Migen

Nemate nekdo navod, jak se da rozdelat držak pasu se signalizaci, taky me to zlobí, tak sem to vypl uplne pomoci VAGu, ale chtěl bych to funkčni. Určitě stači jen rozdelat ten držak a pohrat si s kontaktem. diky

Zdravím všechny, dnes jsem si dělal nahodnou diagnostiku, a VAG mi vyhodil chybu motoru: 012600-Intake Manifold Runner Control Regulation Deviation. Při jizde nepozoruji žadny změny, chyba se zapsala asi před 2000km nijak se neprojevyla. Co jsem našel na netu, tak se jedna o nějakou chybu možná polohy sací klapky, ale nejsem si jist - muže to mít více příčin. Nesetkal se někdo s touto chybou? Předpokladam, že jezdit se s tim da. Chybu jsem smazal, tak uvidim dal. Jinak mam Octavia II MR08 1.8 TSI Diky

Dnes jsem zvedl auto, a prolezl všechno co se dalo. Zda se, že v žadnych čepech vule neni tak nevim. Při přejeti nerovnosti to proste trošku klepe. Taky jsem vyfotil tlumič - je špatnej nebo ne??

Budu postupovat po častech. Take me totiž čeka vyměna předních kotoučů a brzd. JIž jsou na min. tloušce. Při brzdění se mi zda, jako by kolo vybrovalo. Pravě nevím, jestli to mám přičíst špatnému stavu brzd (již možná zkroucený kotouč) nebo jestli to muže dělat ten tlumič, nebo neco jineho. Prvně asi vymením brzdy, které vyměnit stejne musím, a uvidíme jak se to bude chovat. Pak už zbydou jen tlumiče, nebo max. nejakej čep, kterej to muže delat.

manžety na tlumičích jsou mastné, tudíš si myslím, že jstou tlumiče vyteklé. Taky když přejiždim nerovnosti, tak v tom trochu boucha. Řek bych že na 90%tlumiče. Přiručku naštudovanou mam - dle ní se pravě musi sundavat takřka těhlice. A proto se ptatm zde, jestli to nejde udelat jednodušej. Nekdy ty navody prostě přehani (dřiv jsem mel peugeota a dle navodu ste muslelo také sundávat kde co a nakonec stačilo povolit jen šrbou co drží tlumič v těhlci a stab. tyčku a tlumič byl ven). Každopadně, když jedu přez zvlněnou vozovku, myslim tim uplně hrbolky pul metra za sebou, tak jedno kolo uplne skače, proto si myslm že je to tlumičem - a měnit se musí oba.

Zdravím všechny. Čeká me výměna předních tlumičů (najeto 120tis). Muj dotaz směřuje k tomu, jestli lze oba přední tlumiče vyměnit bez demontáže těchlic, poloos atd. Určitě to tady nekdo delal doma, tak musí vedet. Předpokládám, že stačí povolit a vytahnout šroub, který drží tlumič v těhlici, pak odmontovat vrchní čep stab. tyčky od tlumiče a nasledne povolit šrouby které drží tlumič v podběhu kola. Celek vytahnu. Nekde v navodu jsem četl, že se musí demontovat nábojový šroub, a z příčného ramene kloub náprav - je opravdu toto nutné??. Dekuji za jakkoukoliv radu.

Prosím o radu: Budu měnit přední tlumiče a nejsem rozhodnutej jestli koupit original plynokapalinove, nebo stačí plynové od firmy Bilstein B4. Pokud by nebyl rozdíl v ceně tak zásadní jaký je, tak bych určitě koupil original, ale když je cena Bilsteinu poloviční, zvažuji tuto možnost. Taky mě zaraži, že Bilstein jsou pouze plynové?? Myslel jsem, že je to plná náhrada za origo. Co se týče montáže, chci vše vyměnit doma - stahovaky pružin jsem objednal. Jen mám dotaz, jestli musím sundávat i těhlici, jak je uvedeno v některých návodech, nebo stačí pouze oddělat stab. tyčku od tlumiče, pak na těhlici povolit šroub pro uvolnění tlumiče a komplet tlumič i s pružinou vytahnout dolů. Je toto možné na obou stranách auta? Mám Octavii 2 1.8 TSI. Spolu s tlumičema budu měnit i přední brzdy. Kotouče jsem vybral Brembo - max. Ale nejsem si jistej s destičkama? Bud koupím destičky také od Bremba nebo jsem zvažoval original. Nějaké doporučení ?? Děkuji moc

