Rypicong

extra bezpečný rozhodně není a nikdo to tady netvrdí, ale bezpečný prostě je - standartně bezpečný. Rozhodně víc jak O1, F1 a F2 - víc jak drtivá většina aut od Škody co tady jezdí.... Nevěřím tomu, že by z koncernu VW vylezlo auto, jehož skelet nic nevydrží...

no, já mám z výroby ( ty samý rozměry co ty ) Bridgestony a na mokru auto taky pěkně háže, co je ale blbý, mám i sadu těch samých elektronů na zimu, kde mám Alpine A4 o stejném rozměru jako letní a auto sebou škube víc než bych čekal. Dle mého názoru se spíš problém v podvozku Rapidu jako takového nebo v debilním atypickém rozměru pneu

né, je to hodně bezpečný auto, to jenom tak vypadá že vše lítá kolem

to je blbost co jsi napsal. Ono se to může zdát, že obal nic necydrží ( to ve formuli také ne ) ale skelet vydrží dost a fotky Rapidů po crash testů to dokazují...

hele, já vždycky když se dám s někým do řeči jestli mu Rapid vrže, tak každej jak je v pohodě a nic nevrže. Tak se zeptám jestli vždy poslouchá rádio a on že jo. Tím je to jasné

ono hlavně nejvíc udělají kola, ale tmavé barvy už tolik nefrčí a nedivím se, dnešní design je o linkách, prolisech apod. ale kapůčo vypadá taky pěkně...

každé malé dítě ví, že FIII nejlépe vypadá ve stříbrné Fakt ? tak to se podívej na stránky Škody a podle toho v jaké barvě je tam auto prezentováno, tak poznáš, které tomu sedí nejlépe Ta barva do reklam, na PR fotky, WEB apod. není vybraná jen tak Jinak s rádiem máš pravdu, já také nevidím jediný důvod proč připlácet skoro 5 tis za Bolero ( pokud odečtu surround )

sunset slabej ??? co se týče barvy, tak nejlépe vypadá v bílé no...

přesně

taky bych do nějaký šel, abych se dostal na úroveň 1.4TSI

mě by prodejce nabídl 5% když jsem se ho meziřečí ptal...

dle mého názoru je to úplně jedno a je otázka, jestli by jsi ten rozdíl poznal. Já osobně měl 165 Continental TS8XX a úplně super...

naštěstí já po tobě, můžu stále říct, že jsem dostal nižší cenu než ti po nás

ano, to hraje roli, já měřím 177cm a mám sedadlo co nejníže a opěradlo trošku položený jednoduše řečeno, mému posedu něco většího už při určitých situacích brání ve výhledu... To je jak u Peugeota, chvástal se jak dal budíky nahoru aby každý na ně super viděl, ale pak nemalá skupina lidí co nějak měří, mají nějak nastavený volant apod. na budíky prostě nevidí

na to co to má splňovat ano... Musíš koukat na to, za jakým účelem byl tenhle držák takhle vymyšlený. Držák telefonu na sklo nebo na palubku je možná hezký, ale sakra nebezpečný. Často se mi stalo u navigace, že se za ní "schoval" člověk, cyklista apod. Prostě to brání ve výhledu. Tohle tím ramenem krásně kopíruje palubku a nebrání vůbec ve výhledu. Držák do výdechů ventilace je možná lepší, pro mě zase nepraktický a držák telefonu používám pouze při navigaci v telefonu a to je jednou za uherák... + pro ty co to používají pořád, je ergonomicky lepší...

tvoje jiné vnímání nás Dušane nepřekvapuje

ono je možná potřeba trochu rozlišovat dílenské zpracování a na hovno navržený. Rapid je nadprůměrně smontovaný, vše perfektně lícuje apod. ale že nějakej kokot vymyslí výplně který prostě na kostkách rezonují, těsnění apod. to je věc druhá...

jo jeden poznatek k Čínské G21, schválně jsem zkusil nalepit základnu do té prostředí části která je rovnější a není tak zaoblená jako ta přední část palubky a základna drží přilepená a ani s nehne...

to je právě ten problém, funkčně, prostorem apod. je to super auto, ale to "Italský" zpracování nasere...

sundaval jsem tapecy a stříkal je antivibračním sprejem + tlumil dveře, ke kontrole Silentblocku jsem se nedostal Dneska to v tom dusnu nedám, tak nejdříve o víkendu na to mrknu

to klepnutí při přidání plynu a puštění spojky se už někde řešilo, je to normální... PS: to že tam teď máš H, neznamená, že nebudeš klepat, i H klepají...

2x tlumící sprej na výplně - dělal jsem jenom přední ( ten je důležitej, výplň je sestavená z hodně dílů plastů který potom rezonují + nepomáhá i malá váha výplní - sprej nateče do spár a dir vymezí je + vytlumí http://www.ahifi.cz/tlumici-sprej-sinus-live-es-500.html 2x antivibrační materiál ( překryjou se s ním dveře a ještě dovnitř dveří se nalepí ) pohltí to vibrace a zpevní všechny pohyblivé věci http://www.ahifi.cz/tlumici-material-stp-anticor-l-1-8-mm.html 1x akustickej materiál za repráky - zlepšuje ozvučení http://www.ahifi.cz/tlumici-material-gladen-aero-foam.html tady máš příklady co vše jde dělat - i montáže repráků, parkovacích senz. co tě napadne, vše pěkně popsané a i co bylo použito. http://www.ahifi.cz/montaze-autohifi-0/ Možná ještě vytlumím plastové podběhy, víc už investovat nebudu, hlavní bylo zbavit se rezonancí výplně dvěří což bylo nesnesitelné... http://www.ahifi.cz/clanky/detail/mazda-6-odhlucneni-vozidla-0.htm

s hlukem auta jako takového nemám problém, ale drnčení plastů už mě dohánělo k šílenství

to by bylo divný, kdyby se něco na kulovém kloubu nedokázalo natáčet do stran

jo, jinak jsem drnčení výplní dveří vyřešil takto - nástřik výplní antivibrační sprejem stejně jako Miklísek + nalepení antivibračního polepu na dveře... vrzání a zadrhávání plyn. pedálu jsem vyřešil nakydáním vysokoodolný sil. vazelíny. Spreje a obyč. vazelíny nepomohly a pak jsem si vzpomněl, že v práci máme jednu hodně dobrou a cajk... + jsem vytlumil prostor za reprákama a přednes se znatelně zlepšil....