jirina5

Zde na fóru jsem se někde dočetl , že někdo měnil tlumiče a ve výsledku měl stejný problém jako Ty - zajel na test tlumičů a tam mu zjistlili, že nové tlumiče jsou horší než ty staré co tam měl. Takže bych Ti v prvé řadě doporučoval navštívit STK a tam si nechat udělat nezávazný test tlumičů. To Ti mnohé napoví... Je ale divné - že jsi měnil tlumiče ve 120tis. Důvod? Já jsem nechal dělal test ve 140tis. a na STK mi vyjeli účinnost originál tlumičů s rozdílem 2% na jednom kole 91% a druhém 89%. Zadek byl trošku horší, ale určitě ne na výměnu. Z toho usuzuju, že by ve Tvých 120tis nemusely být špatné. Možná byla a je chyba někde jinde a výměnou tlumíču se jen umocnila. Táákže než nakupovat další dílý - udělejt test a případně dohodni s prodejcem reklamaci.

KURVAAA, to není pro mě. PROČ???? A tam děti v Africe nemaj co žrát... hnus!

djjuju: Kurnik nemusíš psát tučně. Tak to docela koukám, že jsi zkroutil 288mm... Měls tam originály kotouče i desky? Houmik: Jsi si jistý, že se při změně z 288 na 312 nemění těhlice? Všichni mi tvrdili, že ano. V tom nám určitě pomůže Wojnar s etkou.

Ahááá biju se do hlavy... Já jsem omezen na 3.generaci, takže mi funguje registrovaná verze 1.20 bez problémů. Verzi 2.00 asi ještě nevypustili do světa a jen lákají. Tak tedy pardon za spam

djjuju: Tak to mi řekli taky, když jsem chtěl předělávat na 312mm, proto budu raději volit sportovnější kotouče typu Max. A nebo se domluvíme, já Ti prodám svoje 288mm za 5tis., doplatím 5tis a koupím si 312mm. A koza se nažrala a medvěd má půst, nebo tak nějak se to říká. Ne, sranda...

já mu tu možnost pootočit na tisícihranu raději ani nenabízel, aby zajel na tu geošku a vy takhle. Jde mi o to, že já si vesele vesele jezdil zimu, auto netahalo, volant rovně (max půl zubu) a minulý týden koukám na gumy a ehm.... jestli nebudu moc jezdit, příští zimu ještě vydrží. Geometrie posun o 8mm... TAKŽE raději neexperimentuj - zainvestuj těch pár stovek a nech si to poměřit a seřídit.

dodulo: Tak sis měl MKM zdarma aktivovat... Ale to je fuk, hlavně, že už to máš...

Já chtěl také 312, ovšem sehnat použité potřebné díly je skoro nemožné a za nové vysolit tolik peněz... Nedám. Proto zkusím Rambo Max v té 288 a uvidíme. Teď vím, že když brzdím z cca 200Km/h z Ostravice mám dole problém. Tak uvidíme, jestli to bude lepší. bude?

djjuju: Tak jsem nechtěl být za neznalce, vygooglil jsem ty Tvoje Zellmer kotouče a našlo mi to maximálně kotouče do mixéru na hranolky. A to mě docela hodně pobavilo... Nejspíš jsi myslel Zimmerman, žeeee? :ondrerro: A Ty tvoje kotouče Rambo Max... Nějaká čína ne? Sranda... Též si pobavil. Sice ne jako djjuju, ale jooo... Jinak obecně pokud můžete na 288mm přejít i za cenu výměn třmenů a držáků, udělejte to!

Zajeď si na geometrii. Určitě to nebude jen vychýlený volant, ale budeš mít i špatně nastavené kola, což bude mít vliv na životnost pneu.

Když jsem loni kupoval (ve škodovce) gumové, panáček mi extremě tlačil ty gumotextilní. Musel jsem uznat, že ten materiál je na omak mnohem pevnější a nejspíš víc vydrží. Dokonce mi řekl, že ty gumové jsou jen takové náhražky, které vydrží jednu zimu. Vzhledem k nepoměrně vyšší ceně jsem vzal gumové - mám je už 2 zimu a když je opláchnu vapkou, vypadají jako nové. Můj verdikt - také doporučuji gumičku.