http://www.speed-buster.de/en/chiptuning/tuningbox-car/skoda/octavia/ Toto si kup:)

Jasny rozvodovy řetěz:) to je sila zvyku. Rozhodl jsem se, protože jsem při startu studeneho auta občas (2x za 14 dní) a nahodile zaslechl male zachrastani - jednou to dokonce zachrastilo, že sem se lekl. Bylo slyšet pouze při otevřeném okénku. Nechal jsem to preventivně vyměnit a mechanik řikal, že ten napinak byl už načlej. Měl sem tam typ "N". Mam tyden po opravě, a zatim mi to ted s novym napinakem ani jednou nezachrastilo "typ K". Menilo se: Napinak, rozvodovy řetěz, kluzné lišty - cena i s praci v ne-autoriz. servisu 7200kč. Nevim co poradit, ja neměl nervy čekat, až to přezkočí, protože motor je dokonalej. Mam ted najeto 105 tisic. Prace stala cca 3000kč a dily zbytek. Dily jsem si nekupoval (asi bych využil CCautodily - kde by byla cena o něco menší, cca o 1000kč, když sem to počital). Ještě dodam, co jsme se bavili, že byl už i řetěz dost natahlej a stejnak by se musel časem vyměnit, protože ten napinak ma určite rozmezí a jak by byl nadoraz, tak už by nenapinal. Hranice je cca 150 - ale to jsou jen doměnky. Slyšel sem o připadech, že to nerachotilo a skočil řetěz bez upozornění. Takže faaak nevim. Každopadně ted jsem klidnějši.

Tak mám také již vyměněn napínák + rozvodový řemen a lišty. To mike_k: ja mam polokryt.

Vcera jsem procetl snad vsechno ohledne preskoceni rozvodu. Abych se priznal tak jsem dost nahlodanej na preventivni vymenu napinaku,retezu a prislusenstvi co k tomu patri. Nevyhoda je v tom, ze auto ma najeto 105 tisic a nenavstevovalo autor. Servis. Proto bych platil plnou cenu z vlastni kapsy. Proto se ptam jestli nekdo muze doporucit servis v Brne (nemusi byt autor.) kde mate dobrou zkusenost . Taky me zajima cca cena kolik to muze stat.

Ja k tomu mužu řict jen to, že není chrastit jako chrastit (nezachrasti to jak je vždy natočeno na youtube atd - to chrastí tak 2 sekundy a to je hruza). Proto bych rad, kdyby byl nekdo ochotnej otevřít kapotu, nasměrovat kameru (mobil) a natočit start. Dle me to konstrukčně vždy trošičku zarachotit muže, ale myslim opravdu trochu. O vikendu to natočim a uvidime dal . Posledni muj test dnes rano s tim, že vubec nic, asi zaleži v jakem stavu se motor po dojetí zastaví a tim padem v jakém stavu startuje (myslim tim natočení klikové hřídele - valce atd.) Smeřuji tim k tomu, že motor muže naskočit v určitém časovém rozmezí a pokud jsou válce hned v kompresi, tak napínák nemá tolik času na napnutí ) ale to už sou jen doměnky. Video bude vypovidat za vše.

Ahoj, tak 14 dni posloucham studene starty a zatim dobry. Kdybych byl puntičkař, tak tam prostě v první 0.5 sekundy (při stažených okýnkách a perfektním naslouchání) slyšim nepatrné zarachocení, ktere prakticky hned zmizí. Jak bude čas, tak to ještě nahraju na video a dám sem. Nechci nic podcenit, vim že s tim byva problem ale věřim, že kdyby mel přeskočit rozvod tak to rachoti daleko víc. Pokud mam zavřene okynka, tak to neslyším.

