Rypicong

opěrka nohou je stejná jak v Rapidu, nechápu, že to má i Fabia...

jedno srovnání tam máš

stát se to může, že zrovna po výměně ( ač na to neměla vliv ) se to vysere

já sice už to auto nemám - má ho teď švára, ale už to je 3 roky a originál stále drží a neteče...

podle mě to je nějaký drahý, něco se tu psalo o ceně kolem 6 tis s prací A pantáta má sice Fabii 2011, ale i tak po záruce na kulanci mu bylo vše uděláno a neplatil na korunu...

těsnící kroužek ? ten je nalisovaný na šroubu...

ti můžu ukázat svůj vejfuk po půl roce je také zrezllý a je to normální...

pro běžný ježdění to je asi k hovnu, tak na blbnutí na sněhu jak psal Ferda, málokdo asi vezme Rapida na okruh

63kW verze by měla být +/- stejná jako tvoje F1. 77kW verze je krapet lepší. Prostorem si polepšíš, středovou konzoli nechápu - F1 + F2 měla s prominutím vypíčenou do strany a člověk měl otlačenou nohu, Rapid to má v cajku. No a spotřeba, záleží na profilu trati a jakým tempem jezdíš. Pokud nejsi rychlík, dostaneš se 100% na stejnou spotřebu né-li méně a víc si to užiješ...

Standa to určitě nemyslel zle, ale když jsem si přečetl tvůj příspěvek o krytu, napadlo mě to samé - proč to dopředu obhajuje... ale nic ve zlém

napsal jsem že to možný je a jenom kvůli tvé osobě, ale jinak jsem o tom ještě neslyšel že to jde...

to bych se možná taky hádal, jako jedině nahradit novým softem, ale daktivovat by to jít nemělo... Ale možný to je...

tak ještě jednou, 50kW verze neexistuje...

já abych byl upřímný, ani bych nechtěl, aby Fabia byla i RS... Tak jak se Škodovka prezentuje a kam směřuje, tak mi to prostě k ní nesedí...

tak uvidíme, zatím oficiálně byla vyloučená...

I hope, that new pedal will be OK, let us know...

s benzínem počítej s větší spotřebou, pokud jezdíš město trasu do 5km... Ale to samé asi platí i pro diesel. Jako těžko radit, ani jeden motor není pro tebe vhodný vzhledem k tomu, že polovina tras je opravdu krátká... Ale osobně bych šel do benzínu, záleží také kdy budeš auto měnit... + nafta pokud se nepletu je pouze 3 válec... Kultivovanost a projev benzínu je někde jinde ( pokud chceš koupit 1.2 )

já myslím, že stále ne a hlavně celá Škoda a hlavně Fabia je jinak koncipovaná než i20...

si jich nevšímej

Happymaster23, Toto není nic jiného než tvrdá fakta, panové. Ovšem chápu, že to zdejším pacientům nezabrání nesmyslně kopat do Škody a to i přesto, že tvrzení o F3C jako rodinném voze je daleko blíž realitě než jakákoliv z těch marketingových sraček od Vošického. Víš proč se tady lidé baví o Škodě ? protože to je portál o Škodovkách. Víš proč se tu nebaví o Hyundai ? Protože to je portál o Škodovkách... Pak tě poupravím, to o kombíku tvrdí Hyundai o ix20 né o i20... Jinak samozřejmě máš pravdu co se týče Hyundai, ale tady to nikdo nebude řešit, protože fakt tyhle stránky o Hyundai nejsou tak se prosím nediv...

o co se to snažíš ? přiznej že nevíš, že se v EU udává pohotovostní hmotnost včetně řidiče, tady nejde o nějaké zatajování nebo zkreslování informací, je to jasně dané. Právě naopak, neřeknu kdyby tam nebylo nic, tak nevíš jestli to je s řidičem ( ač to směrnice EU nakazuje co značí pohotovostní hmotnost ), náplněma, s jakou výbavou apod. ale tady je jasně popsané, při jakých podmínkách bylo auto vážené... PS: a už stop, nebo mi Pawouk dá, je to silně OT

výjimečně s tebou na 100% souhlasím a o to mi v mém příspěvku šlo

tak O3 s 63kW motorem se ve Fresh modelu nedělá, to je věc první. Věc druhá je to, že například hmotností rozdíl Rapida vs O3 je skoro minimální aby se dalo označovat že 1.2TSI je pro O3 něco příšernýho a u Rapida to byl ideální a super motor 1109kg Fabia Combi 1155kg Rapid 1225kg O3 Ano, já bych si také nekoupil O3 s 1.2TSI, ale pouze z principu, stejně jako bych si nekoupil z principu tříválec u Fabie.

jedna věc je stačí velikostně a druhá že dotyčný neměl možnost jezdit dlouhodobě ve větším autě a posunout laťku standardu dál Mě také stačil Favorit prostorově, pak Fabie, teď Rapid mi přijde akorát a to je úplně někde jinde než Favorit. Člověk se zmlsá, jak prostorem, tak výbavou. Tím netvrdím že to je tvůj příklad a že to platí na všechny lidi, ale většinou to tak bejvá... A to také většinou jezdím sám nebo s přítelkyní... Ale prostě člověk si zvykne že to je vzdušný, když vezu vzadu kamarády tak mě nikdo kolenama nekope do zad, do kufru se mi krásně vejde rybařina, když jedeme nakupovat, nákup můžu jen tak ledabyle naházet do kufru a nemusím to tam skládat jak blbec aby se to tam vešlo - což zvlášť v zimě, nebo když prší byl fakt zážitek apod. ad DSG, mé budoucí auto bude 100% automat. Manuál už mě nebaví - resp. u auta na denodenní ježdění už mi to přijde jako zbytečnost a přežitek... Proto mě štvalo že Rapid má na hovno prostor pro motor a 1.2TSi nejde s DSG a 1.4TSI nebylo ve Fresh modelu...

cena F3 není špatná a určitě se vyplatí si připlatit za lepší výbavu ( vyhřívání sedaček apod. ), co je dle mého názoru zbytečnost je "barevný paket" ale to je každého věc... Sám teď lituju že jsem neinvestoval do xenonů a aut. klimatizace, na výbavu si člověk strašně rychle zvykne a nechce pák méně... Ale F3 bych určitě teď nekoupil pokud by mě netlačil čas a počkal bych na akční model. PS: 400tis za Fabii není nic strašnýho, ještě nedávno tolik stál kombík v poloviční výbavě...