Jehla23

To je moc pěkný Já poslední dobou zjišťuju, že když chci ušetřit benzín tím, že jedu stejnou rychlostí třeba na rychlostní silnici, tak je pro MPI dobrá rychlost okolo 110 kmh. Je to divný, ale když jsem jel udávaných a prý nejlepších 90 tak benzín mi zmizel víc než když jsem jel těch 110. Teď otázka pro zkušenější, je to normální?

No, jen aby ti to vůbec palubka podporovala když je nemáš z výroby. Ale řekl bych přes řídící jednotku.

Má to zvuk jako diesel ale já to mám možná horší..

No já bych právě řekl, že ty mlhovky jsou tam pěkný v tý tmavý barvě, to, že vynikají, o to jde. Pak mi to přijde ochuzený.

To jsem si nikdy nevšiml, to je chytrý

Víčko nevím, ale ty kryty tam jsou prý kvůli aerodynamice.. A u MPI je dobře, že je to schovaný, motor vypadá jako ze 120

Já myslel všechna přední světla, nenapsal jsem to přesně. Mlhovky jsou taky tak brány, pokud je špatná viditelnost jsi povinen je použít, pokud je máš ve výbavě (není to tak? nejsem si jistý ). Ale když to vezmu kolem a kolem tak je vlastně nepoužíváš ne? Mám je taky a ještě jsem je nepoužil, max jednou. Takže by to vlastně vadit nemělo. Jenže, co na to policajti. Aha tak řidič není povinen je použít v mlze, ale může. Zadní je povinný.

Na přední světla myslím není povoleno dávat folie nebo případně přestříkávat. Museli by být černý už z výroby, jako to má Fabia Monte Carlo třeba. Můj názor, třeba se mýlím

Je pravda no, při víc jak 160 se mi zdá, že už Fabie trochu vzlítává..

Aha, myslel jsem když se tam hodí ten z F2, že bude i stejně fungovat. No nevadí, myslím, že jde každému stejně jen o spotřebu.

Aha. Zapomněl jsem se podívat jakej, že to mám typ. Vím, že mi teče :/ a v říjnu na výměnu. Takže to asi stejně nechám být ten typ.

To s tím servem platí u Fabií s jakýmkoli motorem do roku 2002?

Teď bych se chtěl zeptat já . Mám origo repráky..ale hrajou pěkně a slouží tak zatím měnit nebudu. Akorát, když pustím písničky kde jsou hodně basy, tak mi brní ty loketní opěrky na dveřích, sundavací..víte, který myslím ? No a moje otázka zní, jde tomu něják zabránit, že dveře něják vyplním třeba molitanem nebo mám koupit nový ty opěrky? Děkuju za rady

no napájet na kabel od zapalovače a hodit třeba rezistor, aby jsi snížil napětí. jestli jsem pochopil co tedy potřebuješ

Zadní bych nejspíš nechal být i když by pak mohl být o něco výraznější a čistší zvuk. Stejně jsem ho v bývalé Fabii ani nevnímal

Vyplatí se ti to určitě, uvidíš spotřebu a můžeš si jí hlídat, pak uvidíš třeba venkovní teplotu . Můžeš si nechat udělat 2 typy, buď MAXIDOT (to co mají například nové Fabie - ukazuje i rychlost a teplotu oleje, pokud máš origo rádio tak i stanici) nebo klasický počítač co je pod otáčkoměrem ve vyšších výbavách Fabia 1. Cena je skoro podobná. Tady na fóru ti to někteří udělají Myslím, že okolo 7000kč se to dá. A jo, trefil jsi se. A témata tu jsou, jejich tu dost. Musíš víc hledat, dát si práci a projet celý téma Elektrika

Nebo to tak prostě bylo levnější.

Mám teď na MPI starý rozvody, ještě jsem neměnil olej a prdlej vejfuk na středním dílu..zvuk šílenej a když vylezu z auta tak neslyším vlastního slova a zmizí to až to dám do kupy. Takže pokud u 1,4 TDI je to pořád, tak nic. Tak alespoň ten pocit ale reakci na plyn mohli ve škodovce už tenkrát vylepšit. Nechápu proč to vždycky takhle ožulili..to aby to asi lidi mohli upravovat nebo nevim.

