akubus

Osobne mam letné disky Line ktoré majú ET 43 a zimne Atik ET 37 kupovane ako orig. prislusenstvo, no nikto neriesil že ich nemam v TP.

Keď sú to orig disky určite áno 205/45/16

Ročný interval je pre tsi to najlepšie čo môžeme spraviť.

A ja som bol v tom že 1,2 a 1,4 majú tu istú dsg

skús pozrieť v príručke rapida je to tam http://forum.skodahome.cz/topic/123864-dílenská-učební-pomůcka-rapid/

Dnes som mal možnosť previesť sa s 1,4 16v. Pri 130 to točí 3800 ot. To musí ísť riadne do spotreby nie ? Prečo tam nedali dlhšie prevody ? Pripadal som si ako na mojej starej Felde.

Alebo palivové hadičky.

Že by mal ešte starú verziu motora? To snáď nie? Pozri akú farbu má hlava skrutky napináka. Strieborná - starší, čierna - novší.

Viete mi poradiť? Auto mi 5 dni stalo a hrozne zahrdzaveli predné kotúče. Od vtedy sa nedá zbaviť hluku pri brzdení a vibrácii do pedálu. Čo s tým? Mám to už meniť? Mám 30 t km.

1,2 tsi je koho výrobok? Ten frajer kto ho vymyslel by si časť chyby mal zobrať na svoje triko aj napriek tomu že si nechodil do orig servisu. Na tvojom mieste to dávam do medii, uvidíš ako budú skákať. Jednalo sa o skrytu vadu vyrobku.

Enol,preboha to si od nova ani raz nepocul že to pri starte rapka? Mne tiež v porche vraveli že ma budú volať na vymenu a doteraz sa mi nikto neozval,preto som to riesil sám. Drzim palce,nech dostaneš nový motor.

Od kedy začalo mrznúť tak pri studenom štarte to prestalo rapkať, asi je stuhnutý olej v napináku nápomocný. Máte podobnú skúsenosť?

185/55 R15 je daň v podobe možnosti použitia snehových reťazí. Ak viem, že ich nepoužívam, nechal by som 195/55 R15.

Samozrejme že to pôjde a ešte to aj pekne vyzerá.

Roomster od 2012 ma 185/60 R15 zapisane iba vo verzii GreenLine a GreenTec. Normalne verzie iba 195/55 R15 a 185/55 R15

Pracujem so zavažiami, tak preto ta veza. Bohužial ten modifikovany (čierna matica) zatiaľ nemam k dispozicii, aj ked by som ho osobne mal rad na svojom aute Ale niekto tu už raz pisal, ze napinak mierne modifikoval a ma pokoj, tak predpokladam, ze dal silnejsiu pruzinu. Nebol si to ty?

V napínáku je dosť silná pružina, ktorá permanentne tlačí na reťaz, no zrejme aj to je málo a svoju úlohu musí dokonať tlak oleja. Spravil som malý test, aká sila je potrebná na stlačenie napínáku. Aby sa vobec pohol piestik je potrených 8 kg. Na úplné stlačenie piestika trebalo 14 kg.

Všetky ročníky 2012 by už v techničaku mali mať 185/60/15. Ide o koncernové zjednotenie rozmeru.

Najnovšia verzia pre CBZA je 9852. Ak v servise nič nepovieš, tak ti ju nahrajú.

Ten cip autu pomoze akurat z casu na cas pri obehovani, inac auto pouzivas na beznu jazdu. Ja v tom problem nevidim. Nemozes to porovnavat z relly skodou 130 RS, ktora isla ako pises "buď trvale "plnej kotel", nebo nic"

Nevravíme o hornom plastovom kryte, ale o spodnom kovovom.

Mne ho tam tiež nechali pôvodný. Rapkať začalo po cca 1000 km. Takže klasika. Preto by som najradšej vymenil komplet všetko, a nie iba opravnú sadu.

Presne to som chcel počuť. Aký je to servis, ja to beriem.

Po konštrukčnej stránke by mali byť rovnaké. Novšie ročníky majú inovovanú reťaz, vodiace lišty a napínak. Zatiaľ som nenašiel servis ktorý by bol ochotný mi vymeniť všetky staršie diely za novšie na moje náklady. Aj keď pripúšťajú že sa to dá.

Ta veta, ze pri reklamacii sa spravi definitivna uprava su TOTALNE ZVASTY!!! Vzdy vymenia iba retaz (opravnu sadu). Este som nepocul o pripade, aby niekomu kto reklamuje chrastenie vymenili retazove kolo, vodiace listy, inovovany napinak a retaz. A nie je iste ci sa to da aj pre rocniky 2010 a viac. Presne koli tomu uz na druhu vymenu kaslem, hoci to sporadicky chrasti. Vzdy mi ponukaju iba opravnu sadu retaze a to nechcem, lebo to pomoze tak na cca 4000 km a potom sa vsetko opakuje. Alebo sa mylim?