Rypicong

myslím, že nižší střední ještě krapet odolá než zmizí cokoliv od V4 a vejš... btw, nejde o proužky, ale já prostě už z principu nechci méně jak 4 válce do auta... pokud by se jednalo o "rodinné auto"... Na dojíždění do práce nebo po městě by mě to netrápilo. Ale zatím jsem tak bohatý že mi na všechno musí stačí jedno auto a to nechci s 3 válcem... Ale jinak to už radši elektromobil

budou pouze 3 válce = nikdy si Fabii nekoupím...

je stejně divný, že ŠA vyhřívaný volant skoro vůbec nenabízí ( asi jenom v SuperBu, teď nevím ) a pak tu je automobilka která je její největší konkurent a vyhřívaný volant má v první balíčku a až o 2 balíčky dál jsou vyhřívaný sedačky... Prostě ani jedna varianta dobře

jo, řešilo se to tu, jediné co si pamatuji je to, že to je normální

to já zuby nepočítám, ale jde tam narvat s odporem... Zpátečku celkem chápu, člověk tlačí ve více osách, ale jednička mě celkem štve, nemůžu jí úplně vyklonit do strany, něco mezi...

hele, ják vám fachá převodovka ? já u té své mám pocit, že se mi tak při každém druhém jedničky zadrhne. Všechny rychlosti dá se říct OK, jenom jednička a zpátečka chodí né 2x čistě...

to máš pravdu že největší sériový byl 2,9l - Cosworth. 2,8l byl Cologne. Ale tenhle měl ještě motor krapet překopaný a zvýšený obsah, ale nic co by stálo za řeč. Ono stejně, i ty sériové byly mezi lidma označované za 3,0l - zaokrouhlení pro zvýšení výkonu

měl jsem možnost jezdit nějaký čas se Scorpiem 3.0 V6 a tomu bylo jedno jestli tam jede člověk sám, nebo 4. Nepoznal jsi to...

přesně tak, nikdo nebude řešit jestli řachtá nebo neřachtá, posuzuje se to podle délky...

Vorlajze se musím trochu zastat, zas vyloženě nekydá špínu na Škodovky, jenom to že má v Avataru Hyundai a koupil i30, tak když napíše něco negativního, tak to samozřejmě zapůsobí jinak než když má v Avataru Octavii.

proč je motoru 1.2TSI vyčítáno, že čím je auto víc naložené tak méně jede ? vždyť to je tak u všech motorů ( krom asi dieselů ) v tomto segmentu aut

+ ještě nezapomeň na siluetu Octavie combi a slogan v reklamě ( nevím jak to přesně bylo ) : jestli vám ke štěstí stačí pouze velký kufr a škrabka... a ještě jedna věc je zajímavá který jsem si všiml, možná je to náhoda, já mco na TV nekoukám, ale většinou, když je reklama na Fabii, je hned za tím reklama na i20...

zrovna včera jsem čirou náhodou koukal na slovenskou TV a šla reklama na i20 ve slovenštnině, čekal jsem co tam bude na konci za sračku a žádná narážka Představitelé téhle značky jsou prostě ubohý, škoda no, jinak sympatický produkty...

s tím počítám, ale musím počkat na nižší teploty nebo zvýšení frekvence klepání, zatím to je jenom občas...

já mám auto vyrobené červen/červenec 2014 a také začínám poklepávat...

ale co když opravdu měl zrovna kus který byl zdechlý ? co měl říct ? hlavně to nebyl ani test, ten teprve přijde...

přesně, jel jsem s Fabií 1.2TSI 63kW před úpravou a po úpravě a po úpravě bylo auto znatelně línější a netáhlo tolik odspodu... Hlavně jsem to pocítil na pětku v nízkých rychlostech kdy před akcí auto mělo ještě tendenci zrychlovat, po akci už bylo nutno podřadit...

přesně tak, to že něco nefunguje a vychytává se je zcela normální a chápu to, co nechápu je mlčení ŠA a vědomné montování problémového dílu + stále vyrábění aut s konstrukční vadou...

co to je za blbost ? Takže tím, že si lidi nosí vlastní olej, je důvod k tomu aby olej stál 4x tolik co v krámě ? Nehledě na to, že ještě předtím než si lidé začali nosit olej, tak stál hodně, vždycky stál a stojí... A jak už tu bylo napsáno, u ostatních automobilek stojí olej normální cenu. Mě to prostě přijde jako zlodějna, aby někdo měl na nějakém díle víc jak 400% Mile rád si zaplatím 2x dražší servisní práci, pokud vím, že technik je školený, má profi nářadí a ví co dělá - s tím problém nemám, ale rozhodně nehodlám podporovat zlodějnu... Je nesmírně zajímavý, že v autorizovaném servisu je jediná položka příšerně předražená a tou je olej, protože to je věc, která se vždy musí min 1x v rámci záruky při servisce vyměnit...

bych spíš použil slovo ma č...

schválně jsem zkusil napsat do jinýho servisu... práce 350Kč filtr 280Kč olej 2900Kč ( MOBIL / norma 507.00 ) celkem 3530Kč to je +/- stejná cena jako v servisu kde bych měl mít cca 20% slevu

každý auto je jiný a ani jeden z těhle motorů není trhač asfaltu. Plno lidí ani nepozná rozdíl mezi slabší a silnější verzí a záleží i na každém motoru zvlášť... Já třeba u starý Fabky s motorem 1.4MPI 50kW mám papírové zrychlení 14,4sec. Ale měl jsem ho měřené a dosahoval jsem 11,5 - 11,8sec Škoda že jsem neměl příležitost ho dát na brzdu... Celkově motor hodně dobře táhnul a byl pružným oproti jiným 1.4MPI, ale zase měl problém na maximálku

bejt tebou, tak si nechám O1, minimálně ještě 2 roky a neřešil bych to...

za 2700Kč LL bych si taky svůj nevozil...

jaký to je rok ta O1 a jakou tam máš výbavu ?