Spotřeba se nezvýší pokud budeš jezdit úsporně jako jsi se snažil do teď, jestli to vylepší náběh otáček ;-) Sací potrubí je znát jen ve vysokých otáčkách, to jsem se tu dočetl . Mám osobní zkušenost, že spíš sport.filtr ti pomůže v nízkých otáčkách a i vy vysokých otáčkách se mi zdálo, že to bylo o něco lepší. Nezastavilo se to, ale snažilo ještě pokračovat. Jenže se mi ji nechtělo dál trápit. Tonda-B: Takže levnější na provoz, ale dražší při opravách je TDI, takže záleží jak se o to bude člověk starat. Co 1,4 TDI je to sice 3-válec, ale jak je na tom třeba? No je pravda, cena paliva je dneska skoro stejná. Nevím, jen by se mi líbilo mít v autě turbo líbí se mi třeba ten zvuk jak to syčí, ale to nemůžu brát jako důvod proč ho rvát do motoru. Líbilo by se mi to mít jako ty, alespoň bych už nemohl říct, že mám málo výkonu a, že to nejede. A pak otázka tedy. To ta škrtící klapka má vliv na výkon nebo točivej moment nebo jen odstraní prodlevu u plynu? Ale myslím si, že jen ta klapka stačit zřejmě nebude..ale zeptám se zkušeného

To je fakt, můžu bejt rád za MPI ono je MPI asi pro studenty jak dělaný, díly levný, spotřeba se dá přežít a výkon tak aby jsme se naučili pořádně jezdit . Já v září maturuju, takže si pak doufám najdu práci a potom se po nějáký době můžu alespoň dívat na TDI, teď budu taky jen závidět a jen koukat jak mizí

Moc hezkej průběh, jestli vzpomínám tak seriovka, čili ta moje má nejvyšší moment okolo 2500 a klesá, tohle musí být moc o moc lepší jízda. Ale pořád přemýšlím jestli cpát do MPI peníze do úpravy motoru. Jak to má vůbec TDI třeba co se týče kvality? Mývá nějáký běžný problémy nebo tak? Co jsem slyšel tak MPI je fakt dobrej motor co se týče životnosti, ale na úkor výkonu no.. Říkal jsem si + a - MPI (všeobecně benzín) a TDI (vlastně nafta). TDI má výhody oproti benzinu - nižší spotřeba, vyšší výkon a lepší tah, víc možností úpravy motoru, víc vydrží a co jsem si všiml tak se prodávají s dobrou výbavou a ještě by se něco našlo, jo levnější palivo. Benzín výhody oproti TDI - benzín táhne dá se říct v celém spektru otáček jenže až od těch vyšších, jsou levnější auta, jsou levnější náhradní díly. Diesel x Benzin - 5 : 3 Určitě jsem něco zapomněl tak kdyžtak doplňte nebo opravte. Bylo by super hodit do MPI turbo aspoň..jenže překopávat kvůli tomu celej motor a nemít z toho stejně pořádnej výkon nevim no..uvažuju nad TDI. Teď je mi 19, tak uvažuju o něčem a jediný co vím, že to bude něco od Škodovky..

Já začínám přemýšlet o TDI. Mám MPI rád, ale kolikrát mi to nestačí. Ať už kvůli spotřebě tak kvůli síle. Naloženou MPI poměrně citelně poznám, zatímco TDI ne. A Tondo vidím dobře 92koní? Ale spíš by to chtělo výraznější krouťák.

Zkus něco vyhledat tady na tom fóru o nich. Ale ze 118nm na 132nm je hodně moc pěkný! K tomu pak přidáš sport.filtr a máš rovnejch 50kw mě ten lenochod občas štve, protože většinou by se ta síla prostě hodila... Když si to tak pročítám ty jejich stránky tak přemýšlím.

U toho světla bude problém s elektrikou. Zkontroluj správnou funkci spínačů co se osvětlení při otvírání dveří týče. A s tím kufrem bych asi omrknul pojistky a kabely jestli nejsou vadný. Ty máš tu vyšší výbavu, že? Takže kufr otvíráš jen zezadu? A jak ti to zamyká? V pohodě?

A četl jsem tu všude, že doporučujete Cimbu. Co třeba ty? Taky o tom začínám přemýšlet.