Rypicong

100tis nová převodovka ? blbost... proč mechanici maj tak potřebu kecat...

SuperB 3 to má nejhezčí Sice Rapid to nemá nic extra, ale asi to je furt hezčí jak F3, kde to je moc tlustý a krátký

je to tak, sice mám 16" Dione, ale trošku lituju že jsem nevzal 17" Cameloty

to je vidět Dušane že jsi vůbec nepochopil, proč jsem jako příklad Favorita použil.

dřív se auto dělalo celkově co nejpevnější, co nejvíce vydrželo - tím bylo i těžké ( viz Fabia 1 ) a také nebezpečné pro ostatní ( sám jsem se přesvědčil když jsem čelně se svojí Fábií políbil Favorita ) já měl jenom nepatrně ohnutou přední výztuhu nárazníku a on skoro motor u řidiče... A samozřejmě to nebylo 2x šťastné řešení protože je dobrý že auto jako celek vydrží, ale jak psal Miklísek, tělo a orgány ten náraz nepřežijou. Dnes se auto děla spíše jako aby základní kostra/skelet byla samozřejmě pevná, ale zbytek co nejvíce deformační a tím pohltil energii nárazu. Výztuh je méně a je čím dál více deformačních zón které co nejvíce pohltí...

to je vaření z vody - tipuju že... Ať sem někdo hodí fakta pokud pochybuje, jinak je to o ničem...

že když fakt nabouráš ve velký rychlosti tak nechcípneš, ale skončíš do konce života na vozejku a budou tě muset krmit né vážně, pod tím pojmem si představuju Volvo apod. Ale to je jiná kategorie

extra bezpečný rozhodně není a nikdo to tady netvrdí, ale bezpečný prostě je - standartně bezpečný. Rozhodně víc jak O1, F1 a F2 - víc jak drtivá většina aut od Škody co tady jezdí.... Nevěřím tomu, že by z koncernu VW vylezlo auto, jehož skelet nic nevydrží...

no, já mám z výroby ( ty samý rozměry co ty ) Bridgestony a na mokru auto taky pěkně háže, co je ale blbý, mám i sadu těch samých elektronů na zimu, kde mám Alpine A4 o stejném rozměru jako letní a auto sebou škube víc než bych čekal. Dle mého názoru se spíš problém v podvozku Rapidu jako takového nebo v debilním atypickém rozměru pneu

né, je to hodně bezpečný auto, to jenom tak vypadá že vše lítá kolem

to je blbost co jsi napsal. Ono se to může zdát, že obal nic necydrží ( to ve formuli také ne ) ale skelet vydrží dost a fotky Rapidů po crash testů to dokazují...

hele, já vždycky když se dám s někým do řeči jestli mu Rapid vrže, tak každej jak je v pohodě a nic nevrže. Tak se zeptám jestli vždy poslouchá rádio a on že jo. Tím je to jasné

ono hlavně nejvíc udělají kola, ale tmavé barvy už tolik nefrčí a nedivím se, dnešní design je o linkách, prolisech apod. ale kapůčo vypadá taky pěkně...

každé malé dítě ví, že FIII nejlépe vypadá ve stříbrné Fakt ? tak to se podívej na stránky Škody a podle toho v jaké barvě je tam auto prezentováno, tak poznáš, které tomu sedí nejlépe Ta barva do reklam, na PR fotky, WEB apod. není vybraná jen tak Jinak s rádiem máš pravdu, já také nevidím jediný důvod proč připlácet skoro 5 tis za Bolero ( pokud odečtu surround )

sunset slabej ??? co se týče barvy, tak nejlépe vypadá v bílé no...

přesně

taky bych do nějaký šel, abych se dostal na úroveň 1.4TSI

mě by prodejce nabídl 5% když jsem se ho meziřečí ptal...

dle mého názoru je to úplně jedno a je otázka, jestli by jsi ten rozdíl poznal. Já osobně měl 165 Continental TS8XX a úplně super...

naštěstí já po tobě, můžu stále říct, že jsem dostal nižší cenu než ti po nás

ano, to hraje roli, já měřím 177cm a mám sedadlo co nejníže a opěradlo trošku položený jednoduše řečeno, mému posedu něco většího už při určitých situacích brání ve výhledu... To je jak u Peugeota, chvástal se jak dal budíky nahoru aby každý na ně super viděl, ale pak nemalá skupina lidí co nějak měří, mají nějak nastavený volant apod. na budíky prostě nevidí

na to co to má splňovat ano... Musíš koukat na to, za jakým účelem byl tenhle držák takhle vymyšlený. Držák telefonu na sklo nebo na palubku je možná hezký, ale sakra nebezpečný. Často se mi stalo u navigace, že se za ní "schoval" člověk, cyklista apod. Prostě to brání ve výhledu. Tohle tím ramenem krásně kopíruje palubku a nebrání vůbec ve výhledu. Držák do výdechů ventilace je možná lepší, pro mě zase nepraktický a držák telefonu používám pouze při navigaci v telefonu a to je jednou za uherák... + pro ty co to používají pořád, je ergonomicky lepší...

tvoje jiné vnímání nás Dušane nepřekvapuje

ono je možná potřeba trochu rozlišovat dílenské zpracování a na hovno navržený. Rapid je nadprůměrně smontovaný, vše perfektně lícuje apod. ale že nějakej kokot vymyslí výplně který prostě na kostkách rezonují, těsnění apod. to je věc druhá...

jo jeden poznatek k Čínské G21, schválně jsem zkusil nalepit základnu do té prostředí části která je rovnější a není tak zaoblená jako ta přední část palubky a základna drží přilepená a ani s nehne...