one-z

Já jí mám taky A podle mě to znát je...

Svoje srovnání jsem nikdy nedělal, ale jednou jsem na nějakým foru četl, že prázdný TDI i 16V jedou nastejno (i výrobce to tak má), ale když se naloží, tak TDI ukáže záda (což je logický, protože dokáže jet stejně rychle jako 1.4 i přesto že tahá už v základu navíc 80kg, takže stejná zátěž udělá u každého auta jiný procentový nárust...) No, 2.0 je už jiná liga, přece jenom má ten objem a oproti 1.4 nezáleží tolik na otáčkách... To video jsem už jednou viděl a ukazuje, že když to oba ždímou, tak na obyč. silnici jsou shruba stejně rychlý kvůli provozu Ale jakmile se nebudou motory ždímat na max, tak je 1.4 suvereně nejhorší (ale nejlevnější) z této trojice díky malému objemu, přesto bych jí zařadil mezi motory se k terými fabka už trochu jede... akorát člověk musí více hlídat otáčky... dokonca sa robilo porovnanie prazdne TDI a 16V a vysledky boli ze do tych 140km/h isli narovnako ale potom uz to TDI utekalo tomu 16V. a dokonca sa skusalo ze TDI malo 5 ludi a 16V iba trochu a nebola sanca. Tak já čet, že jedou vedle sebe asi do 180km/h a potom začne TDI ujíždět, ale to jsou rychlosti kterými se zrovna u fabie moc často nejezdí, tak proto jsem to neuváděl (ale to je moje chyba) a ten test dělal nějaký uživatel... To fakt to TDI jede lépe s 5 lidma než 16V třeba se dvěma???

Svoje srovnání jsem nikdy nedělal, ale jednou jsem na nějakým foru četl, že prázdný TDI i 16V jedou nastejno (i výrobce to tak má), ale když se naloží, tak TDI ukáže záda (což je logický, protože dokáže jet stejně rychle jako 1.4 i přesto že tahá už v základu navíc 80kg, takže stejná zátěž udělá u každého auta jiný procentový nárust...) No, 2.0 je už jiná liga, přece jenom má ten objem a oproti 1.4 nezáleží tolik na otáčkách... To video jsem už jednou viděl a ukazuje, že když to oba ždímou, tak na obyč. silnici jsou shruba stejně rychlý kvůli provozu Ale jakmile se nebudou motory ždímat na max, tak je 1.4 suvereně nejhorší (ale nejlevnější) z této trojice díky malému objemu, přesto bych jí zařadil mezi motory se k terými fabka už trochu jede... akorát člověk musí více hlídat otáčky...

houmr: 1.4 101k podle tebe nejede??? btw jestli si někdo představuje pod pojmem "jede" plnej kotel na pětku ve 2000 ot/min, tak to potom jo...

Taky to samé, combi, vzadu kotouče, ale najeto jen 22 000km, je to možné aby to už bouchalo. Jinak za ten třmen se musí vzít když auto jede, nebo stačí když stojí?

Ahoj, něco podobného mám asi i já (takové kovové bouchání, jakoby náprava), je možné aby to dělalo na autě s 22 000km??? A nevíte jak ten plastový kryt podběhu drží, abych se podíval na to uložení... Jinak bych řek, že u mě to jde spíše od pravý strany...

Takže záhada s motorem vyřešena... A k druhé otázce, když to slyšíš uvnitř tak to bude způsobovat něco blízko kabiny, něco volného co nedolíhá... Takže přejít všechny dveře a namačkat těsnění u oken do uložení, okna stáhnout úplně dolů a pak je co nejvíc dostat nahoru, kouknout na zrcátka, ale i třeba jak díly na sebe navazují (dveře, střecha atd), pokud máš hagusy, tak jestli nejsou volné, prostě zkoušet a úplně nejlepší je najít odkud ten zvuk shruba jde Teď úplně nakonec mě tak napadlo jestli nemáš třeba v prde.i ložisko...

no pohoda, budu muset sehnat uzký, křížový s pořádnou rukojetí... protože buď je moc tlustý a nevleze se tam, nebo je to obyč, nebo nemá rukojeť... skvěle tam zapadnul totiž asi 10cm šroubováček bez rukojetě, takovej ten na hodinky apod. Jsem právě myslim že tady četl, že někdo to šel sundavat torxem, navíc snad všechno drží torxy, tak jsem projel celou sadu a ani jeden se nechytl, tak zkusím ten šroubováček a ten zapadl... ale protože jsem si nebyl jistej, tak jsem šel sem Takže ještě jednou díky

Zvuk je asi takový, že když motor není v zátěži nebo jen minimální - udržování rychlosti, tak je nejvíce slyšet vyvažovací hřídel. Je to nejvíce slyšet z venku, ale i v interiéru to je slyšet a je to takový vysavač, lehké pískání... Při plné zátěži - akcelerace se zvuk změní na takový chraptivější, kde ten "vysavač" zaniká, ale při řazení kdy se ubere a chrapťák na chvíli zmizí, tak je zase hodně slyšet vyvažovák... Takže mě napadá jenom zkusit na tu 4 při 60 nahulit plnej kotel a pozorovat jestli se zvuk změní na chraplák a pískání prakticky vymizí, nebo bude stále hodně slyšet... Ještě to možná zkusit poslechnout zvenku na 1 při těchto otáčkách...

