Hravec

Pawouku a ostatní, omlouvám se, ale dovolím si odkaz na sraz v Brně

předběžně sraz O III a O III RS Brno dne 30.12.2013 - čas a místo po upřesnění! edit: někdy po obědě, aby se dalo fotit, případně až po setmění focení na zajímavém místě na dlouhou expozici.... umyté O III a O III RS s sebou.... bližší info v SZ - přijede i ta červená kačerova RS i s kačerem

předběžně sraz O III a O III RS Brno dne 30.12.2013 - čas a místo po upřesnění! odkaz

chce si to občas něco přečíst, že i zážehové motory čeká filtr pevných částic... tedy zde již rozdíl velmi brzy nejspíš nebude....

nechci polemizovat o principu šetření nebo nešetření, ale o samotném principu rekuperace brzdné energie, trochu zaujaté články říkající jen poloviční pravdu, otázka zda záměrně nebo z neznalosti principu.... a toho jak to mají jiní výrobci a nemyslím si, že F1 je metro (mimochodem opět zavádějící, protože metro je jen v Praze) a princip jaký užívá F1 je znám dlouhou dobu a jsou značky které něco podobného využívají.... a sorry porovnávat hybrid a auto se spalovacím motorem je ještě větší úlet... k čemu by spalovacímu motoru byla větší rekuperace? k čemu ji potřebuje na rozdíl od toho hybridu...

Co to plácáš pro Boha, nic takového jsem nenapsal... přečti si to znovu, co jsem psal... možná jsi to třeba jen nepochopil.... to té může omluvit... kdyby bylo 1.1. myslel bych že jsiještě fet....

Plně chápu ty, kteří se mi budou divit či mě nechápat, že si tu s tebou vůbec ještště píši, sám se sobě divím.... Ukončim to rčením, co se říká u nás na Moravě, tedy: japonec na konec, stejně jako korejec.... a už nyní vím že moje další auto bude Škoda.. ano patřím mezi ty hloupé Čechy....

Nevím co na to napsat a zda vůbec, mám ale pocit, ze to co pises jsi si všechno přečetl na tomto fóru a ne ze ti to řekl prodejce... Tedy za me . [čti tečka]... nemá to cenu.... A věř že O III spotrebák je a pokud chceš kvalitu za malo peněz jdi do Logana nebo Thalie, ne jako kompromis, ale nemusís tam řešit to o řešíš

Hmm, myslím, že tomu sám nevéříš (nemyslím nápravu), a kdyby toto četl někdo ze Škodovky, byl by zklamán a nešťasten.... a možná by zase někdo letěl.... doporučuji studijní literaturu v PDF, která tu někde, Pawouk bude vědět kde a ujmout se samostudia..... pak bys věřil, že je to diametrálně jiné auto.... A to že se někde ubere nemusí být krok zpět, ale prostě vývoj a požadavky trhu...

Ale ale, nekaž me si náladu.... tak trochu nesmysly pises... právě proto ze nemá hodnotu 900 nicméně pokud chci O III s výbavou za nerealnych 900, tak právě proto si o koupil za 600. Protože za 900 bych si o nekoupil jednak kvůli financím, ale taky proto, ze už bych se do něčeho jiného.... To co jsi napsal dal, nestojí ani za hlubsi rozbor a komentář, psalo se to tu mockrat a je to srovnání nesrovnatelneho... moje O I stala v SLX bez klimatizace!!! v TDI 635 tis. Moje Felicia 1,9 D 430 tis.... je to srovnatelné s O III ? A to pátí i O II, která stala 650 v eleganci 1,9 TDI .... podívej se kolik stoji O III a jakou ma základní výbavu!!! Tedy je O III daleko levnější než předchůdkyně.......a to je technologicky a vybavove úplně jiné auto než O II... Mimochodem, nehapu rec o nákladech, někdo kupuje auto za náklady? Neznám nikoho takového.... pak je to od věci a logicky, pokud bude chtít byt kdokoliv konkurenceschopnym, bude snižovat své náklady, a to i proto, aby udržel cenu, a hlavně mohl investovat a hlavne do vyoje. bez toho by tu už nebyl.... To je plus pro výrobce a bohužel na zákazníky to většinou podstatný vliv mimo zabrani rapidniho zvyseni ceny díky investicím, licencím a pod nemá...