Taky bych se vyprdnul na nějaké chlazení. Jestli máš kotouče 280mm na předku, vyměň je za 288mm (u větších bys nedal 15ky kola) a budeš mít klid. Teď mi bylo zkušenými řečeno, že 288mm mají jinou konstrukci a je skoro nemožné, aby se zvlnily. Což je pravda... Já mám trošku víc kW a občas brzdím jako čuně z vysokých rychlostí a i když brzdy nezvládají (mám originál) jsou kotouče pořád rovné. A to mají skoro 150tisíc. Teď budu kupovat Brembo MAX, tak uvidím, jestli zvládnou pracovat lépe.

Člověče, tak proč jsi tam ten polský šmejd montoval?? Chápu, že jsi měl auto na zvedáku, ale když mi přijde něco co nechci, to přece nebudu za každou cenu montit na auto, abych byl pak naštvaný, že mi to prodejce nechce vzít zpět. Což je ostatně logické, když už jsi ten díl použil. Ta firma udělala chybu, že Ti poslala špatný díl - otázkou je zda-li omylem, nebo záměrně. A ty jsi udělal chybu, žes ten špatný díl použil. To je jako bys přišel do Mekáče objednal si jahodovou zmrzlinu, oni Ti dali omylem čokoládovou, tys ji polízal a pak chtěl vrátit, protože jsi chtěl vlastně jahůdku. Co má pro Tebe teď ta firma udělat? Podle mě by se měli omluvit a dát Ti slevu na další zboží. A Ty už příště nepoužívej, co nechceš.

Fajněě bylo dneska. Jsem se chtěl stavit jen na chvíli a nakonec jsme tam byli s Liborem úplně do konce. Už se těším na duben a ELITU klubu.

Ondrero: Ty zas válíš. Ale fakt, zdá se mi jako hovadina omezovač vypínat nebo jakkoli ho posouvat. Mi auto jede s čipem skoro 250km/h při 6ti tisících ot. a musím říct, že od 190ti už je to jedno a vůbec se u oktávky nedá mluvit o nějakém příjemném zážitku. Takže proč??? Pokud chcete točit 15 tisíc, kupte si mašinu - stačí nějaké šestikilo, které je na takové otáčky stavěné a enjoy! Ale takhle trápit auto, které na to není dělané. FUJ...

Já váhu čistil sprejem na čištění karburátorů. Ale podle smradu to bude tech. benzín. Ovšem píšu, protože mi teď auto také cukalo mezi 3-4 tis. A chyba byla ve špatné cívce. Dělalo to jen v otáčkách - na volnoběh bez zaváhání. Vag ukázal zapalování 4 válce, přehodil jsem cívku na 2, VAG ukázal zapalování 2 válce. Vyměnil jsem ji za novou a je klid. Tím chci poukázat, že nemusí být jednoznačně na vině váha.

Wojnar: Já čumím jako puk... Ty snad víš úplně všecko. Já mám v autě EDS a do teď jsem nevěl co to vlastně je. Takže když jsem se na hlubokém sněhu nemohl rozjet, i když jsem měl nohu na podlaze - auto netočilo až chcíplo, tak za to může ASR... (protiprokluz) Aha. Ale když vypnu ESP, tak se kola nepřibržďují a hrabou všechny 4... Takže ASR je součástí ESP?

Néééé. Nebo možná raději celé kryty. Měl jsem na mysli ty plíšky, které ten kryt drží a rády se ohýbají, praskají a nebo odlétají daleko

raději si sežeň alespoň 2 rezervní. Abys pak nenadával jako já...

