Rypicong

ono překonání šoku ze studených sedaček je jedna věc, ale to vyhřívání, hlavně u VW který má nejvýkonější s opravdu rychlým nástupem je dobré v tom, že v opravdové zimě přece jenom trvá, než auto začne topit a ty sedačky tě po pár metrech začnou zahřejvat... Ale je to už OT

sorry za ty slova, ale pokud tě zebou ruce ještě hodinu a v sedačkách bez vyhřívání se zahřeješ za 10s, tak jsi divnej

ve svý podstatě jo... Ale spíš fakt mi jde o ty řeči typu, jeden můj kamarád, známý apod. když už, tak vlastní zkušenost...

Vorlajz, v nižší střední kterou ty máš, už začíná být vyhřívání zadních sedaček standart - už tam častějí jezdí dospělý nebo starší děti...

to já říkám furt, hned po klimatizaci, je to výbava kterou už pokaždé vyžaduji

dá se poradit cokoliv, jak už jsem napsal několikrát, dle mého názoru nejlepší je nechat LL 5w30 a měnit v půlce nájezdu a pak až tě pošle počítač... rozdíl v ceně 5w30 a 5w40 je minimální...

tvl serte na to, to se dřív vyřeší, jestli bylo první vejce nebo slepice, než že co je kvalitnější a méně poruchové... Zrovna z podobné debaty jsem se vrátil z hospody a týpek co měl smůlu na O2 s 1.4TSi začal tvrdit že Škodovku nikdy a jak Dacia je kvalitou na tom stejně a jak Korejci to převálcujou, jak Rapid je dělanej z tenkých plechů a že F1 byla daleko bezpečnější atd. Na tuhle debatu existuje jediná rada, 15 minut počkat a pak nereagovat...

stojí to stejně jak Fabia, protože tam je výběhový a horší motor. Lépe řečeno, je to stejné, jako by jsi kupoval Fabii s 1.4 16V - mezí starým + nejmenším motorem a TOP motorem vždy bude cenový rozdíl... Co se týče životnosti, nevím, na jak dlouho počítáš že auto koupíš, ale rozhodně se nepotvrdily ty fámy, že TSI vydrží chvíli a pak jde do kopru... Pokud plánuješ auto třeba po 5 letech otočit, Korejec na to zrovna dobrý není, klidně můžeš tratit 40tis oproti Fabii...

ne nemám ho změněný, protože bych musel pokaždý s výměnou oleje do servisu, kde je dražší olej a práce a hlavně bych tam musel... takže klasicky LL interval a uprostřed doma tajně vyměnit. A filtry co se prodávají na netu jsou ty samé co se dávají do nových aut nebo v servisech, tohle nikdo řešit nebude...

olej z TSI je prostě černej jak bota, proč tomu tak je netuším. Já olej měním doma vždy v půlce toho, co bych měl jít podle PP. Vychází to na cca 12tis km. Výměna mě vyjde na cca 1200Kč. Dávám 5w30 LL a jezdím denně 2x12km ale často i dálky apod. V tvém případě je 5w30 také cajk pokud to budeš měnit do 15tis / rok, ale 0w30 by byla asi lepší... Pak ti jí ale musí dát i v servisu

umíš číst ? asi ne co, jinak by jsi to nenapsal btw není to pravidlo...

Z principu už bych radši vzal Kiu, sice to je jeden koncern, ale její vedení se aspoň chová normálně. Ale i když možná vyjde výbavou vs cenou Korejec lépe, nešel bych do něj kvůli motoru, ta 1.4 je žalostná a slabší TSI poráží i 1.6... A motor je v autě to nejdůležitější

není předražená s TSI motorem...

co je OT, že se řeší místo vzadu Fabie vs konkurence ? to dle mého názoru OT není...

to už pak je otázka, jak často někoho takového vzadu vezu, na jakou vzdálenost a jestli mi vůbec vadí, že si musí víc skrčit nohy, aby mě nekopal Pokud se nejedná o rodinu, je mi úplně putna jak se lidem vzadu sedí...

taky nechápu, proč bych měl potřebu si za sebe sedat A LED osvícení do segmentu B ? a že něco vypadá lowcost v segmentu B ?

ještě co mi přijde hnusný, je ten stříbrnej B sloupek

je to jedno, mám H a už klepe, né tolik, nezhoršuje se to jako u D, ale klepe...

Osram NBU jsou asi zatím nejlepší volba, nemají sice nejbělejší světlo, ale svítí asi ze všech nejvíc a stojí nejméně. Výdrž je cca ten rok no...

jenom malou poznámku ke Škodě plus, je to cca 3 roky, co jsem přemýšlel o ročním autě, chtěl jsem Polo, rok staré. Většinou to auto jezdilo v půjčovně a beze srandy, 6 z 8 aut bylo nějakým způsobem opravovaných - měl jsem z práce měřák na barvu a vždy se našel nějaký díl ( blatník, lem apod. ) který byl opravovaný, že tam bylo 10x více barvy jak na zbytku auta...

auto nevypadá vyloženě hnusně a jak bylo napsáno, Cameloty udělají hodně, ale taky se mi hnusí ten stříbrný plast vzadu

prodávají pod cenou a pak doufají, že jim to vedení H bude kompenzovat

kolik najedeš ročně, že potřebuješ naftu ?

tak ještě jednou, těch aut o kterých se dá psát je mraky a co si budeme povídat, budou psát hlavně o tom, co lidi zajímá, je to i vidět na různých video testech, vždy se Škodou mají několika násobně větší sledovanost, tak proč dělat podrobný test o nějakém Riu ( nic proti, je to fajn auto ). S naším trhem ( co se týče tisku ) je to bídný a tak náklady musí být co nejmenší... Takhle podrobný článek vyjde určitě dráž než klasický a zabere více místa. U Fabie se to zaplatí a lidi si to kvůli ní koupí - i když ani o ní nepřemýšlejí. Bejt na titulní straně třeba Dacia, kolik lidí si to kvůli ní koupí ?

váha, váha tomu motoru ve Fabii nesluší, jak prosté, ale jsou lidi, co takové motory jsou, nejezdí rychle a pak jim naprosto vyhovují... Jinak, srovnávací testy jsou, stejně tak test když auto vyjde. Proč udělat do mrtě detailní test na auto, kterého se prodá pár kusu za rok ??? Na Slovensku jsou víc nadšenci, v Polsku zase jiná kupní síla ( co se týče prodaných kusů výtisků )... A sám to tady vidíš, někdo upozorní na článek v časáku a plno lidí chtějí odkaz kde stáhnout...