úplně to není pravda a to i díky dnešnímu kurzu... mimo to jsem nepsal o RS ale LaK, každý model i v rámci O III má na každém trhu jinou prioritu a jinou váhu, ale to je asi mimo něčí pochopení... hezké Vánoce... ok raději tedy polosocku za nehoráznou cenu, která v den nákupu statí na pěknou řádku tisíčků na ceně a to se vyplatí, hlavně že je nové.... holt každý to na co má, já nové auto už hodně let nemám.... a raději dám 600 za auto co má výbavu na 900 než 600 za nové... ale každý to může samo sebou vidět jinak....

opakovaně...ČR je 7 % trhu ŠA a tomu to také odpovídá, je třeba si to uvědomit.... u nás je mimo to spousta těch, co ŠA považují za českou značku a proto Škodovky kupují už z principu, tedy je tu zcela jiná politika.... nepř v Německu je situace zcela opačná, tam si přeci musí ŠA vydobývat pozici a ukazovat že může nabídnout víc než ostatní, tam není doma, i když je to německá marka...

dodnes mi uniká, jaký by měla mít ŠA krom prestiže důvod prodávat levněji vozy v ČR než v zahraničí.... když je to jen 7 % jejího trhu, samo byť prestižně důležitého, nicméně ta L&K do toho moc nezapadá.... ale třeba se mýlím, uvidíme...

ale evidentně u O II byla jiná cenová politika i skladba výbav.... u O II určitě nebyla RS v podstatě levnější než Elegance, tak jako to je u O III, tedy Laurin logicky nemůže bát na úrovni RS i u O III, leda že by také vycházel z Ambition, o čemž asi všichni pochybujeme... právě proto, že bych za novou O III mega nedal, jdu raději do plně vybaveného auta nikoli plně nového...

Původně jsem se nechtěl zapojit, ale nedalo mi to.... Je nad L&K těžko bude za podobnou cenu jako RS, to byl asi úlet, když RS vychází z výbavy Ambition.... Osobně mám třetí novinářské auto a nikdy žádné časované bomby nebo špatné zajetí, naopak evidentně lepší dílenské zpracování, precizní... moje OIII je číslo třista něco po před sériové výrobě, jediné minus je, že se tehdy v listopadu 2012 některá výbava ještě nemontovala... K tomu autu výše, bych tipoval, že je to také jedno z těch co byly ve Španělsku a pak někde dále jezdilo pro nebo pod fabrikou, protože ztěch 200 aut co byla ve Španělsku a Portugalsku pro novináře se následně prodalo jen minimum, dost jich také skončilo u prodejců v zahraničí, minulý týden jak jsem byl v servisu, Turinski dovezlu jednu O III, kkteré dle CMR byla ve Švýcarsku a podle čárového kódu na dveřích řidiče a tras uložených v navigaci, rovněž Španělka....

U Symbianu Belle úplně to samé, navíc obrázky kontaktů ale hrát hudbu i přes USB Přehrávač se pustí sám, načte si to playlisty, ale už se sám nevypne, nicméně po odpojení a znovu připojení díky tomu pokračuje stejná skladba...

moc pěkně vybavená 1,8 TSI a za super cenu!

Cesta z hor ze Slovinska, celou cestu mlha...

Pro pochybovače.... takto vypadá motor u O III po cca 1 200 km po prosolených mokrých silnicích a dálnici....

Tak dnes ráno mé překvapilo točení startéru aspoň 2 sekundy a to bylo + 3 st. A auto bylo venku odstaveno jen pres noc, cca 12 hodin, stav aku 80 ℅ ... v podstatě poprvé přes noc venku, aniž by ráno nebylo zapnuto před odjezem nezávislé topení....

já jsem nenapsal tak... prostě jsem napsal pěkné... tedy ani škaredě či hnusné, ani super či výtečné, prostě pěkné.... s nápadem a pohodou, nic nenutící hlavně né USA standardy...

a já jsem si myslel, že to ukončíme tím vánočním přáním od ŠA... mimochodem pěkné ne? trochu tam vidím starou dobrou Kofolu, ale třeba je autor ze stejné líhně...

přesně tak Pawouku, není problém si do TP nechat na základě Typového listu k danému vozidlu i jiný rozměr disku i pneu, než jsou v TP!

ale o tom to není, kdo má na Lamborghini Huracán nebo Mercedes SLR je to určitě i pro něj spotřebka...jó a mnohdy jsou to také duchny a nenajezdí s tím ani těch 60 000 km... protože s tím není v podstatě jezdit ani kde....