ramon

Koľko ta stálo to čidlo?Kupoval si originál,alebo nejakú lacnejšiu náhradu.

PP nemám,takže zasa nič.

Na tom laku čo som mal ja je napísané,že sa ma aplikovať do 30 min. po nastriekaní poslednej vrstvy farby.Asi bude mať iné zloženie.Je však pravda,že ten nástrek zreje a postupne tvrdne.Je to predsa len 6 vrstiev čo som nastriekal a za 24 hod. to ani nemôže poriadne vytvrdnúť.Teraz jazdím bez zadných kľučiek ktoré sa práve robia (nerobil som všetky naraz,auto používam skoro každý deň) a tie nechám vytvrdnúť aspoň dva dni a ďalších pár dní ich budem otvárať veľmi opatrne.

Tiež som striekal kľučky do farby.Kľučky som očistil,prebrúsil 500-kou šmirglom,odmastil,dal som základ na plasty,try vrstvy metalízy v rozostupe asi 30 min.,dve vrstvy laku na metlu,všetko podľa návodu na sprejoch,tak to schlo 24 hodín a keď som to dneska založil,prišla kočka chytila to prsteňom a farba povolila. Neodlúpla sa,ale na malom mieste sa posunula.Asi to drží na kľučke len preto,že ju to obaľuje dookola. Základ na plasty nesplnil svoju funkciu.Alebo je problém v niečom inom?Poraďte niekto,kto to už robil.Sú všetky základy na plasty rovnaké,alebo je potrebné na tieto klúčky požiť nejaký špeciálny?

Veľmi sa v tom neviznám,ale ako spoznám,že je vadná kosť stabilizátora?

Dík.Tak nič.Aspoň sa nebudem trápiť.

Dík.Asi do toho fakt zainvestujem.Nejaký Vag mám doma už asi dva roky,ale nesnažil som sa ho spojazdniť,lebo som nemal ten kábel.No a kedže nemám book,ale PC bude tiež zaujimavé ťahať to cele k autu. Ale až bude viac času vyskúšam a uvidíme.

Ja som sa s tým všera tiež trocha hral.Dopájkovanie led nestačí.Tak som hľadal a našiel som voľné miesta po predradných rezistoroch k ledkám a ďalej po cestách som našiel voľné miesta na nejaké spínacie tranzistory,rezistory a kondíky.Aspoň podľa mojích vedomostí elektrotechniky a toho čo sam vyčítal z dosky by to tam všetko malo byť.Kedže je na doske budíkou použitý len jeden typ SMD tranzistorov s označením 68p mali by byť podľa všetkého použité aj tam.Len kde zistiť čo sú zač tie tranzistory?Neviete niekto?Ostatné by som podosadzoval systémom pokus,omyl.No a najväčší problém je pre mňa nakódovanie.Nemám ani šajnu,kto by to u nás (okolie Prešova) vedel.Ináč mám MR 02.Dúfam,že to na mojej fabke pôjde spojazdniť.

Perfektná práca.Mám to vyriešené presne tak.

S alarmom META mi to asi fachčiť nebude,čo?Všetko ostatné mám origo.Okná (aj ked len predné sú elektrické) sa mi vyťahujú aj sťahujú s podržaním kľúčika v niektorej z polôh.Po aktivácii alarmu sa mi samé vytiahnu.Len ma zaujíma či by to nešlo alarmom aj stiahnuť.MR 2001

fabka2004: pekne si sa rozšúpol.Ale plne s tebou súhlasím.Len pozor na stránku www.oleje.cz .Tiež som si články na nej už dávnejšie preštudoval (a riadim sa podľa nich) a je potrebné robiť rozdiel čo napíše odborník a čo laik.Niektoré "perly" z diskusného fóra fakt zastavujú rozum.Na druhej strane sú tam články v sekcii "Komentáře odborníků" a tam sa človek môže veľa naučiť. A nemusí byť ani chemik.Sú písané veľmi zrozumiteľne ( a vraj sa na základe nich už začalo na stredných školách vyučovať ).Len musí človek zabudnúť na všetko staré čo o olejoch vedel.Večšina z toho už dávno nieje pravda.

odpojeni kabelu se neboj, jen odpoj baterku POCKEJ 5MINUT to mi rikal kamos ze skodovky a pak odpoj kablik, ale problem je vtom ze klapka ma sve hodnoty nastavene jak je spinava jak ji vycistis tak se ty hodnoty zmeni a pokud se zmeni moc tak uz nejedes Tak v tom by problém nemal byť.Nikdy som ju nemal tak špinavú,ako som vydel na fotkách vyššie. Mal som tam len jemný mastný film a okolo klapky slabučký tmavší krúžok. Ináč otačky mi na voľnobehu lietajú tiež.Vymenil som sviečky,vyčistil klapku,dal som chip a lieta to stále. Už to vydím len v tých rozvodoch.A možno raz dojde aj na ne.

