KubinoPv

Nebo ti "RSáci" jezdí trochu specificky.

Tak mi nestmavl ani dekl na felině a ta si sem tam i cvrkla olejíčku z těch průchodek. Už to není ten světlý bod pod kapotou a nebo se ten motor stydí tak že už ztrácí lesk a slávu.

Taky se vám zdá, že nějak tmavne víko ventilů? Bylo-li řešeno, nebijte mne.

Nejtrapnější se mi jeví ta slova"ke konkurenci". Tyto žvásty jsou hodny 5té cenové a až lidi pochopí,že "konkurence" musí být v řádu desetitisíců levnější z důvodu nalákání podobných zoufalců tak začnou být konečně klidnější debaty i na tomto vlákně. To Clint- udělala reklamu, ale blbě načasovala vystřelení na trh.

Má to roky Ford a taky nikdo nešilhá.

Dnes jsem prubnul OIII s 1,6 TDI a musím konstatovat, že je to kus auta v porovnání s OII, ale co mne fakt "dostalo" jsou detaily v okolí vzpěry předních pružin a to je jak po opravě po havárce. Nevím proč se nenašel postup aby ten tmel "vypadal", když stroje navlékají i těsnící gumy na dveře a jak jim to panečku jde. Ten tmel snad nanáší někdo za trest a taky je to vidět.... Jinak jízdně vcelku dobrý a i přes nerovnosti to jelo obstojně a nemít mindrák pro potřebu sedět výš tak bych si ji dovedl představit doma. Jen jsem zvědavý co budou dělat ta turba se start stopem. Dojedeš, zastavíš a hned to chcípne

Vytáhli mi ji v servisu, cca týden klid než jsem jedenkrát na to zprudka šlápl a PIC, nouzák. Pak ještě 4x a turbo udělalo pá pá

Sekat pracky u toho konce zad.

Dnes jsem ji koooonečně viděl bez svého přičinění "live" a dovedu si představit u baráku- mít náladu za to zase vyhodit peníze. Jen mi ten zadek připadal jako by na to někdo šlápl a nebo to mělo plný kufr. Jaksi to sedí jak narvaný forman.

Tím vším z nového bylo myšleno i spoustu hovadin dalších, i např toto a raději polomotor než to rozm.dávat po kouskách kde z toho stejně původního nic nezbude a to se na to můžu vysekrementovat. Za to mi ta hromada napucované oceli nestojí. Za pár let v tom bude stejně jezdit nějaké nevoňavé hovado, které stejně ty naše "snahy" o blaho vozidla neocení. Tím pádem se ze mne jako automaniaka pomalu stává spotřebitel a vzhledem k tomu, že tomu výtvoru je buřt co mne stál tak mi je pomalu buřt kde stojí on. Slunce-voda- mráz(stojí na dvorku pod stříškou jen proto abych nemusel provádět škrabkovací ceremoniál ulice), od čeho to má tu vrstvu barvy a pozinku. Čím víc to opečovávám tím víc mne to začíná kroutit do vývrtky co se kolem toho nalítám nalítal. Sousedka má Fabku 1,4TDI a JEN s tím jezdí a jaký má klid.

No a kde bychom to měli chválit. Na fóru H/K?????

To si nestěžuji, že by nebyl uživatelsky příjemný, ale TEN zbytek.... Je to ke vzteku co ten motor vyvádí. Kdybych ho používal jako pošťáci co startují i 50x za den tak se nedivím, ale toto je síla.... A investovat do výměny hlavy na širší průvlak a tím pádem vše z nového řešení nebudu. A jest-li se naseru tak to rozpatlám dál. Ten řetěz měním co olej a cálovat to ze svého mne nějak nemotivuje ho mít. Do 60000km, což je konec záruky to ještě snad zvládnu grátis...

