Blacky

hmm po pravde na suchu a rovnu, sem zatim abs asi taky jeste "nepodradzdil". Brzdi to dost samo o sobe a zase takovy harakiri sem stim nedelal. Joo na sterku, nerovnostech, nebo snehu ledu jeto kazdou chvilku.

jjj je to tak 2x zarovka v R. a taky uz se mvidel dost lidi, co je maj popraskany. Mno holt to tak casto nekontrolujou.

Jezdim 3 roky s obyc sroubama na plechu ( zimni) i na alu (letni) a zadnej problem. Jsou to 15´aviorka s gumou 195/55/15, ET z hlavy nevim.

jj ja bych to taky tolik neresil. Ja ho kontroluju naprosto nahodne, ale pri vypnutym motoru ( obvykle tak po minute, aby stihl steci ten, co je rozstrikanej po motoru. Nekdy ale i za studena ( ne v mrazu). Rozdil nebude vic, nez par kapek a to neni dulezity.

mnoo jak bylo receno. vzal bych bednu a jel to zkusit do salonu. jinak priblizne rozmery. - Šíře kufru cca 100cm (mysleno mezi podbehy. R nema vykrojeni, je to proste skoro rovna plocha. U hrany patych dveri se malinkato rozsiruje a smerem k sedadlum taky trochu. - hloubka na dne 75 cm k hrane sedadla posunuteho maximalne dozadu. 90cm u sedaku posunuteho maximalne dopredu. (pozor prostredni sedadlo se neda posouvat a je nekde mezi. Lze ho ale vyndat, bocni sedadla posunout do strank sobe a mas kralovsky misto pro dva lidi. - hloubka v urovni bocnich hacku 59cm pri sedadle vzadu a max. polozenem operadle. 77 cm pri sedadle vpredu a operaku co nejrovneji. - vyska k platu ( v hornim umisteni) 58 cm od podlahy, 43 sm od hrany kufru. ( tady je to plus minus plato je profilovany a na konci ohnuty dolu ke dverim) - vyska do stropu (hrany dveri) 100 cm od podlahy, 84cm od hrahy kufru. Vlastni strop je jeste kousek, ale nic vetsiho nez je otvor kufru tam nenarves.

Ted sem prisel na jednu vec. Kdyz pri vypnutym motoru ( bez maxidotu) zmacnu a drzim tycku mazani ujetych kilometru, tak naskoci pocet kilometru do dalsi servisni prohlidky a po dalsim zmacknuti i dny do servisky. Vyskouseje to jeste nekdo, at vime, ze to tak opravdu funguje.

OK zitra ti dam vedet.

Neni to zadna veda. Dokud je to v zaruce, tak bych to neresil. Pak taky ne. Dnesni baterky uz vydrzej mnohem vic, nez driv. Pokud trosku jezdis a auto nestoji pul roku v garazi, tak netreba resit. A az to zacne zlobit (hur tocit. Ne az kdyz uz to ani nehne), tak vymenit. Nabijeni - zasadne odpojenou baterii. Povolena vicka (pokud lze, aby se mohly vypary uvolnovat (lepe vetrane misto, zasadne ne v byte) a nabijet 10hodin cca 0,1 proudu podle toho jaka to baterie je. Tedy 44Ah - 4,4A, 60Ah - 6 A atd. Destilku dolevat, pouze pokud nejak vyzmane chybi, ale myslim ze u novejch baterii to ani neni mozny. nicmene mam R 3 roky, baterka origo a nemusel sem si ji zatim ani vsimnout.

v UL dnes 10°C Zimaky na R pockaj, jelikoz nemam v planu jet nikam jinam, nez po meste.

ale houby.

jj ja to delam naprosto stejne. Kdykoli auto zastavim, tak dam zpatecku. At uz ji zamykam nebo ne. Nekdy to holt jde hur. Pokud by ti to ale zlobilo i u dalsich rychlosti, nebo nejak skripalo ap. tak to uz by na servis bylo.

Pokud to jo nejde, a mas nastartovano, tak dej jednicku a cukni autem.

vyslapni spojku, ev pokud stojis na kopci, tak, nech auto trosku cuknout. To je bezny jev. Me se to stane tak 2x tydne. Proste nejsou srovnany kola, aby tma ta rychlost padla.

jj mam podobnou zkusenost a to jim davam pekne zabrat. po 3 sezonach 2ks 30%, 2ks tak 60%. Takze sme dokoupil jednu, tu a rezervu dam na predek a ty dve 60% na zadek. Dalsi min2 roky vydrzej.

mnoo sluzebaky budu prezovat do konce tydne. Svy az pristi tyden. UL teplota mezi 6-10°C, takze uz to chce.

mno v tomto pripade Bojler placa nesmysly. Tuzingovejch aut jezdi v Nemecku, Rakousku, Polsku, Slovensku, Anlgii, Svedsku i Ibize(Spanelsko) hromada. A zrovna totalne "mafiansky" auto s cernejma foliema vsude potkam snad pokazdy, co za hranice jedu ( cca 1x za 2 mesice) V zadnem pripade to neni zalezitost jen CR. Snad jen protoze sme vetsi socky, tak to delame amaterstejs a mame tady vic Ciganu, ktery takhle tuzej ziguly a šáde. Tak uz toho nechte. FBS: klidne nahod fotky. At mame predstavu, i kdyz zkreslenou. Rozhodne je to pekny.

mno par aut by bylo, ale neni nikdo ,kdo by to vzal do rukou.

zajimavy, odvazny, ale libi se mi to. Jeste sadu fotek jak to sviti a blika.

jj ja mam zimni taky 185/65/14. a v pohode. Dostal sem je v ramci leasingu. Ted je pojedu 3 sezonu, takze jeste dalsi rok a pak se budu rozmyslet. Asi dam 15 na alu co mam ted ne leto.

u R jsou taky v pohode pouzitelny na L i Z

aha a to plnohodnotny je ocel, nebo hlinik?

taky mi neni jasny co to znamena plno a neplno. A predpokladal, sem, ze to je to dojezdovy kolo. Jak se ale zda, tak to tak neni. A je taky fakt, ze sem jeste nikdy nevidel na skodovce nekoho s dojezdovym kolem.

a menili taky olejovy filtr? Do nej se tak pul litru vejde.

piskot mysli, dojezdove kolo. ze?

Teoreticky ano. Za zkousku to stoji.