mikl: Tak to bych mu nejraději zanesl ukázat, ať neplácá dál kraviny ostatním... On mi dokonce donesl ukázat ve složce okopírovaný velký TP od nějaké KIE, kde bylo napsáno, že je z povinné výbavy vyjmuta rezerva a dá se nahradit alternativou. Podle nějakého paragrafu... A říkal, že tohle napíšou jen do nového TP a do starého to nikdo nedopíše. Já se na to ptál, protože mám LPG v rezervě a náhradní kolo nevozím. Jen na technickou jsem ho tam měl hozené. začal do mě tlačit, že pokud ho nemám přišroubované, auto je nezpůsobilé atd... Tak jsem se ho ptal, jestli je nějaká legální cesta, jak kolo nemuset vozit. No a jeho odpověď byla, že neexistuje! A to jsem se ho ještě ptal (sám si nevšiml) na stěrače z O2 a volant ze supa. Odpověď stejná - neexistuje. Okamžitě sundat namontovat origo - i když by to byl krok zpět, prostě to tam nemá co dělat... Tak teď vím, že se nedá všemu věřit. Johnny Kana: Ten sprej asi nebude ideální varianta... Mám strach, že se to hned spálí, když se xenon zahřeje. Kdyžtak to stříkni na kus kovové destičky podobného charakteru té co je v xenonu a pofoukej to fénem. Pokud to zčerná je to na prd... Pokud bys fakt kupoval ty korpusy mohu Ti doporučit tohoto uživatele http://forum.skodaho...y-obaly-svetel/ Tohle je sice inzerát na fabii, ale já od něj kupoval loni na O1 a spokojenost. Sice jsem za ně dával myslím taky 5500Kč, ale vím, že to bylo rychle a vzhledem k tomu, že je z Frydku měl jsem to bez poštovného. Jinak v inzerátech je i toto http://forum.skodahome.cz/topic/115580-renovace-svetlometu-rozlesteni-matnych-a-poskrabanych-mlhovky-cocky/ Možná by to stálo za telefonát, jestli to neumí nějak dobře renovovat. Být ve Tvé kůži, zatím namontuju to co máš, pojezdím a pak časem koupím nové korpusy.

Jak píše wojnar. Kup třeba časem nové korpusy a přehoď vnitřnosti. Výsledek bude na dlouhou dobu luxusní. I to čelní sklo určitě nebude úplně čiré jako na nových. Nevěš hlavu. Nemusíš to řesit hned... Ale je fakt, že mám 8 let staré korpusy a nejsou ani zdaleka tak propálené jako ty Tvé. Prodejci to vrátíš jen těžko... Kolečko řeší jen některé typy lidí. Chápej pánům na stk třeba někdo řekl, "takhle poznáš, že to auto nemá origo xenon" a proto kouká na kolečko. Tak samo to může být s PČR. Oni se prostě nevyznají a jedou podle toho co ví. Těžko pak takovému zatvrzelci budeš ukazovat nivilaci atd.. To on už nepozná a pokuta Tě stejně nemine. Ale je to jen teorie. Nejspíš to přeháním... Pán stk mi řekl, že přestavba není možná!! Oficiálně pokud auto při prodeji xenony nemělo, nemůže je mít nikdy! Oficiálně to prý nejde. Tak samo jako rezerva, která v autě musí být, protože ve velkém TP není dopsána žádná náhrada. A prý to tam dopsat nejde. Píšu jen co mi řekl. Třeba je to fake...

Jak píše Luďa - ten díl v interiéru je úplně jiný. Ty máš jakoby dvojité kolečko, kdežto origo xenon má jen jedno na nastavení intenzity podsvětlení přístrojů. Když jsem měnil xenony, hledal jsem rozdíly a nejvíc markantní bylo, když jsem do čočky normálně zepředu zasvítil baterkou (měl jsem ledkovou). Stará čočka byla úplně mléčně bílá a nová čirá. To se pak mega projeví na svítivosti. Ale jak sám píšeš toto se dá vyčistit. Pokud nemáš moc (trošku určitě budou) zčernalé ty plíšky vevnitř. Nebude to tak zlé. )

tyjo, ale ty xenony vypadají docela jetě... podle té čočky soudě... je dost mléčná. Před montáží Ti doporučím je vyčistit případně vyměnit vnitřek, jinak hrozí, že Ti to bude mizivě svítit. A ještě jedna jobovka - bacha na stk, já byl dnes mám origo xenony a věnoval tomu velkou pozornost s tím, že tam často jezdí předělávky, což prý nesmí být. Pry to hlavně poznají podle kolečka v interiéru na seřizovaní. Auto s origo xenonama tam seřizování nemá.. A chtěl, ať mu ukážu funkčnost ostřikovačů... Snad to byl jen poctivec, na kterého ty nenatrefíš, když to nechceš zapojovat... Jinak super, že máš tu nivilaci - schválně koukni kolik ten díl stojí...

1,9tdi L&K musí být i kdyby na žrádlo nebylo. Nee chápu, že když je to v práci blbé ... Tak hodně zdaru!

Já vjedu na dálnici, zařadím nejvyšší stupeň, nastavím tempomat na 150km/h a vypnu ho až u sjezdu. Kopec nekopec to prostě jede a motor si to úplně užívá... Abych ale nebyl jen optimista - včera mi dojezdila jedna zapalovací cívka.. 900Kč v pr... To na 1,4 není