Tyden jsem sledoval studene starty s negativnim vysledkem. Auto startuje hezky potichu s žadnym rachotem, takže to byla nejaka nahoda a shoda nahod.

diky za nazory, jinak potvrzenou servisku nemam. Nicmene ted jak sem jel z prace - auto stalo 8 hodin vklidu, ani naznak nejakeho zarachtani. Budu sledovat studene starty a jestli to bude delat castej, budu to řešit. Přečetl sem o tom ted hodně a opravdu to lidem začne opětovně rachtat i po vyměně veškerych dílů kterých se to týká (nový řetěz, napinak atd.). Schvalně to mužem ted všichni s 1.8 TSI zkusit poslouchat. Podminkou je vypnute radio a otevřit třeba okna nebo tak. Třeba to děla občas všem a ani o tom nevi. Tak co jsem přečetl, se většinou u 1.8 tsi přeskočení řetězu stavalo cca do 30 000 km, ja mam nejeto již 3x tolik. No uvidime - prostě motor startne, řetěz se určitě trošku za tu dobu vytahne a už to neni jako novy z pohledu zvukoveho konfortu, ale to neznamena, že je něco špatně a je ohroženej motor. No a ted sem si vzpomel, že jak se mi to rano stalo, tak auto stalo dokopce a jednou stranou ještě jako zešikma, možna na to ma i vliv tohle, že jsou tam jiny odstředivy sily. I tak, to rachtani bylo cca fakt pul sekundy jen to tak drclo a pak to zmyzelo s otačenim motor.

Ted sem procital VW forum a i po vymene napinaku, retezu atd jim to obcas zarachoti. Nekomu to zachoti pri kazdem startu. Nekdo dokonce pise ze zalezi v jake poloze se motor vypne a podle toho pak muze dojit k zarachoceni. Zacinam verit ze pokud to udela obcas ze je to normalni a to z principu hydraulickeho napinaku ktery potrebuje ke spravne funkci tlak oleje. Pri studenem startu tlak neni a proto neni retez uplne napnuty. Po chvilce po startu se tlak vytvori a napinak plne dopne retez. Kdyz by retez rachtal treba 5sekund tak bych to mozna uz resil. Kdo bude chtit muze to zkoumat jako ja. Pri kazdem startu si ztlumim radio a otevru dvere abych co nejlip slysel. Je totiz pravda ze vetsinou stadtuji s tim ze radio hraje a d ere zavrene a proto si toho clovek nevsimne.

Ahoj. Dnes rano sem z motoru zaslech neprijemny zvuk pri startu. Pri otevrenych dverich po otocenim klicku se hned jak motor naskocil ozval asi na pul sekundy takovej kovovej zvuk. Jako by zarachtani. Asi po pul sekunde zmizel. Mam podezreni jestli to nebyl spatne vypnuty rozvodovy retez?? Tohle uz se mi stalo co si pamatuju tak pred dvema mesici. Ten zvuk mi pripadal jakoby jelo neco bez oleje a jak se to otackama promazalo tak zvuk ustal. Mam najeto 103 tisic motor 1.8Tsi BZB. Auto jsem koupil pri 70 tisici. Nevim jestli se na nej vztahuji nejake svolavaci akce. Uprimne mam obavi aby semi nestalo nejhorsi a to ze by retez preskocil. Stavam predkem do kopce a pri startu mam zmacklou spojku vzdy. Mam to nejak resit? :-) . Uz si tu nekdo nechal menit napinak bez svolavaci akce? Kolik to stalo, jak dlouho to trva. Nicmene budu dale sledovat studene starty a snad to bude dobre.

Můžu zadat Českou Republiku, akorad se zobrazuji špatně hačky. Mesta, ulice, kžitovatky atd je ale vše jak ma byt (hačky, čarky). Omlouvam se - firmware mam 2664 - sem se překlep a už se to tahlo.

