Přejít na obsah

suri.

Uživatel
  • Počet příspěvků

    3 367
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    2

Vše zveřejněné uživatelem suri.

  1. problem bude v zodratych zubkoch na hadici
  2. vidim ze musim prehodnotit aj ja
  3. riadna cena , asi by som mal prehodnotit svoj cenik lebo ja robim napravu za 30 cca a myslim ze tak poctivo to neurobi nik kto robi na normy
  4. online etka pise PR 1D0 takze bez , realne tych priprav bolo malo , ale je to uplne jedno lebo podla mna origo elektriku uz kupis len bez pripravy a natiahnut kable dopredu na SupII je malina a krasna robota , aj zapojit aj nakodovat ..to viac roboty je rozobrat ten bok kufra
  5. čo chceš homologovať ? milion ludi prerabalo bubny na kotuce a tu sme vsetci ... bubny na fabii nie su zle , ale na novych autach uz do*bali aj tie takze ziadna vyhra ako som pisal treba kupit ferodo kotuce aj platne a dva roky to bohate vydrzi , cca 60eur , a ja teda robim poctivo brzdy vymenu za 30eur jedna naprava takze 90eur nech nezerem ...
  6. ani vačky za 2000 nie su ekonomicke ked motor je za 1500
  7. je to bomba kšeft , pretočí plechové vačky v module bratru za 2000eur ... a pár ohnutých ventilov som už napriek tomu videl
  8. očividne niektorá šálka , odskrutkuj veká vačiek a vieš na čom si , alebo daj tomu záhul a po chvíli tiež vieš akurát si nachystaj sorbent na zasypanie oleja
  9. na origo oleji je len 6q katalogove cislo dnes uz neexistujuci G052171A2 a jeho eko nahrada G052527A2 co je v cene 2izb bytu ... lejem vzdy 2,5l
  10. o dsg reč nebola , tam dávam čo patrí ,aj do diferaku , nie je to taký náklad a bežne to vymení človek raz za život
  11. teraz som ho dal do Leon 2020 ktorý totálne nahovno radí od nova a je to trošku lepšie ... ale úsporné opatrenia vo výrobe nezachráni asi nik ... a to sa ešte tešme na MQ281 a iné skvosty
  12. Liqui moly MTF5300 , lepšie ako tá origo eko sračka 527A2 ... MTF je 3x20e Origo je 3x70eur ... vyskúšané roky
  13. skor vstreky na odchode
  14. určite menia celú prevodovku ? inak je to možné , diely sú rok od roka väčší problém , budte radi že je to škodovka tam to poriešia podľa mňa rozumne ... na dvere na Seat som čakal 10 mesiacov a nakoniec ani neprišli ...
  15. normálne po 210 chyba bude v jazdení , normálne to nie je ale stáva sa to , 99% tým či jazdia krátke trasy a nekvalitný benzín ...
  16. otázka či už posuvali nápravnicu a toto je výsledok alebo nie
  17. JMJ aj podobný hnoj je na max. jednu STK , na HTP pravidelne praskne na spoji a fučí všetko von , dokonca na jednom aute svietila kontrolka motora asi po 5tkm od montáže ... doporučujem jazdenku
  18. ovladac plniaceho tlaku je ovladac na turbe , co tu mam jednu CJXA tak sa ani samostatne neda len cele turbo
  19. 99% odchádzajú len predné 3Q0413031AK cca 250e kus sa dajú , nejaké tie uloženia na ne a pokoj ...
  20. píše ti to ovládač na turbe nie snímač tlaku ... bud je KO alebo káble k nemu
  21. asi raz vodná pumpa mimo rozvod a deravé chladiče plné prachu lebo sa to prehrievalo ... ale to všetky tieto autá maju
  22. tak jedna z týchto dvoch má dnes 471 000km ... paradox je že pri cca 460tis km vynulovala budíky a ide od nuly ...
  23. suri.

    Stěrače

    To by chcelo napísať nejaký román o stieračoch ..to je sen toto čítať niekedy
×
×
  • Vytvořit nový...