No je to rok výroby 2004 asi listopad, už je to facelift... Jinak díky moc oběma

Čidlo je na 99% v komfortce, protože jsem vyměnil jenom komfortku a DO šlape (taky třítlačítkový) zámky jsem zatím nechal původní

Ahoj, nevíte čím je přichycený plast pod volantem, ten co schovává sloupek volantu a je v něm spínací skříňka. Šroubky jsou hodně zapuštěný, takže nejsou vidět a nechci je nevhodným šroubovákem při povolování oholit... Jestli je to torx, tak jaký?

No a jaky mas rok vyroby? Ja mam 2001. 2004 asi listopad, je to už facelift

Vy máte omezovač už na 6400 Jinak vám to teda pěkně žere, mě to nežere nic...

Takže 17989: řídící jednotka škrtící klapky (J338)-zakl. nastavení nebylo provedeno doporučený postup: provést zakl. nastavení 17812: systém zpet. vedení výfukových plynů - zakl. nastavení nebylo provedeno doporučený postup: provést zakl. nastavení skupina 074 17847: potenciometr zpetného vedení výfukových plynů - chyba zakl. nastavení (G212) doporučený postup: provést zakl. nastavení skupina 074

Tonny a quadrat: čip na 1.4 101 k dělá i bit power http://www.bitpower.cz/

Tak jsem přelouskal to co je na odkazu a něco podobného jsem si myslel, ale na druhou stranu je to ničení konkurence a tam se taky férově nehraje...

G-C: dík za odkaz

Koukám samé "pozitivní" reakce : tedy až na cosbyho, ale ten jediný vypadá na to že má osobní zkušenost a změřené to asi nemá nikdo co? Protože ty nárusty jsou opravdu zajímavé, vzhledem k tomu že do motoru nemají jak dostat víc vzduchu a s otáčkama taky prakticky nemůžou hejbat... Jinak jsem použil funkci hledat a nenašlo mi to skoro nic..., asi to neumim...

Narazil jsem náhodou na stránky abc tuningu a nestačil jsem se divit. Jako se občas nestačím divit, když slyším reakce od lidí, jak dochází ke zvyšování výkonu chipem, ale to je na jindy... A vzhledem k tomu, že vim jak to funguje, tak by mě docela zajímalo, jak dokážou udělat u atmosféry 1.4 74 kW a 126 Nm hodnoty 91 kW (+17 kW) a 161 Nm (+35 Nm) Ten benzín už je takhle dost vyhnanej, navíc doporučené palivo N98. Sice sám VW udělal ve fabii 1.4 85 kW a 142 Nm, ale pochybuji že to udělal jenom softem... Nebo další atmosféra z OI 1.9 SDI 50 kW a 133 Nm, chip 71 kW (+21 kW) a 181 Nm (+48 Nm), nebo i 1.6 FSI má zajímavé hodnoty, ona celá ta stránka je "taková" zajímavá... : U turbomotorů to beru, když nebudou brát v potaz životnost, tak naženou tlak u turba + delší vstřikovací dávky a je nárust jako bejk na světě... Proto mě jenom ze zvědavosti docela zajímá jak to funguje v reálu, máte někdo s nimi zkušenost a hodnoty z brzdy? Já jim tedy moc, spíše vůbec nevěřím... http://www.abctuning.cz/?id=11〈=cs&pid=1

Díky dneska na to asi jdu...

potiahni je vytáhnout/vycvaknout? Jinak díky teď už snad vim všechno...

Díky za odpovědi , to je dobře že sama zhasne Ale dneska jsem zjistil důležitější věc... Chtěl jsem se dostat k tomu spínači, takže se musí odendat asi ten plastový díl palubky, že jo? Bylo venku několik (5,6???) šroubků a palubka pořád držela u sloupku volantu, u pojistek to bylo povolený, dole u pedálů asi taky, ale u toho sloupku jsem nenašel žádný šroubek Ještě si říkám, jestli náhodou ten plast úplně dole u pedálů nejde nějak vycvaknout, nebo je opravdu přidělaný (připadalo mi to jako jeden výlisek...) s palubkou?

Díky za info, to se taky někdy může hodit, ale teď mi je tak nějak jedno, jestli tam zůstane zapsaná pořád a vymaže se až někdy kdo ví kdy přes VAG nebo se po určité době smaže sama, spíše mě zajímá, jestli po namontování nového spínače přestane svítit ta kontrolka

Asi jsme se nepochopili, ale to nevadí Chyby tam zapsané zůstanou to mi je jasný, ale jestli ta kontrolka zhasne po namontování Já si myslim že by mohla, už jednou ten spínač nefungoval (EPC svítilo), ale pak se to samo opravilo (EPC zhaslo) a teď po měsíci se to objevilo znova... Protože to možná budu montovat sám, tak se ptám