akubus

Tak mám po výmene. Cena pre importera SA: opravna sada 34 €, kryty (veka) 45 €, praca 19 €. Celkovo je auto tichsie, starty ako maju byt, ziadne cvrlikanie pri rozbehu ako predtym.

Pekné, ale ten opasany potah volantu ti tam nesedi. Asi nemas original kozeny volant.

Myslím, že na VW fóru už niekto písal, že má menené rozvody v golfe 1,2 tsi a po určitom najazdení km sa mu hlučné štarty vrátili. Tak už fakt neviem, čo od toho očakávať...?

Od dnes auto v servise so závadou hlučný štart. Výmena retaze a napinaku, popripade aj bocneho krytu podla stavu, vraj moze byt osuchany od volnej retaze. Podla technika je nova retaz sirsia a tesne predomnou to menili na Audi A1. kazdy tyzden maju 2 - 3 vymeny. Bohuzial pri tejto vymene Skoda na rozdiel od VW olej nepreplaca, takze tam naleju spat povodny, ktory sa vypusti do cistej nadoby.

S odstupom času, po dnesnej konzultacii so servisom ma objednali na štvrtok na výmenu rozv. retaze + napinak + olej + filter, vsetko v ramci zaruky. Auto bude v servise do piatka. Zo strany SA to nie je zvolavacia akcia, preto kto pride na prvu garancku a nahlasi uvedene problemy, tak to vymenia. Take maju pokyny od SA. Netreba zbytocne vyvolavat paniku, na kazdeho to pride. Po vymene dam vediet ako to dopadlo.

civi66: necituj posledne prispevky, kazdy si to precita, pravidla fora

Auto kupovane v Porsche NR, momentalne beham po KE

Fabiu combi ti mozem len odporucat! Len skoda ze pre 77 kW nedavaju 6-kvalt, na ten silnejsi agregat si to pyta. Sam ju mam sice len 63 kW, ale bohate staci. Kombinovana spotreba sa po roku a 10.000 km ustalila na 5.3 l/100 km. Moja vo vybave Active vysla na 10.800 € po zlave.

VARTA ponúka tieto, v prílohe varta-automotive.com.pdf

Ked si už spomenul ten momentový kľúč, tak Škoda má predpísaný uťahovací moment na disky 120 N.m, ale to určite všetci viete...

Skutocna rychlost auta sa vypocita podla vzorca: v = 0,06*(n*o)/ip*is v = rychlost auta (km.h-1) n = otacky motora (min-1) o = dynamicky obvod kolesa (m) ip = prevodovy pomer is = stala redukcia

Ak este raz pridem do servisu overit VIN a povedia mi, ze sa ma to netyka, pricom som ich upozornil na hlucne starty, tak spolu spiseme list, kde sa problem uvedie a potom nech si to beru na seba, ked sa nieco stane. A ten ich novy soft mozem dlabat, to mi nepomoze, takze ho ani nechcem, vraj je potom auto lenivejsie, pisal to tu niekto, mozno je to len pocit...?

Startovanie dnes rano: 10 °C, zachrastelo to jak svina. Moj postreh: ked to zachrasti, tak otacky idu hned na volnobeh dole na 800, ked nezachrasti pekne chvilu drzia na 1100.

Na ten index sa tiež vyprdni, nikto to aj tak nepozera.

A kolkokrat v zime pouzijes tie retaze? Ja by som sa na ne vyprdol a isiel do 195/55/15.

Pri kupe si mal disk o sirke 5J spolu s 175/70/14. Chystas sa aj na zmenu diskov? lebo pre 185/65/14 je vhodnejsi disk 6J.

Ked sa ludom ojazdia povodne montovane 195/55/15, tak mozno u niekoho zavazi aj cena pneumatik a frcnu tam 185/60/15. Zopar Fabii II som už videl aj na pneu 185/60/15. Fabia II Green Line ich ma ako zaklad. Priemerovo je to koleso o chlpok vacsie ako 195/55/15. Takisto 185/65/14 vychádza priemerovo skoro rovnako. Tak si vyber.

Moj názor je: Na zimu by som 185/55/15 dal iba keby som často pouzival retaze, na chatu a pod. Inac sa ten 55 profil na zimnych, zasnezenych a deravych cestach prajavy ohnutymi diskami a pod. Takze chod radsej na rozmer 195/55/15.

Včera mi predajca povedal, že 63 kW je lepsie sprevodovane ako 77 kW. Ja si myslim, ze su rovnako, az na ten vykon. Tak ako to je?

Zatial sa vymena rozvodov tyka iba pre YETI.

Zo servisu som bol informovaný, že zatial to bude iba pre YETI, lebo ŠA to presne nešpecifikovala, iba vyhlasila dielensku akciu na vymenu rozvodoveho mechanizmu pre prvovyrobene 1,2 TSI, čo boli v YETI. Po nahodeni mojho VIN do systemu tam vymena nie je, aj ked mi to drnci. 05/2010. Ak im to tam nabehne neskor, tak ma volaju na vymenu. A niet sa coho obavat, vymenia to aj po skonceni zaruky!

Ja som sa obrátil s problémom "hlučný štart" na ŠA Slovensko a posielajú ma na celkovú kontrolu motora do servisu Porsche. Ako to dopadne a či budú meniť rozvody, dám vedieť.

Odkaz na oleje Q8: http://www.q8oils.sk/sk/q8/produkty.asp?sk=1

1,2 63 kW, 10000 km, hlučné drnčanie skoro pri každom štarte (susedia sa na balkóne čudujú, čo má ten chlap za motor, normálne sa hanbím štartovať), naviac som dnes spozoroval drnčanie pri rozjazde na 1. prevod. stupni na 2000 ot. potom to prestane. Servis: kľudne jazdite ďalej.

Som za: teplý olej vypustit- nový filtr-nový olej a je hotovo. Ak sa nemýlim, tak preplach sa používal hodne dávno ked este neexistovali celoročné oleje, takže na leto sa lial letný olej a na zimu zimný olej viskoznejsi, medzi tym sa robil preplach. Pri dnešných olejoch je preplach zbytočný.