Přejít na obsah

najmis

Uživatel
  • Počet příspěvků

    6873
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Vše zveřejněné uživatelem najmis

  1. Tak dneska mi potvrdil i jeden známí teorii o vadném setrváku...tak uvidíme jestli se to bude zhoršovat nebo ne..jinak na místě jsem to zatím nezkoušel,ale podle mě to dělat nebude....
  2. No měnit setrvák je práce na pár hodin...takže to nechám až bude spojka k.o. Jinak co se na setrváku muže stát...?čím to zpusobuje...?Nevyvážeností,hází...?
  3. To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi Dlouho jsem jezdil s TDi 74kW motorem a jezdil perfektne. A jak se choval v takových podmínkách.....?Nejsem si jistej ale nevím o tom že by to dělalo i na začátku co jsem s autem začal jezdit...fakt nevím.. Promin , ale jezdit s PDckem jen v 1500ot je celkem blbost.Tomu motoru to vubec nesvedci.Jinak bych tak na ty vibrace taky tipoval ten pritlacak, ale to by se zase nedusilo.Ale nejdriv zkus zacit jezdit aspon kolem 2000ot. Jde mi o to dunění...u žádnýho TDI jsem to nezažil...tak je mi to prostě divný...jinak se motor normálně sebere když mu přidám..neškube,necuká..jen ten zvuk..
  4. Znám ¨chlápka,který dělá ještě s jedním maníkem mapy sám...dělají to pořád jen lidé... at je to cimbu nebo někdo kdo to má jako koníčka..je tam pak malinko rozdíl v ceně...
  5. To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi Dlouho jsem jezdil s TDi 74kW motorem a jezdil perfektne. A jak se choval v takových podmínkách.....?Nejsem si jistej ale nevím o tom že by to dělalo i na začátku co jsem s autem začal jezdit...fakt nevím..
  6. To pochybuju...potřeboval bych zkušenosti někoho se stejným motorem...bez urážky.. 1,4 je asi o něčem jiným než 1,9tdi
  7. Jasně že nezrychlí jako když má motor 3 000ot/min jenže mě to takhle duní i když jedu po rovině na tempomat nějakých 60km/h na 4. To se mi nezdá....
  8. Mám problém s tím že když má motor kolem 1500ot/min tak se jakoby dusí(nemá tah) vybrace a dunění se přenáší do celého auta a interiéru....je to dost nepříjemné a taky se nedá jezdit po městě na 4. stupen nějakých 50-60 km/h musím dát 3.stupen aby se motor dostal aspon na necelých 2 000ot/min. což je pak znát na spotřebě a musím často ředit a víc vytáčet... Nemá s tím někdo zkušenosti nebo je to snad normální u tohodle motoru...?Jezdil jsem ted s OI TDI 81KW a tam se auto v pohodě bez nějakých vybrací a dunění sebere i z 1 000ot/min..
  9. svislák je čep,který je na rameni do těhlice..jsou jen 2 čepy řízení a ten druhý je svislák... Jinak máš asi stejné příznaky jako já....
  10. Tahle vule na poloose je normální..je to vule v kloubu...i nová poloosa má své konstrukční vule...tím to nebude... Mě něco bouchá když přejedu větší nerovnost spíš takové ty příčné spoje na silnici,když jsou jakoby nad uroven..tak při přejezdu tuk...kosti jsou o.k. když jí odělám od tlumiče,tak ani vlastní vahou nespadne...čepy řízení ještě mají odpor..jediné co by mohlo,tak svisláky...jinak už fakt nevím...ostaní je nové...
  11. Jj mělo by se to poznat..ostatně z toho duvodu tam jsou... na zjištění vulí na čepech a uložení ramen,vule ložisek..atd..
  12. Mě už dost šve šuplík pod rádiem...když mám otáčky motoru kolem 1500 šuplík drnčí dost nahlas..když ho otevřu nebo na něj přitlačím jako když ho chci otevřít tak je klid...nevím co s ním...
  13. jestli máš puvodní tlumiče a uložení a nalítáno 120tkm tak nepočítej že to bude o.k. já měl nalítáno 105tkm a to bylo auto z D kde jsou silnice v jiným stavu.. a ložiska uložení totálně K.O. víš jak je to s těmi testy tlumiču.... Když odděláš plastovou krytku na klobouku aby jsi viděl na uložení tlumiče a propéruješ auto,tak se to v tom místě nesmí hnout...
  14. A jak jsou na tom čepy...?A co uložení tlumiču....?
  15. Mě to dělá to samé...dnes jsem byl na rampě,zatáhl ručku a pouštěl spojku....brácha sledoval a poslouchal pod motorem a tukání je zpusobeno vulí diferáku...stejně jako když zvednu auto a točím kolem tam a zpět tak vždy při změně směru tukne....
  16. už jsem na to mrknul.... http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...0&start=200
  17. Tak co? Už něco víš? Koukal jsi na to co jsem popisoval v tom tématu co sem linkoval Jarda? Ahoj..ještě jsem nekoukal...nebyl čas,měl jsem celý víkend denní...asi příští víkend.. jinak díky za zájem..určitě dám vědět sem nebo do sekce "moje Fábie"
  18. A nechceš po tom pátrat dál radši sám...???Víš co udělá servis..vymění ti pulku nápravy a zacáluješ tak 6-8 tisíc a třeba se to bouchání ani neodstraní nebo to bude dělat po chvíli znova... Nevím nevím...záleží na tobě a kešeni..
  19. Při přejíždění malých nerovností o.k. ale při propružení auta se ozývá takové skřípání,vrzání občas si něco klepne..jde spíš o to vrzání při propružení... Taky mi něco cvakne,když dýl auto stojí a pak se rozjedu,tak při záběru spojky(přenos síly na kola) něco tukne,cvakne..ale to bodou asi ty matice na polose.. Ještě jsem neměl čas se podívat na silentblok motoru jak je zminováno... na 55 000 myslím že muže být k.o. vše..podle toho kde auto jezdilo....
  20. Muže v tomto míště docházet při zátížení ramene(brždění,propružení,akceleraci..) ke klepání,bouchání...?že by se rameno dostalo na hliníkovou část... To co je tam vidět podrbané jsem udělal při pasování ramene do nového silentbloku... jinak nové tlumiče,ložiska tlumiču,silentbloky ramen..kostice a čepy O.K.
  21. Mě by to ani moc nepřekvapilo..lidi jsou schopný ruzných pí....
  22. chceš bastlit 3.2 V6 jo...???kup si radši jiný auto...
  23. Čau chlape...hod fotku jaké kroužky jsi tam dal....?se ti budíky nelíbily tak jak jsem ti je dodal...??? ale nee, to jsem jen trochu chtěl nadzvednout Luka, že mám něco lepšího Samozřejmě, že myslím ty originál RS kroužky kolem budíků Naopak, to je velmi, ale veeeelmi slušivá přístrojovka. Tak to jo....jsem rád že jsi spokojenej... At slouží...
  24. díky.... Mrknu na toa uvidíme....
×
×
  • Vytvořit nový...