Rypicong

samozřejmě že to je max možná délka ( stejně jako u pevného intervalu ), také záleží co přijde dříve a je nejdůležitější, co ukáže PP - ale tohle určitě ví jako majitel nového auta. Ale paušálně se to takto označuje, jestli s tím máš problém, napiš do Škodovky... http://www.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda-auto/mam-vuz-skoda/servisni-intervaly/servisni-intervaly-rapid-new.pdf

máš tři varianty 4 litry jak už psal Libero, ale radši kup 5, budeš mít když tak na dolití... Rozdíl ceny je minimální Můžeš koupit 5w40 a měnit každý rok Nebo 5w30 a měnit po 2 letech nebo 30tis km Nebo 5w30 a měnit každý rok/15tis km Já osobně jsem pro třetí variantu...

Tím TSI u Rapida jsi myslel 1.4 že ?

hrajou ale nikoho netrápí, Rapidu bylo vyčítáno - tvrdá palubka, opěrka nohy, dojezdy atd atd a najednou když to má i Fabia, je to cajk... Jediné, co opravdu hraje významné + pro Fabii je podvozek a cena...

přesně tak, záleží to jenom na servisu jak to dokáže "zařídit". Pantáta volal do prvního servisu že mu to chrastí jako kráva a že zmizel olej. Přijel tam, olej doplněn a když se zeptal na výměnu rozvodů tak servisák mu do očí řekl že TSI žádný problém s rozvodama nemají, že o ničem nevědí a není potřeba to měnit, že to bylo tím, že je tam málo oleje. Chrastilo to jako kráva dál, tak mi volal co má dělat, řekl jsem mu ať zkusí jinej servis, ať si nechá změřit to a to, i kolik to má mít. Zavolal tam, řekli jasný, víme o tom, přijeďte mrkneme se na to. Změřeno, bylo to přes, řachtalo jak kráva, rok po záruce, rovno mu bylo řečeno že nebude platit ani korunu a vše vyměněno... Ještě ho odvezli domu...

jenže čím vyšší segment, tím větší paleta výkonějších motorů...

Astra vs Fabia ? Segment C vs Segment B ? cmon...

rozdíl ve váze O3 vs F3 combi je cca 100kg O3 s 1.2TSI je cajk pro lidi kterým to stačí... HTP Fabia ani omylem nebude F3 tlačit a pokud ano, tak možná s 2x větší spotřebou. 6 je prostě dělaná na spotřebu...

co se týče kulance - záleží nejspíš na servisu, jelikož se tu najdou lidé co platili a i co neplatili vůbec...

5 litrový kanystr 5w30 od Castrolu vyjde na nějakých 890Kč 5w40 vyjde na 830Kč... nemá smysl řešit...

opěrka nohou je stejná jak v Rapidu, nechápu, že to má i Fabia...

jedno srovnání tam máš

stát se to může, že zrovna po výměně ( ač na to neměla vliv ) se to vysere

já sice už to auto nemám - má ho teď švára, ale už to je 3 roky a originál stále drží a neteče...

podle mě to je nějaký drahý, něco se tu psalo o ceně kolem 6 tis s prací A pantáta má sice Fabii 2011, ale i tak po záruce na kulanci mu bylo vše uděláno a neplatil na korunu...

těsnící kroužek ? ten je nalisovaný na šroubu...

ti můžu ukázat svůj vejfuk po půl roce je také zrezllý a je to normální...

pro běžný ježdění to je asi k hovnu, tak na blbnutí na sněhu jak psal Ferda, málokdo asi vezme Rapida na okruh

63kW verze by měla být +/- stejná jako tvoje F1. 77kW verze je krapet lepší. Prostorem si polepšíš, středovou konzoli nechápu - F1 + F2 měla s prominutím vypíčenou do strany a člověk měl otlačenou nohu, Rapid to má v cajku. No a spotřeba, záleží na profilu trati a jakým tempem jezdíš. Pokud nejsi rychlík, dostaneš se 100% na stejnou spotřebu né-li méně a víc si to užiješ...

Standa to určitě nemyslel zle, ale když jsem si přečetl tvůj příspěvek o krytu, napadlo mě to samé - proč to dopředu obhajuje... ale nic ve zlém

napsal jsem že to možný je a jenom kvůli tvé osobě, ale jinak jsem o tom ještě neslyšel že to jde...

to bych se možná taky hádal, jako jedině nahradit novým softem, ale daktivovat by to jít nemělo... Ale možný to je...

tak ještě jednou, 50kW verze neexistuje...

já abych byl upřímný, ani bych nechtěl, aby Fabia byla i RS... Tak jak se Škodovka prezentuje a kam směřuje, tak mi to prostě k ní nesedí...

tak uvidíme, zatím oficiálně byla vyloučená...