Měl to zlé, protože už byla v podvědomí klientely očekávaná OIII a s ní základní cena a v době nástupu Rapida vyjel nový Golf a ten byl na tom v základu a základní ceně dost dobře a kvalitou k tomu hodně k zamyšlení kam vrazit prachy. Pak k tomu žabožrouti Elysse a Peugeot nebo jak se to píše(nekamenujte) a prodejnost, spíš neprodejnost je taková jaká je. Kdyby byli jak Korejci chtiví po číslecha ne marži tak to perou cenou nadoraz a prodávali by jak Ford Lízinky nebo VW Brouky....

Neboj nepomýlil, jen už nevím jak se "normálně" vyjadřovat a to mne čekají, jak jsem psal na jiném vláknu potřetí rozvody. Jak ho doplatím tak ho pošlu do světa.

Asi tak, ať si u toho třeba hrabe mezi nohama. Nepochopím takové "úšplichboys" za každou cenu.Nevím proč někdo podsouvá to svoje nej každému. Jako vegetarián co dodnes žere všechno a z ničeho nic to nevrazí do huby......

No pochybuju že duo H/K bude alespoň z 30% dílů z EU....Zvláštní že můj otec jezdí u dopravce jezdící pro rejdaře a co se DENNĚ vozí do Nošovic ho udivuje celou dobu od počátku stavby kdy i tu halu odvozili v těch bednách. Zkus rozepsat jaké díly z PRC jsou např na "mém". Kde jsem se díval od světel, motorku stěračů, plastů, sedáků,výměníků chladiče jsem na nic PRC nenarazil. I opravná sada pneu vč. kompresorku je z Rakouska, např.

Ještě dva roky to budu splácet, tak musím trpět... Ale poletí, neboj.

Klid. Já už to budu řešit potřetí..... A to mám 52000..... K.rva

Hlavně statistický omyl- a taky TÜV je jako naše STK a tam nejde o poruchy, ale o závady při kontrolách a pokud víme tak Felina měla dědičné choroby po tatíčkovi Favoritovi- př.světla a jejich věčně nefungující regulace, vůle na nápravách, úniky oleje atd atd atd....

Jak je vidět na mé profilovce, tak jsem na "vaší" straně a OIII je v hledáčku,ale taky je pro mne "luxusem" vzhledem k zbytku co jsem hlavně ochotný "vyhodit" za nalakovanou kopu šrotu.

No právě, tak co v Čechách tady tlačíš H/K, právě mi se nelíbí ty pokřiveniny a v USA jim sedli na politiku nízkých cen jak slipky na flus a taky dřepí na pracákách, protože ač se něco mydlí u nich tak stejně jako tady z dílů z Koreje a Číny většinového poměru a domácí firmy propouští davy lidí..Tady jsem doma a tato firma(Š-A) dává stále dost práce spooooooustě lidí. Když už nic tak auto z EU....

H/K nezbývá nic jiného než nabídnout cenu a nebo "něco" navíc. Každý ať si přitáhne před barák co chce. A k těm 15 hrubých si asi děláš ce.ky. Odky je kategorie takového auta pro "masy dělníků". Tím se NIKOMU-NIKOMU-NIKOMU neposmívám, ale logicky se nebude výrobce za každou cenu tomuto přizpůsobovat u auta majíc prvoplánově jiné určení, k tomu sebevědomí sic pošramocené kompromisy,ale stále je "jinde". Pořád to neřešte a opravdu jste na foru Š-A a ne na seznamu-auto-moto.

Alespoň zvenku, je-li alespoň v Ambiku vypadá solidním dojmem stejně jako jeho větší ségra a tím pádem jako auto a ne hromada jaksi divně pozohýbaného plechu u které práskne 5kilo dynamitu.

Ač je to v mnoha očích ošizený střep, tak určo důstojnější plocha pro reklamu firmy než Hj a Ka.

No, u mého doktora dostanu náhradní vždycky. Na vyškemrání i při výměně oleje.