Sniper_2003

No hlavně by mouchy neměli být především v autě.

Čas v tom asi roli nehraje mám rok výroby 2006/7. Možná se to někde nastavuje, ale až zas tak do toho nevidím. 2MaroCZ Vše mám v naprostém pořádku. Jsem jeden z těch co jsou hodně pinklich na svého mazlika. Pokud ti moucha, nebo třeba pavouček proletí či se zavěsí blízko střední lampičky (tam je schované čidlo - jak náklonové tak na hlídání vnitřního prostoru) tak ho čidlo regulárně sejme a rozhouká auto. Tato věc se stávala více lidem, ne jenom mě.

Tak to tě vyvedu z omylu, protože mě to rozhoukal pavouček né větší než 0,5cm. No a o mouchách se ani nezmiňuji.

Bohužel. Ale mám sním zkušenost, mají ho rodiče, a na ten malý objem to jede pěkně. Příjemně mě to překvapilo.

Aha. No vím o tom, že upravoval benzínové RS, tak jsem to bral jako hotovou věc. V tom případě se ti omlouvám za zavádějící informaci. Ať koukám jak koukám tak jediné motory co se upravují ( renomované firmy ) tak jsou 1.8TSI nebo 2.0TSI. No a pak je tu firma - renomovaná BSR a ta z 1.2Tsi vymáčkne 122Hp ( +12HP oproti sérii ) a 191Nm ( +17Nm oproti sérii ) za 24tis a to si osobně myslím, že se to nevyplatí.

Koukni na můj podpis tam je to krok správným směrem

Ten žigul Veřejné bezpečnosti vypadá velice vymazleně....

Autochip.eu má již zde jistou vizitku. stačí projít toto vlákno. Na obdobném fóru má tu samou vizitku a věř, že vůbec né kladnou. Dál se šířit nebudu, jelikož mě pak budou znovu obviňovat lidé o nepřesvědčení se na vlastní kůži, o lhaní a šíření nepravdivých zpráv. A to nemám zapotřebí.

Jednoduše, buď otevři auto klíčem, otevři dveře a počkej 30s a pak začne alarm houkat. Nebo si sedni do auta a DO se zamkni. Pak se budeš v autě pohybovat a vnitřní čidlo rozhouká alarm. Jinak by jsi to měl poznat podle tlačítka na B sloupku u řidiče ( sloupek s předním pásem )

No v tvém případě je to zřejmě nevypínání klimi včas, aby se stačil výparník vysušit. Tím pádem je vlhký či mokrý a tím se na něj lepí cizorodé organismy, které si pak při opětovných puštěních foukáš do kabiny. Tyto mikroorganismy též zapáchají, to je ten smrad z klimi. Takže asi takto. Předejít se tomuto dá viz můj příspěvek víš a ještě je dobré třeba jednou za rok dát do auta SONAX čistič klimi ( velmi jednuduchá věc a za 15 minut je vyčištěno - náklady cca 200Kč ). Toť mé zkušenosti.

Když koukám na tu 120 by mě zajímalo jestli byl pohon předních nebo přes kardan zadních kol, když má motor vepředu???

Smrdí každá klimatizace bez rozdílů výrobce, pokud se nepoužívá tak jak má. To co jsem psal já je v modelovém roku 2004-2008 a je to zátka na chladiči klimatizace, která pořádně netěsní a po cca 7 letech se musí vyměnit chladič klimi. Od roku 2009 se používali od jiného výrobce a trošku jinak konstrukčně řešené. To že smrdí klimatizace je nesprávným používáním. Pokud smrdí musí se nechat kompletně vyčistit hlavně výparník a dodržovat jednoduchá pravidla a to: vypnout klimu 10 - 15 min před dovršením cíle, alespoň každých 14 dní ji nechat na 5 minut proběhnout ( i v zimě ). Pokud se tyto pravidla dodržují tak klima většinou nesmrdí. Mám zkušenost s tímto z více značek třeba Škoda, BMW, Ford , VW, Mazda. Co se týká slabin, když najedeš do vlákna zabývající se tvým motorem tak to tam uvidíš. Jsou tam problémy s lambda sondou a elektronikou spojenou s tím.

No to je jednoduché. Každé auto má své slabiny. Škodovka má v letech 2004-2008 slabinu v klimatizaci. Japonská a korejské vozy mají zase problémy s palivovým filtrem, a tudíž jim dieselové verze nechtějí při -30°C jezdit. Takže asi takto. Jinak koukám, že máš Tour 1.6 MPI, takže víš že i ta má své slabiny.... Viď

Co se týká škrábanečků od kartáče tak to vem leštěnkou AUTO GLYM SUPER RESIN POLISH ( myslím tím celý auto ) to ti vetšinou takových to škrábanců schová a co se týká rýhy po klíčích na toto se mi osvětčila origo lakovací tužka kterou to zatřeš a přesahující barvu rozleštíš nějakou leštěnkou, aby se barva zase jakoby napojila.

Domnívám se že je to nějaká chyba , protože v technickém listě i všude jinde máš rozměr právě pneu 225/45R17. Osobně tento rozměr též používám.

Zenith 17" jsou v naprostém pořádku a můžeš je s klidným svědomím použít. Jsou to příplatkové kola, která jsi si mohl v konfiguraci nového vozu zvolit. Tudíž nebudou nikde škrtat ani nepolezou z blatníku ven. V technickém listě máš jistě jako alternativu napsané lité disky 7J x 17 H2 ET54. To kola Zenith splňují, jako důkaz ti přikládám specifikaci Škody-Auto.

Za mě PASKVIL.

No tak to je na mašli. Ale při takovém to rozsahu poškození si za to nejspíš může majitel vozu. Někomu provedl škaredou věc.

A jak je krásně naleštěný. By mohli někteří členové jen závidět.

A zapoměl jsi na nejnadupanější motor 1,2 HTP......

No podle tvého vlákna jsem pochopil, že jsi již dosti investoval do přestavby a ta práce je tam vidět. Tvou otázku jsem řešil před pár lety. Já jsem si jen nechal navýšit výkon, protože v té době se mi narodila má dcera a peníze, které jsem měl připravené na ještě větší úpravu tak jsem vrazil do své dcerky. Takže za mě : Vem těch 30 kolíků a jeď k TdiFunovi ať se na to svýma kouzelnýma rukama koukne a poladí.

No přeci bezpečnost.

Pokud by ten lísteček byl to jak to vypadá, tak mě celkem baví nálepka ADAC na předním skle.

Bez volantu cca 1000Kč.

Velmi záleží na tom kolik toho najezdíš. Pokud budeš lítat víc jak 20 tis. za rok tak jdi do 1.6TDI a nech ji zvednout výkon u TDIFUNA. Pokud nalítáš ročně menší porce tak jdi to TSI , ale ostatně zde každý co s TSI jezdil může potvrdit, že tam je spotřeba velmi citlivá na řidičovu nohu ať je to 1,2 ; 1,4 nebo 1,8.