suri.

ano , ten ovladaci zmerat na jednotke motora borsehung mam aj ja a ok

co chces na tom opravit ? je to zaliate cele pozri dole konektor ci nie je zeleny , zmeraj silove privody aj kabel k jednotke motora a vymen vetrak , stoji par korun

Hore mas navod ako ho odkodovat , alebo odpojit

napravnicu z passatu tazko , tu tam neda

STABILUS urcite to je origo aj magneti marelli funguju

vsade to pasuje , je to rovnake , a viac krat to uz nenapisem

nepomoze tomu nic , su to shity vsetko , je pravda ze tie rs s plechom jebu kotuce najmenej ale tiez nijaky zazrak , ak to na tyzden odstavis su KO aj oni ine znacky nie su , riesenie , mam vzadu na OIII kde je normalny system zimermany kvoli dierkam s jurid platnami a tie kotuce su hnoj ako vsetko ostatne

ani nie je , všetko je do času , aktuálne na SK riešime pokuty za 20rokov staré veci takže nehoda s pneu čo tam nemajú čo zákusok tiež som to riešil a vykašlal sa na to , ofiko k tomu nik nič nedá , a už dali od toho ruky preč aj títo šmelinári s diskami a pod

nezapise ti to legalne nik , riesil som to tiez kvoli vyberu znaciek pneu kde v 235 ich je milion a lacnych a v 225 ich je par takisto mas rozdiel disky 7,5 a 8j na 235 , takisto iny obvod ... mozes skusit , riesil som to s importom a nepochodil som

nie je to schvalene a nik to nezapise

daval som tu fotku 10r auto 300tis km vymena za alu , nepripadala mi ze by z toho upadlo kolo na tej plechovej

životnosť má dovtedy kým sa nepokazí , to sú fakt debilné otázky na ktoré nie je odpoved ... rataj planovanu zivotnost tejto triedy aut cca 250tis km ,vsetko nad je bonus

životnosť čoho? na 7 mokrých odchádzajú mechatroniky resp. snímače tlaku v nich

niečo asi nebude dobre ak to boli modifikované piesty a normálny olej v normálnom intervale

dq250 ma vacsinou homokinetaky tak netusim ci trasu , to skor tripoidy

mas to jedno , davam origo lebo mam skladom a su za par korun , ale ak nemas moznost kludne febi , mal som to v ruke nie je to zle

vypichnut a novy kus kabla , ale ked vidim stav zbytku tak to bude oprava na mesiac a vymenil by som svazek

Som zvedavy kto v tej mechatronike vymeni olej ked sa vsetci toho boja ... do spojky by som olej radsej nelial , podla mna jej to neprospeje

ja som to riešil s tym ze nejde urobit geo - zhnite tycky, silenbloky na vymenu a tak je blbost to neprerobit do hliniku ked tie diely su za par korun , tu napravnicu s konzolami kupis za 2000kc bezne a das tam dve nove ramena a vozis sa

skor to mas o stasti , poznam tieto auta od nova a niektore triasli prakticky od prvych km , su pripady kedy sa menila napravnica za alu vramci zaruky samozrejme nie su to vsetky auta ale tie ktore netrasu su skor o stasti a suhre dobrych kolies , poloosi , stavu motora a prevodovky ...

čo sa nedelala? kupis napravnicu s konzolami a ramenami z OII alebo cohokolvek podobneho a nahodis to tam , urobis silenbloky a behas ... rokmi odskusane funkcne riesenie na vibracie okolo 120-140 ale ak ti to trase aj v zabere tak hladaj aj ine veci , vstreky , poloosy , disky atd

pripravky si vie autorizak pozicat , pripadne VW to ma povinne zrejme , skor sa im to nechce robit alebo sa boja comu sa necudujem kedze viem kto vsetko robi v servisoch mechanikov remen na pumpu vymenis s pumpou , posledne dva 1,5TSI rozvody cez 220tis km aj tak tiekla

hlavne ak povolis a zhodis prestavovace podla spravneho postupu tak to nacasujes ako mas , kladku napinaciu vymenis bez rozoberania patky motora... sikovny to za dve hodky maju aj s pumpou na druhej strane

mozes mi povedat ako sa udrziava sucha spojka na DSG 0AM? mam take auto rad sa necham poucit ... nejake to jedno dve auta uz som odservisoval aj ja a preto ma to zaujima beriem vplyv prevodoveho oleja na loziska a ich zivotnost ale to je tak vsetko hydro olej v mechatronike nema ziadny vplyv na to ze odide cievka v elektromagnete alebo praskne hlinikovy blok tlakoveho zasobnika co je najtypickejsia zavada tejto prevodovky ... mozme sa zacat o niecom bavit ale na urovni , nie kto kde co pocul a kto mu co povedal ...