orel

Hlavně se podívej, jaké máš číslo centrální řídící jednotky, viz např. toto téma.

VIS

greggie> Je divné, že se ti nerozsvítila kontrolka. Já jsem měl začátkem měsíce podobné projevy - nepravidelný chod motoru, citelný úbytek výkonu, ale mně se po několika stech metrech rozsvítila kontrolka. Diagnostikou jsem zjistil, že jde o vynechávání prvního válce, ale VAG již nebyl schopen určit, zda jde o vstřik nebo zapalovací lištu (svíčky prohozeny). Vůz musel do servisu, byl to vstřik 1. válce a oprava stála 3 000 CZK.

Zní to, jako by ti pastorek zůstával ve věnci déle než má. Správně by to měla zvládnot volnoběžka pastorku, ale za studena motor naskočí na zvýšené otáčky a volnoběžka asi nestíhá.

A čím to lepíš?

Majkl.s> Tady máš foto mé signalizace zapnutého vyhřívání zrcátek.

Majkl.s> Bohužel jsem zapomětlivý a mrzí mě, že po vyhřátí zrcátko dál hřeje, dokud ho řídící elektronika nevypne. Proto jsem před časem umístil červenou trojku LEDku přímo do krytu ovladače. Jelikož se její světlo odráží v bočním skle je nepřehlédnutelná. Pokud máš zájem, nafotím ti to.

Obrázek konektoru.

Těmi klíčky to asi nebude, já mám také sadu klíčků a zámků z Octavie a chodí to v pohodě i s kufrem.

Umístění čidla teploměru

Moc ti asi nepomůžu, jen pro info, mám elektroniku stejného čísla s céčkem, a dálka na kufr chodí v pohodě. Snad se ozve někdo, kdo má béčkovou elektroniku a dálka na kufr mu chodí. Spoléhat se v tomto případě na ETKU je dosti ošidné, protože někdy dává zmatečné informace.

Ve vyšší výbavě se Fábie osazuje dvěma klaksony, originál pojistka je 20A, takže by to neměl být problém. Vzhledem k tomu, že relé klaksonu je v centrální řídící jednotce, jeho přetížení by se ti vzhledem k ceně ŘJ mohlo hrubě nevyplatit. Pokud však nepřekročíš doporučenou hodnotu pojistky, nemělo by dojít k žádným potížím.

Podle schématu vidíš, že již není co zapojovat. Pokud ti jde kufr otevírat mikrospínačem v klice kufru, musí být chyba pouze v kódování řídící jednotky.

Jen tak pro upřesnění, bliká ti kontrolka na dálkáči, když stiskneš prostřední tlačítko?

Mně to kódovali v autorizovaném servise Škoda na VASu a nějak se nedovedli té kontrolky opěr zbavit.

Profor> V které části svého příspěvku píše Kully, že mu jde otevírat kufr tlačítkem z venku? Nějak to nemohu najít. Jen tam píše: Odemykani i zamykani na DO funguje, jen ten kufr ne ...

Kontrolka sklopení opěradel zadních sedaček se odkódovat nedá, ale stačí uzemnit oba příslušné vývody v centrální řídící jednotce a je od kontrolky pokoj.

Napíchni měřák nebo malou žárovku na vývody motorku v kufru. Při stisknutí prostředního tlačítka ovladače DO v klíčku, by se mělo objevit na několik set milisekund napětí 12V na vývodech motorku (nebo problikne žárovka). Měřák by byl v tomto případě lepší ručičkový pro lepší zaznamenání výchylky, protože na digitálu by pro krátkost signálu nemusela být hodnota čitelná. Pokud se napětí neobjeví, zkus patřičný vývod z centrální jednotky, jestli z něj vůbec jde nějaké napětí při povelu.

Neboj, někteří jsou ještě vzhůru.

Jo, a ovládá ho spínací relé J59, umístění v reléovém bloku je na pozici 11.

Poslední

Další

Další

Další

Další