Sniper_2003

Tak to je v pohodě. Já jsem se k tomu moc nevyjadřoval, ale byla tu šarvátka ohledně volby origo a neorigo servis. Z vlastní zkušenosti vím, jak důležitá je historie vozu (servis, oprava po bouračce atd.) při prodeji i koupi vozu. V tom je výhoda originálu. A jak jsem psal přesvětšil jsem se o tom sám není to JPP (jedna paní povídala).

Tak a tohle bych trestal plným zaplacením škody z vlastní kapsy. Žádná pojišťovna. A paninka by na alkohol neměla pomyšlení, pak ani peníze a až by na to přišel její manžel, že mu rozmlátila auto a ještě mohla někoho přejet, tak by jí rozbil hubu.

Nemáš pravdu pokud je DPF plný rozsvítí se kontrolka a začíná regenerace. Pokud proběhne nebo ne závisí na řidiči a stylu jízdy viz obr. Všechno co jsi napsal je v podstatě správně, ale v bodě jedna čištení (regenerace) neprobíhá. Regenerace probíhá dvojím způsobem buď pomocí tz. močoviny nebo navýšením množství paliva a v obou případech za účelem zvýšení vstupní teploty do DPF pro vyhoření sazí. V tom případě toc o zde uvádíš, by se u mého vozu bez DPF odehrávalo také. A to se neodehrává to tě mohu ujistit. Druhý bod je také trošku jinak. Po rozsvícení kontrolky DPF začíná regenerace pokud se regenerace nepovede a DPF je plný (málo průchodný) pak se teprve auto přepne do nouzového režimu, ale dáno vidno další kontrolkou a to blikajícím žhavením. Toto všechno je jak sám píšeš v tom návodu co jsem sem dal.

Dá se říci že je. Když máš zanesený filtr tak se ti rozsvítí kontrolka a dokud není filtr vypálený tak nezhasne. Toto se dá považovat za kontrolku regenerace viz obr.

To může být také spousta jiných věcí. Třeba špinavý vzduchový filtr, při-ucpaný palivový filtr nebo i nafta s nižším cetanovým číslem. A takhle by se dalo spekulovat dál. Navíc motor 1,9TDI byl navržen jako spořílek né jako Masle car.

206Km/h podle navigace na rovince. Maximálka bude u všech velmi podobná jelikož máme stejné převodovky. Výkon co máme navíc oproti sérii zajistí, že na těch 200km/h budeš o poznání rychleji.

Nechci malovat čerta na zeď, ale partnerské servisy nejsou originály. Pojišťovny mají nasmlouváno s nimi cenu za práci a diktují jaké díly se tam mají dát. Ale určitě tam nebudeš mít origo jako by jsi měl v autorizovaném servisu. V případě partnerského servisu pak samozřejmě hrát habaďury na amortizaci nebudou jelikož se jim to finančně vyplatí.

No spíš rovnou ztrhne.

Tak gratuluji k první ropě a hlavně vítej mezi Škodováky.

Když pneu tak všechno ostatní jen né Číny. Proboha vždyť pneu je to nejdůležitější na autě hned po motoru.

Přesně tak. Pokud ti takto prokluzuje je hotová.

No tak tato kauza mě zajímá čím dál tím víc.

Nebo jestli není špatná těsnost u paroží a malá část kouře nestoupá k nasávání vzduchu pro kabinu.

2 rolbař Myslím, že vím kam míříš. Jestli se jedná o zaparkování. 2 Ustecak21 Jinak mi připadá trošku divné, že řidič utekl a druhý kluk s holkou neutekli. A ještě mě napadlo jestli obchodní dům nemá pořízený videozáznam z parkoviště??? Většinou tam pár kamer je, právě ohledně vykrádání aut či nehodám.

Taky bych to tipoval na padající naftu.

Tak tohle se mi líbí.

Omlouvám se špatně jsem se vyjádřil měl jsem namysli širší okruh a to ohledně nazouvání asymetrické pneumatiky, kde se musí také podobně jako u "směrových" dodržet směr (strana) nazutí na disk. Ano a tím vím, že asymetrickou pneu mohu použít pak kdekoliv na voze.

Pokud máš na pneu označenou vnitřní a vnější stranu tak to jsou také směrové pneumatiky jako u šípovitého vzoru. Jinak jsem měl předtím Dunlop SP SPORT MAXX a ty nebyly šípovité, ale také směrové a jsem rád, že jsem je prodal. Hluk byl příšerný. Předtím jsem měl P6 Cinturato na 15" a poslechově jsou asi stejně hlučné jako nynější 17" Hankooky. Jinak co se týká hluku pneu většina hodnotí jen pneu, ale nezkontroluje si pořádně geometrii a z toho se špatně sjedou pneumatiky a začnou postupně hučet. A to je pak kritiky jak výrobci vyrábějí šunty za nehorázné peníze atd...... A věř tomu že je to spousta lidí. Jinak je pravdou že dané Hankooky jsou spíše sportovní a ty budeš potřebovat nejspíše komfortní pneu.

A co zkusit něco lepšího za srovnatelnou cenu??? Já jsem zvolil toto http://www.sklad-pneu.cz/osobni-pneu/hankook-k110-ventus-v12-evo-225-45-r17-94y-xl-s362760419 a nemohu si vůbec stěžovat. Ba jsem dokonce nadšen (a to jen tak na něco neříkám). U těchto pneumatik je jedno jestli je sucho nebo mokro pořád drží stejně. Hluk je také vcelku snesitelný, asi bych to hodnotil jako lepší průměr. A co se výdrže týká mám na nich najeto 15tis a je v průměru na všech ještě 6,5 mm (nové 9mm) zadní gumy byly ještě o něco lepší- počítám, že ještě 3 takovéto sezony vydrží. A to jsem je vůbec nešetřil ba naopak jsem je testoval. S P7 jsem tu čest měl na služebním Passatu, a myslím si že cenovka je vysoko oproti výkonu té pneumatiky. Prostě za hodně peněz té muzika zas tak není.

Je pravda,že toto téma jsem nikdy neřešil. Koupil jsem novou letní rezervu a ta mi na dojetí i v zimně stačí.

Jen v případě, když ti tam nalepí na hliník při vyvažování závaží. Jinak to škrtnout nemůže. Menší vzdálenost mezi brzdovým třmenem napomáhá chlazení (vír vzduchu vytvořený diskem to teplo odvádí).

Letní pneu 17" průměr 80% město 20% okresky - 5,5l/100km , zimní pneu 15" 95% město - 6,8l/100km , a když se v létě rozvášním tak cesta PRAHA - LIBEREC ostrá palba jízda okolo 180km/h - 7.6l/100km.

Já bych je fouknul na 2,5 bar. Pokud je budeš mít podhuštěné tak při té měkčí směsi si je zničíš. Budou osekané(větší hluk), nebudou mít správný záběr(špatný odvod bláta a sněhu) atd. Opravdu se musí počítat, že když nastanou nižší teploty, tak tlak spadne opravdu o 0,2 baru. A trošku my nejde do hlavy, že jsi 18" kola nafoukal jen na 2,1 bar. Mám kolegu ten má 19" a fouká 2,8 bar - léto. Takže 18" bych řekl taky kolem 2,6 - 2,7 bar - léto.

Zimní 195/65R15 - ALL 2,5 vzduch. Při nižších teplotách se vzduch smrskne o 0,2. Letní 225/45R17 - ALL 2,7 dusík.

2 sjakub S hodnocením vlastností počkej až se pneu zajedou to znamená po prvních 500 kilometrech. Pak se trochu vlastnosti změní (hluk,přilnavost,směrová stabilita).