Matthes

Hele tady ma nekdo stejnej problem a dokonce stejny jmeno jako ty Aspon vidis kde sou ochotny lidi

Je uplne novy ten starter? Jestli ne, tak muze byt opotrebovany stykac v civce ... Doufej ze to neni problem v kotve starteru.

Panove, pokud chcete objektivni zpravy tak nehledejte na nove. Ten den kdy co se to opravdu stalo tak byla na prime reportaz a tam to podali tak jak to bylo, proste objetktivni zpravy a ne ze zvyhodnej jednu ci druhou stranu ... Skoda ze tam nemaj rozsahlejsi archiv ... Mozna policiste vedi proc nove ten zaznam nedali (na prime byl) ...

135 ma jiny pisty - nizsi kompresni pomer. Pak se to lisi vackama, proto maj dve 136 ruzny vykony ... http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=240

Jestli tou prisadou myslis aditivum na ochranu ventilovych sedel, tak to delas zbytecne, hlinikovy hlavy uz maj tvrzeny sedla ventilu

Nehrabal ses v palubce nebo v motorovym prostoru? Skutecne to vypada na ohnuty nahon ...

Jojo, zapichni ten kovovej konec do uhlikovyho vodice, v zadnym pripade tam nedavej kovovej vodic !!! Riskoval bys zniceni zapalovani a mozna i pozar

http://www.autopotreby-liska.cz/ Nejaka plecharina a i jiny veci. Chce to hledat no a hlavne nekupovat polsky nebo turecky sracky. Nejlip cesky dily, jinak je neco z Francie ci Nemecka ... Treba polsky svetla vypadaj pekne ale za chvili jsou horsi jak ty puvodni. To stavi veterana?

Mimo jiny davej pozor at rezavy plechy opravdu vyvarej, ne aby je jenom zapatlali asfaltem. Bohuzel jsou i taci No az budou fotky tak se s nama podel ...

Dobra, doufam ze vysledek za to bude stat Kdyztak tam obcas zajdi zdokumentovat prubeh provadenych praci, bude to jiste zajimave

Tak pak napis jak to dopadlo ...

Zajimavy, to ti tam dle otacek asi pada furt 3 misto 1. Tak bud tahlo razeni (co ten kloub razeni dole pod autem?) nebo v riti prevodovka, posunuty kolecka ci zasouvaci ustroji

Na tom nasem foru furt nekdo je, naky zkuseny veteranista, tak vis kde hledat

Se mnou spatne, nestiham ani svoje, furt je moc prace Jsem schopen prispet max radou, ale ruce uz volny nejsou Ale ver mi, ze kdyz budes mit dostatecnou podporu, tak to das dohromady a za zlomek ceny co bys platil kdyzbys to dal nekomu delat.

Kdyz to das nekomu delat a bude cizi, tak te akorat natahne, kdyz to bude kamarad, tak tim hur pac te bud natahne nebo to rozesere totalne (pokud se v tom jo nevyzna). Staci ti gola, imbus, plochej sroubovak, nejakej ten klic a muzes rozebrat celej motor nic na tom neni vicemene

Sazim na tu spojku spatne serizenou, pac ojety synchrony ... to by s tim musel jezdit predtim nejakej magor aby to takhle zdemoloval. Mozna ten oil, tam ti poradi ...

Jak presne to ti neprozradim, feldy nedelam zeptej se zde Tady je to skoro samej drevak

V tvych koncinach bohuzel nevim ale jestli jsi aspon trochu zrucny a mas zakladni vercajk, tak neni problem abys to udelal, na tom foru jak sem psal vyse ti poradime presne co a jak (nechci nechat zodpovednost jen na sobe ) Ten motor je fakt jednoduchej a dobrej, pokud ho udrzujes v dobrym stavu. Stacilo by myslim shodit hlavu a vanu, mrknout na kruhy, dat novy, taky guferka na ventily aby nezral oil, zkontrolovat hlavu a rovinnost bloku a musi to jet To je prave to nejhorsi, kdyz to das nekomu delat, nemas zaruky co s tim provede, kdyz budes delat sam tak vis, ze davas kvalitni soucastky a i se snazis aby prace za neco stala

Asi ti malo vypina spojka. Seslapujes ji az na doraz? Dyztak se to da postelovat utazenim lanka primo na ty pace prevodovky. Synchrony snad ne po tolika malo km. Je v prevodovce predepsany oil?

Ja myslim ze je to ale cely o udrzbe, jestli se o to nikdo nestaral, tak se neni cemu divit Termostat - nesmis kupovat turecky ci polsky sracky ale bud origo cesky nebo nemecky, francouzsky. Co se stalo s poloosama? Mas vlecku predpokladam, ta byva bezproblemova, jedine loziska ci do kloubu se mohl dostat bordel kvuli spatnym manzetam. Ty krouzky, mozna blbej oil, spatne zajety atd ... Tesneni pod palici, koukam, ze ten motor je asi celkove po smrti Ta 1.4MPI by byl luxus no, ale kde to sehnat. Je s tim hrozna prace, kdyz sezenes motor z fava, ktery treba zrezlo a motor OK tak to bude v pohode S tou eletrikou by byly hrozny problemy Takhle snizis hlavu o 0,7 treba a jedes

A co se ti tam sere? Tak nahod jinej motor 136, udelej par uprav a bude to OK a namaha nebude znacna

A jakej tam mas ted motor? 130, 135 nebo 136? Myslim ze by to byla hrozna prace ... hlavne musis natahnout jinej svazek eletriky nebo to nejak hrozne nabastlit nejjednodusi je favo motor 136, snizit hlavu, lepci vacku, vylestit sani atd ... Nebo je dokonce mozny nechat favo blok prevrtat na 1.4 litru Tady se toho asi moc nedozvis, pokud to myslis vazne tak se presun sem

S HTP sem najel asi 500km a bylo to pro me utrpeni. Mozna by se hodil do nejakyho malyho auta, ale ne do fabie, je proste moc tezka. (pominu jeho zvuk a vibrace v urcitym rozsahu otacek ) Ano tachac je do 180 ale funguje dal ikdyz stupnice neni o to nejde, stejne ukazuje tak o 20km/h vic na konci. Ty lepsi gumy to myslel asi kvuli ovladatelnosti, protoze jednou sem dal dopredu zimaky 155/80 tusim a neslo to v 80 ridit geometrie OK, jak sem vratil 165/80 tak dobry. Nakonec asi budu mit lepci koupit 175/70, ale to zas utikam od tematu. Realnych 170 udela maximalne rapid 135 ci 136, musi byt ovsem v dobry kondici ...Š130 - nevim nevim, mozna z kopce Ale stejne o co go kdyz tu mame urcity omezeni zejo. Treba 50 v obci 90 venku a tak podobne Ono jak psal ze mu udela 170 Š 130 v serii je mozny, protoze to znamena cca 150 v realu Rychlost je dobry brat pomoci GPS

Myslim ze to nevadi kdyz jsou maximalne 4 na sobe, tak maj ulozenou vetsinu ... Otazka je, co ty gumy napravo co uz nejsou moc videt

Takhle je to dobre. Kdyzby staly na behounu, tak sou za chvili hranaty ...