Jak to myslíš nefunguje jak má? Mapa spíš není pro STARŠÍ firmware. Před dvěma lety jsem si nahral mapu 7010 a vše vpohodě. Ted nová mapa 7693 funguje (krom nazvu statu - dá se rozpoznat). Od navigace očekavam aby navigovala a to plní. HOW

Včera jsem koupil DVD +RW. Mapu vypalit 4x rychlost (+ Track at Once). Kupodivu po zasunuti DVD do columba bylo DVD přečteno a nasledne jsem nahral novou mapu na disk. Vše mi funguje jak ma i na FW 2660, krom toho, že misto Českra republika atd (nazvy států) se mi zobrazují divně - vypada to něco mezi němčinou a něčím . Nicméně, tohle přisuzuji tomu, že mapa byla již vyvynuta na novější firmware a bude to tím. Na funkčnost jak se zdá to nemá následky. Při zadávání cíle navigace prostě vyberu EVROPU a pak už jen město a vše funguje.

Diky za radu, jaký máš prosím firmware? Možna je to tim, zitra zkusim teda koupit DVD-RW a pokusim se to nahrat. Myslel sem, že RNS510 nečte DVD - RW (rozumím tomu, že je přepalovatelné)

Ahoj, mam dotaz. Stahl jsem si mapy v iso souboru 7693 pro RNS510. Specifikace RNS510: Software 2664, HW verze H04. Aktualně mám nahranou mapu East Europe verze 7010. vypálil jsem iso soubor jako obraz na DVD + R (4-rychlostně) a poté vložil do mechniky RNS 510. Smula je, že se vubec nic nestalo. Je možné, že bych musel přehrát firmware columba? Diky za info

Právě jsem si také nakódoval dení svícení pomocí mlhovek (Amerika + dení svícení mlhovky 60%). Jedinej problem, kterej v tomto případě může nastat je ten, že když se někdo neumí rozjíždět do kopce bez ruční brzdy a zatahne ji, tak denní svícení (mlhovky) zhasnou :-D.

Ještě upřesním, že to dělá při plně zahřátém motoru. Dnes rano sem někam jel, pak to poslechnu a ten zvuk tam není (to houkani), tak ja už nevim . Jen potřebuji vědět, jestli tady někto nahodně otevře kapotu a poslechne to a napíše sem. To:p2p - z duvodu, že ted tam ten zvuk nebyl, tak nemá smysl se stavovat. Každopadně to budu občas sledovat a dam vědět, jestli se zvuk zase objevý nebo ne. Jinak si myslím, že se s najetými kilometry zvuk motoru částečně mění. Az zase pojedu, tak se pokusím nahrát zvuk přímo mého motoru a hodím to sem. Pak mužem porovnavat

Ahoj, dnes jsem dělal kontrolu motoru (stav oleje, kapalin atd.). Pak jsem nastartoval motor a poslouchal na volnoběh. Často motor důkladně neposlouchám, ale vím, že má mít takovej cvakavej zvuk (což odpovídá). Ovšem já tam slyším ještě jinej zvuk, jakoby tam něco jemně houkalo, takový divný, těžko se to popisuje. Hledal sem na netu a našel někoho kdo natočil stejný motor a dělá mu to uplně stejně. Odkaz přikládám zde: Zvuk o který mi jde, je nejslyšitelnější asi od 7 - 10 vteřimy videa když je mikrofon někde nad olejovým filtrem (pokud se pak zaposloucháte, je slyšet v celém videu). Nevím, jestli zminěný zvuk nemůže indikovat nějakou vadu (předpokládám že ne protože motor jede pořád stejně), a proto Vás chci poprosit, kdo máte 1.8 TSI (mám modelový rok MR08 - kod motoru BZB), o poslechnutí vašich motorů a srovnání. Za jakýkoli postřech budu vděčný. Ještě upřesním, že při jakémkoliv zvýšení otáček zvuk zmizí. Děkuji