marthass

Na dieselpoweru nové poznatky nejsou. Je to tam to samé co tady. Kromě toho že tam jeden dělá větry s nějakým jiným případem zadřené ojnice na ložišku. Jiný případ... Ty šrouby MUSÍ sakra stačit.... já ty vyměněné mám. Ale nevím, jestli je má cenu posílat. Mám mr 2007 a vypadají úplně normálně. Spíš by asi byla zajímavější 2008, kde se to projevuje víc. Jinak výměna mě stála asi 1500 včetně šroubů.

Zdárec. Já jsem nechal vyměnit kompresor a teď mi klima sice chladí, ale ne tak silně jako dřív..takže myslíte, že mi to někde utiká? Sahral jsem na tu tubku a byla dost studená a orosená. Ale teď tam mám sanden a to starší valeo chladilo pěkně. Ach jo

Tka co to houkání? Čím to je?

Nechal jsem preventivně vyměnit na svém 02/2007 BXE se 171 tisíci km vyměnit ty šrouby. Pohledová kontrola nevykázala nic závadného. Utažení i všechny šrouby byly naprosto v pořádku. Tak nevím no... Teď doufám, že ta výměna neudělala víc škody než užitku:)

Tak to byl nakonec klima kompresor...asi přidřený...

Lepší než cc-autodily.cz? Tam já nakupuji nejraději:)

Jsem měl auto v myčce a personál si tam zabouchl klíče. Ani mě nezavolali, prostě řekli zámečníkovi a ten se mi do auta dostal za 3 vteřiny :/

223 tisíc,to je slušnější. Ale i tak 2008 zase, hm...

Ahoj, tak ten článek ze světa motorů je skvělá práce. Díky za to. Jen mě trochu zarazilo, že se tam mluví jen o 2008 a přitom se to týká i 07...asi detail. Takže výměna šroubů? Hurá do toho:)

No záleží na mě. To spíš mě zajímalo, jestli je tohle možné řešení toho problému. Cena je super.

No, nikdo k tomu neumí nic říct pořádně. Jen že se to občas někdy stane. U motorů BLS a BXE. Ale pak je zase spousta BXE motorů, který jsou v pohodě

Ještě jedno vyjádření autorizáku Dobrý den, prevenci je možné provést kontrolou ložisek. klikového hřídele , při které je potřeba vyměnit všechny šrouby na uložení . Cenový odhad této kontroly v našem servise je cca 3500,-kč s DPH. V této ceně je započtená akční sleva na materiál a práci pro vozy starší 4 let. Má to smysl?

nahrál jsem to skřípání, žádná sláva, ale slyšet to je

Dokázal by někdo sehnat ojnice z dobrého ročníku pro motor BXE a vyměnit to? Můžete mi nabídnout cenu? Dojedu kamkoliv po ČR. Se jinak nevyspím Díky

Já kupoval na 1.9TDI BXE 2007 280mm Ale cc-autodily opravdu poradi podle vinu

Ne je to uprostřed

Lidi, myslíte, že když mám zaplou klimu a auto mi podivně houká (na econ to nědělá), že je v háji kompresor a je potřeba ho vyměnit?

Díky za tip... člověk se hodně dočte o takových věcech, které je dobré dělat. Ale stojí to ranec. A nevím, jestli autoservis tyhle věcí dělá proto, že je to dobrý nebo čeká na to, až se to vykašle

Mně přijde 50 km, pokud to není cesta z kopce, dost dlouhá trasa na to, aby se to ohřálo na víc jak 70

Díky za rady. Čelní sklo mám od předešlého majitele měněné, nemusí souhlasit. Ale jen jsem dumal, co to je ta fólie mezi těmi skly v boku. Zkusím najít tu fotku. Díky Tohle mám ve sklech. Možná je to normoš. Ale kdyby ne, tak já spíš pro zajímavost http://www.2i.cz/0f0c2f05d6

Totiž mám na autě, na bočních okýnkách uprostřed skel tenkou zelenkavou fólii. Jen by mě zajímalo, jestli to je ono nebo je to normal

CHci se zeptat, tyhle skla...tak normalni oktavka ma taky uprostred nejakou folii?

Používám tu bluetooth diagnostiku a teplota kapaliny neodpovídá plně teplotě budíku. Do těch 70ti stupňů to ještě jde, ale pak se mi budík vyšplhá na 90, i když má reálnou teplotu 78 stupnu. Nicméně po delší jízdě, třeba na dálnici, tak to už se vyhoupne na 88-92 a kolem toho se to drží. Ale je pravda, že v -15, když se jede opravdu laxně a dost se topí, tak ručička spadne. Ale to se musí jet z kopce a lechtat to pod turbem. Ale při normální jízdě v takové zimě potřebuji cca 15-20 km, abych se dostal na 90 dle rafičky. Pak to drží. Tohle určitě není normální stav

Zas tak mnoho o tom není, nikdo neví kdy a proč to dělá, jestli to má nějaké varovné příznaky, jestli lze udělat nějakou prevenci. Proč někdo s tím najezdí 300tisíc v pohodě a někdo jen 100 tisíc atd...To se mi opravdu nezdá jako mnoho

Tak jsem ješte psal na docela velký náš autorizovaný škoda servis a máte pravdu, občas se tyto problémy na motorech BXE objevují, ale popravdě, není mi známá žádná prevence, jak tomuto předejít. Neuvádíte počet najetých km, ale v tomto případě bude nejlepší variantou nový motor. /samozřejmě nový bude drahý, ale nějaký použitý s nízkým nájezdem km se dá určite pořídit tak aby několik dalších let sloužil/ To se picnu:(