Rypicong

nevím jestli má protokol a pokud se nepletu, tak co mají od Fordu nařízeno jak postupovat, tak ho asi nemohl vidět, ale to se zeptám...

jak je to možný ? ta guma není skoro sjetá.. nižším profilem ?

Zdravím, Sice se nejedná o auto Škody, ale jelikož se tu pohybuje celkem dost "chytráků" ( myšleno v dobrém, ) tak bych se chtěl optat, jestli se s tím někdo setkal. Kolega z práce má asi 3 roky staré Mondeo ( kupoval jako nové ) a je to cca 2 měsíce zpět si všiml divného zvuku. Když zastavil, zjistil, že se odtrhl od přední pnu lem co je jakoby na hraně. Dojel do servisu a když auto zvedli, z hrůzou zjistil, že to má i druhé přední kolo a ještě jedno zadní. Přehodil na zimní a začal to řešit s prodejcem jako reklamaci. Prodejce nechal zkontrolovat geometrii, byla na horní toleranci a byla seřízena, na autě nebyla zjištěna závada. Auto bylo vždy u prodejce servisované a velký servis proběhl cca 3 měsíce před touto událostí. Prodejce hodil vinu na výrobce gum. Což má ale smůlu, protože kola koupil u prodejce. Přijel zástupce a ten zase tvrdí, že se nejedná o výrobní vadu a že musela být vada na vozidle. Kolega není samozřejmě blbej a řekl jim že je mu to jedno, auto koupil od prodejce, ať se stará on. Prodejce chvíli před koncem doby na vyřízení reklamace zavolal, že podle nich je vše v pořádku, jak auto tak gumy a vzhledem k tomu že to je po 2 letech, záruka se jíž na gumy nevztahuje, jak je uvedenu v dodatku. ( kolega má záruku na 5 let ). Firemní právník si prošel papíry a opravdu to tam je, ale je tam i informace, že se to nevztahuje na vady vzniklé běžným opotřebením, což nebyl ten případ. Kolega všechny informace poslal na centrálu prodejce aby si stěžoval na postup a ten ho zkontaktoval. Chtěl takový sračky jako dokázat že na těch gumách fakt jezdil s tímto autem apod. Tak dostal od několika kolegů čestné prohlášení a že gumy pošle soudnímu znalci. Jeho stanovisko bude známo do týdne. Nesetkal se někdy někdo s tímto problémem a co to způsobilo ? Gumy byly vždy v optimálním tlaku, nejezdí jak prase, nebyly plněné vzduchem ale jiným plynem - teď nevím čím jiným se to plní, Najeto má kolem 60 - 70 tis ( takže z toho 2/3 na letních ), ale k plošce se ještě nedostal, auto nikdy nebylo přetížené apod.

jedna věc je jestli to půjde a druhá tlačítko na nastavení výchozí "pozice"

píšu že všichni ? nepíšu... nejvíce záleží v jaké barvě jsou, pokud světlé, tak se prostě špiní a jak moc, to už záleží na člověku jak moc se potí apod. Ty výhody co ty píšeš, tak já u sebe v Rapidu nějak nepociťuju že by mě to trápilo s koženkou...

osobně netuším proč někomu koženka vadí, já měl v první Fabii textilem pokrytou půlku dveří a bylo to jenom pro zlost jak se to špinilo. To samé vám řeknou majitelé loketních opěrek s textilem...

když jsem je nechával měnit v pneuservisu, tak se týpek koukal na štítek na víčku na koliik se mají foukat... no ještě to radši překontroluju. Ale fakt je, že to pulzování, tady o tom nikdo neslyšel ale angličani to fakt docela řešej a i němci

to já mám stejný jako letní 215/45/16 Ale zřejmě zimáky od Michelinu Alpine A4 vytváří nějaký rezonance a mě to pak pulzuje v kabině. Nebo to už dělalo předtím, ale já si toho nevšiml na letních - což pochybuju.

jako je fakt, že jsem si toho poprvé všiml až když jsem nasadil zimáky

no jsem zvědavej jak auto bude "vrzat" až bude opravdu mráz. Zatím se stupňuje vrzání výplně předních dveří na kostkách a ozývá se to pulzování, což fakt netušim co je a pěkně mě to sere...

mám to stejně, netlačím na pedál kolmo ale šikmo...

tak to pochybuju že to je i u mě, mě to dělalo hned od výroby, ale na místě je zvuk podobný zapínání zipu slyšet, ale jenom občas...

volant mi taky vydává zvuk, jako když se zatahuje zip

mě dělal to samé, ale spíš jenom v létě, teď ne, teď vrže, protože má malý vakl a zjistil jsem, že na pedál tlačím né kolmo, ale i trochu do strany...

