to pozrieť a napr. si to nechať vyrobiť podľa toho

Už se to riešilo moc X - u LED min. spotreba, dlhá životnosť (pri dobrej stabil. napatia po celú živ. vozu), a v neposlednom rade odlahčíš alternat. a usetríš žiarivky u xenonu...

Už by mohli vymyslieť komplet LED aj na pred. svetlá. Majú svietivosť ako xenóny, a pri dobrej stab. napatia vydržia celú životnosť voz. A to sa im asi nepáči, preto stále tlačia halogény a xenóny, kde vydržia žiar. pomerne málo- teda v porovnaní s LED technolog)

Ak chces zaslepovat, tak vraj ani nemusis EGR vyberať, stačí zaslepiť prívodnú hadičku, ktorá podtlakom ovláda EGR (teda samozrejme poklial ventil tesní)

Pri takej častej výmene by mu to odišlo znovu aj na novej. Lepšie ten Wurth, alebo ak máš nejakého známeho, ať vytočí na sústruhu mosadz. vložku, dalej princip ako u Wuthu - narezat závit ako je na vložke atd...

Ak točí, bat to určite nebude a keby to šlo na 3 val, tak chod mot. by určite nebol pravidelný. Inak nevím, ale ked mi ešte na diesl. felde úplne vypadlo žhavenie, nenatočil som ani v lete. Teda ono by to aj chytilo ale možno po pol min. točenia. Stačilo aby to postálo hod. a už som musel točiť 10 sek. To ma tiež zahalil oblak dymu, ale na farbu si nepamatám

Možno blbý dotaz - čo je CNG?

A prave preto chci udelat hydraulicke zvedani podvozku, aspon o 10 cisel. Snad bude nekdy cas a konecne se k tomu dostanu