Ked to tu tak čítam,až mráz mi chodí po chrbte,ked si predstavým čo sa mohlo stáť.Tiež som totiž čistil klapku,ale "klasicky".Jedným prstom som ju otvoril a drhým s handričkou som ju vytrel dočista dočista .Kámoš ma uisťoval,že je samonastavovacia a že sa jej nemôže nič stáť.Teraz už viem že môže.Radšej kúpim nejaký ten sprej a poprípade ju aj vyberiem,ale elektroniku radšej neodpojím.Nemám do servisu tak blízko,ako poniektorí z vás a hlavne je to do kopca,čo by som asi nevytlačil .

V Prešove ,v Kobercoch Trend pri Kauflande.Samolepka to nebola,ale mal taký istý povrch a farbu,ako originál na zadnej strane sedačiek.Bol to obyčajný koberec,jeden z najlacnejších.Hrúbku ma asi 3 mm.

Tak si ho tam dolep.Oblepoval som takým subb a podarilo sa mi kúpiť skoro taký istý.Farba trošilinko svetlejšia,ale povrch rovnaký. A balmeter (4x1m) stál cca 150Sk.

No neviem čo ti na tom nehraje, ja som tu už raz písal o tom,ako ma ošklbali v Autorizovanom servise.A to čo sa mi stalo teraz,sa stalo u človeka,ktorý pracuje práve v tom spomínanom servise.No moja chyba.Bol som hlúpy a myslel som si,že keď pôjdem za chlapom domov, tak že budem mať určitú záruku kvality.A ja v tom vlastne rozdiel nevidím.Autorizovaný servis robia autorizovaní mechanici a autorizovaní mechanici pracujú v autorizovaných servisoch.Samozrejme zasa česť jednitlivcom.A čo sa týka tej tvojej cesty,tak tou som sa vydal už po tej prvej zlej skúsenosti.Čo viem,urobím doma sám.Bohužiaľ,niesom automechanik a zložitejšie veci musím dávať robiť v servisoch.A meniť servis po každej zlej skúsenosti nemôžem,lebo u nás ich zasa až toľko nieje.Najbližší autorizovaný mám od bydliska 35 km a ak som sa v ňom sklamal,tak mám ísť do ďalšieho 100 km? A ak sa sklamem aj tam,čo potom?Po mojích skúsenostiach ma už nikto nepresvedčí,že autorizované servisy sú výhodou.Nutnosťou áno,pokial je auto v záruke (2 roky).No po jej skončení servis okamžite zmeniť.Tá predľžená záruka na karosériu za to nestojí.Aj tak ju tuším ešte nikomu neuznali.

Tak aby som to uviedol na spravnu mieru.Ano nadavam na autorizovane resvisy,pretoze niesom jediny kto tu na nich nadava a ma z nimi zle skusenosti.Je TU toho dost.Prepacte mi za nazor,ale aj na zaklade vami zverejnenych prispevkov to vyzera tak,ako keby mechanici,ktorych nechcu inde,nasli utocisko prave v autorizovanych servisoch (samozrejme cest vynimkam,ktorych je verim viac,ako tych o ktorych pisem).A co sa tyka toho mojho znameho, bol mi odporucany prave tak,ako ked sa TU niekto pyta na dobry servis.No a kedze sa cela vec stala v sobotu,kedy servisy nepracuju (aspon tie ktore ja poznam),nebola ina moznost,ako ist za chlapikom,ktory v servise pracuje a bol prave doma.Vo sne by ma nenapadlo,ze odflakne robotu robenu doma,kde hrabe do vlastneho vrecka a robi sam sebe reklamu.No a co sa tyka opravy v servise,som si isty,ze by bol vysledok rovnaky.Postup mozno iny,v ramci DP,ale vysledok rovnaky.Urcite by mi v servise (ci uz autorizovanom,alebo nie) takisto chceli vymenit lambda-sondu.Vzhladom na to ,ze boli z piatich kablov prehrizene styri, v servise by si asi nevzali na svoje triko opravu,za ktoru musia niest zaruku, a len obycajne pospajali prerusene kable.Aj ked ja som to urobil a viem ze to nieje profesionalne,zatial to funguje a aspon na nejaky cas som oddialil vymenu lambda-sondy (a mozno na tak dlho,kym ju fakt neporazi). A nakoniec zopakujem co tu uz niekto napisal.Ano, je to o ludoch,ale ved prave oni pracuju v servisoch a robia znacke reklamu.