no, mám jeden problém. Poslední cca 2 týdny, začínám poslouchat takový pulzující zvuk, strašně nepatrný, ale už si toho všimla i přítelkyně. Nevím jak bych ho popsal a nahrát určitě nepůjde Je to dost podobný když třeba jedete vlakem nebo spíš metrem a jakoby by v dálce něco pulzně dunělo... Nedělá to pokaždý a nejvíc to bylo zatím slyšet při 80km/h a nemám vytočený motor. Když vyřadím, zvuk nepřestane ihned ale pomalu přestává - protože zpomaluju. Teď jsem to slyšel i když jsem jel krokem a frekvence pulzu nemá vliv na rychlost a je pořád stejná... Neví někdo ? EDIT: povedlo se mi to nahrát, takže uši k reprákům, bohužel jsou slyšet pouze dva pulzy ve třetí sekundě, je to jak když přejedete pruh nebo něco... http://ulozto.cz/xJULS9RH/rec-2014-11-8-7-wav

to se nedá říct, každý jezdí jinak to by musel jeden člověk vlastnit obě verze

63kW žere méně, ale je to rozdíl v dcl pokud tam dáš soft z 77 verze, budeš mít spotřebu horší jak orig. 77 verze díky zpřevodování ( pokud by jsi jezdil stejně jako s 77 verzí )

to jo no, začalo se pak tam míchat co tam nepatří, stěrač apod

všechno je to o osobních zkušenostech, každý máme odlišné, to je celé... Já zkušenosti s Polarisama mám, ty s Continentalama ne ( aspoň o tom nikde nepíšeš )... Není to o tom že si budu chválit ocas, nemám potřebu něco obhajovat pokud se jedná o malichernost, ale rozdíl Polarisů vs Continental u zimáků byl u mě propastný...

vždyť ti to tady lidi píšou. 1. Nokian je tabulkově/papírově lepší 2. Pak tu je osobní zkušenost s Polarisama, někdo je hájí někdo ne - nevybereš si 3. Pak tu jsou lidi co mají Nokiany a chválí je 4. To že je něco o chlup papírově lepší, neznamená že ty to poznáš... vyber si sám

Dušane, jde o příslušenství, né výbavu, to je rozdíl ač některé prvky jdou koupit i od výrobce

jenže v zimě si ti díry hůře všimneš díky sněhu apod. Pak po zimě když není sníh ale ještě musíš mít zimáky, jsou silnice v o dost horším stavu než v létě kdy je aspoň zasypou... Hele mě to je ve své podstatě jedno, já můžu srovnávat, na Fabii jsem měl Matadory, Polarisy a pak jsem dal Continetaly TSXXX a rozdíl byl diametrální co jsem vyjel s Conťákama jsem s Polarisma nevyjel, nebo jsem se déle hrabal. Polaris mizel před očima + když se otepilo, tak Continental se choval lépe, nebyla to taková "gumová" jízda jako na Polarisech.

nejdou na to dát řetězy a to kolo míň odpruží, přece jenom plechový ráfek něco pobere když se vlítne do díry. Jinak já mám taky na zimu elektrony, ale hlavně proto, protože jsem je koupil za levno. Jinak je to úplně jedno. Pandoro moc to auto řešíš co tě sleduju, Trvalo ti několik let než jsi se rozhoupal. Řešil jsi motor, řetěz, bílá barva jestli se nevyšisuje, jaký rozměr pneu a jakou značku. apod. sorry, ale většina tvých otázek nemá odpověď, je to jenom na tobě co koupíš. Ptáš se jestli se vyplatí připlatit na Nokiany. Asi takhle, Nokiany jsou lepší jak Polarisy a tím to končí. Neřeš jestli to v Praze využiješ nebo ne, prostě ta guma se vždy bude chovat líp ( což je otázka jestli to poznáš - má reakce že na to není odpověď ) a nebude se časem ztrácet její výkonost. Jestli chceš ještě lepší, tak kup Conťáky a určitě se ti vyplatí připlatit. Vždycky dlouho řešíš a vybíráš až přebereš... Nechtěl bych tě vidět, jak stavíš barák sorry...

to je divný, mě se mlží dost a tuto zkušenost tu má hodně lidí, třeba ty máš to štěstí ( neštěstí ), že ti auto tak dobře netěsní PS: pomáhá na to 1x tak za 3 - 4 týdny okno odmastit Clinem nebo Mr musclem

aut. klimu jsem uvedl kvůli opravdu velkému zamlžování předního okna, jinak funkčně je to jedno...