No tak som sa raz zasa sklamal v "autorizovaných" mechanikovch.V sobotu ráno mi začala svietiť kontrolka elektroniky motora.Kedže som nemal ani šajnu čo to môže znamenať a auto fungovalo ďalej,išiel som domov za jedným známym,ktorý pracuje v autorizovanom servise.Po diagnostike mi oznámil,že je vadný ohrev lambda-sondy a že ju treba vymeniť.V počitači mal aj Etku s najnovsím cenníkom,tak mi hneď zahlásil cenu 4500 Sk za novú sondu plus niečo za výmenu. Včera som sa ju chystal ísť zháňať a v počítači som pri zisťovaní presného typu zablúdil do dielenskej príručky.Ešte že som to urobil.Hneď mi do očí udrel postup pri diagnostike lambda-regulácie.Po prečítaní som zistil,že "autorizovaný" mechanik prácu odflákol.Po negatívnom výsledku z diagnostiky nekontroloval ani poistku,ani vedenie k sonde a už vôbec nič nemeral multimetrom tak ako sa v dielenskej príručke píše!Za diagnostiku zobral 250 Sk a že musím prísť na výmenu k nemu lebo vraj parametre novej sondy treba naprogramovať do elektroniky motora a to bez Vagu nejde (no neviem,o tomto som sa v dielenskej príručka nikde nedočítal).Okamžite som išiel prekontrolovať všetko,na čo sa "mechanik" vykašľal.Už pri prvom pohľade zboku za agregát som zistil,že mám prehrizené káble k sonde (asi susedové mačky.Musím si kúpiť broky do vzduchovky).Sondu som vymontoval,kable spojil a zaizoloval,dal som Vagom odstrániť chybu a všetko prekontrolovať a lambda-sonda funguje ďalej.Ušetril som 4500Sk,ale hlavne som bohatší o jednú skúsenosť.No a po tejto skúsenosti je moja prípadná návšteva "autorizovaného servisu" vo väčšom nedohľadne.

Mam ich tiez. 15-ky.Uz druhu sezonu a az tuto, po prezuti, som si vsimol zvyseny hluk.Pred rokom som ho nepostrehol. Som s nimi max. spokojny,lebo na nicom lepsom som zatial nejazdil.Na moj vkus drzia dobre,aj za mokra,ale ak budem kupovat dalsie, tak urcite nieco ine.Niezeby som nebol spokojny,ale chcem vyskusat nejake ine.A o tych par rokov sa asi uz nebudu dat ani zohnat. Vyroba sa uz tusim skoncila.

Tiez davam vzdy hlinikovu podlozku a nikde ani kvapka.

No ja neviem.Vyzera to sice zaujimavo,ale s Conradom mam nie najlepsie skusenosti.Len tak pre zaujimavost,z piatich nabijaciek VOLTCRAFT sa nam po prvom nabijani pokazili hned dve.Po reklamacii nam prisli nove dve nabijacky a z tych sa po dalsom nabiti pokazila jedna a jedna z tych ostatnych troch,ktore vydrzali prve nabijanie.Pritom cena za jednu nabijacku bola cca 1700Sk,takze ziadny lacny smejd (teda aspon nie lacny) .Tak sme tie vytvory zbalili a poslali to drahemu CONRADovi naspät.Nech si to niekam strci. Inak neviete niekto kde presne sa nachadza snimac vonkajsej teploty?Viem ze niekde pri lavej prednej hmlovke,ale chcem to umiestnit presne,nech mi to neukazuje bludy.V DP ani tu na fore som to nemohol nikde najst.

Kludne vymen diodu.Ja som ju menil za modru.Je zaliata v tom plaste takou hmotou,ale ide to vydlabat malym srubovacikom. Nebudes peredsa kupovat cely dielec.

A takto vazeralo napolovicu vylestene svetlo.Nieje to ktovie ako vidiet,ale naznak tam je. (Mal som blbo postavene auto,a nechcelo sa mi z nim preparkovavat.)

Tak po nahodnom zajdeni do modelarskych potrieb som narazil na tuto pastu.Je to na konecne vylestenie plastov.Tie hrubsie skrabacce mi tam sice ostali (ale aj na tie uz mam riesenie-jemnu lapovaciu pastu,ktoru som nasiel v domacich zasobach po starom otcovi) ,ale svetlo je na pohlad ovela cirejsie a aj v noci vidiet,ze svieti ostrejsie,ako predtym.Tie drobne skrabance ,ktore robili to svetlo matnym,zmyzli uplne.Naozaj to vyzera ovela lepsie.

Tak uz som to nasiel,ale stoji to 399Sk! Kurna a ked k tomu priratam postovne... .Asi sa na to musim poriadne vyspat.